Mobil menjadi lebih pintar, lebih otonom, dan karenanya selangkah lebih dekat ke emansipasi total elemen manusia — mungkin ada baiknya mengunjungi artikel yang saya tulis pada tahun 2012 tentang topik ini. Sebuah emansipasi yang akan membawa manfaat besar bagi masyarakat (pengurangan kecelakaan, pengurangan lalu lintas dan lalu lintas perkotaan) dan, tentu saja, tantangan bagi industri mobil dalam ukuran yang sama — apakah Anda akan memiliki mobil di masa depan atau akankah Anda berbagi mobil?
Seluruh industri mobil sedang "merangkak" dengan masalah ini dan lainnya.
Namun, tidak semuanya mawar. Kenikmatan mengemudi, kebebasan yang hanya ditawarkan oleh jalan yang dibuat di dalam mobil itu kepada kita, tikungan itu dan malam-malam musim panas mengemudi menuju tujuan yang tidak pasti, hal-hal di masa lalu semakin dekat. Sebuah romantisme. Sama seperti mobil yang pernah mengusir kuda dan kereta dari jalan raya, segera akan menjadi mobil modern yang mengambil kendali mengemudi dan mengusir manusia dari kemudi.
Saya ragu bahwa 10 tahun atau 15 tahun dari sekarang akan ada ruang di jalan untuk gangguan dan berlebihan yang khas dari spesies kita. Percayalah, mobil otonom akan mengambil alih jalan dan kami akan berubah dari pengemudi menjadi penumpang.
Mereka sudah ada...
Namun jika hal ini menjadi kabar buruk bagi kendaraan roda empat, maka itu adalah musik di telinga pengendara sepeda motor. Pengendara sepeda motor telah menjadi salah satu penerima manfaat terbesar dari evolusi mobil. Peringatan perubahan jalur, pendeteksi titik buta, pengereman otomatis saat terjadi tabrakan, adalah contoh sistem yang tentu saja menyelamatkan banyak masalah bagi pengendara sepeda motor dan barang kalengan. Dan dengan demokratisasi mengemudi otonom, pengendara sepeda motor akan mengucapkan "selamat tinggal" secara definitif untuk perubahan lintasan mobil tanpa berkedip, untuk menyalip di tempat yang tidak pantas, untuk gangguan dan tabrakan karena "maaf, saya menggunakan ponsel saya".
Singkatnya, mobil tidak akan bergantung pada siapa pun dan pengendara sepeda motor hanya akan bergantung pada Anda. Jalanan akan lebih aman dari sebelumnya untuk anak-anak berjaket kulit.
Surga tikungan dan tikungan yang siap dijelajahi tanpa variabel eksternal selain lubang menakutkan yang tumbuh seperti jamur di jalan kita. Dapat dikatakan bahwa sebagian besar kecelakaan di jalan yang melibatkan sepeda motor disebabkan oleh gangguan dari pengemudi mobil. Jadi, dalam skenario ini kontrol mutlak mobil oleh mobil , sepeda motor sangat mungkin terbukti sebagai kendaraan pamungkas untuk memuaskan keinginan manusia akan kecepatan dan emosi yang kuat — candu kita, ingat? Mobil seperti yang kita kenal memiliki hari-hari yang dapat dihitung, tetapi sepeda motor tidak.
Selain itu, sepeda motor juga menjadi lebih aman. Sudahkah Anda mendekati superbike saat ini? Mereka adalah buku teks teknologi otentik. Sistem anti-whellie (alias anti-kuda), kontrol traksi, ABS, dan akselerometer tak terbatas lainnya yang dikendalikan oleh algoritme kompleks yang menipu kita dan membuat kita merasa bahwa kita dapat mendiskusikan tikungan dengan Miguel Oliveira atau Valentino Rossi , bukan itu masalahnya. perasaan kendali yang ditawarkan sistem ini pada mesin yang melampaui 200 hp.
Kuda di arena pacuan kuda. Mobil di arena balap. Dan sepeda motor di jalan? Sangat mungkin. Ini menunggu dan melihat.