Ada banyak ancaman yang menggantung di masa depan penduduk kota, tetapi salah satu kemungkinan yang ada adalah “penemuan kembali” mereka sebagai quadricycles listrik kompak untuk menghadapi kenaikan biaya. Kami sudah melihatnya dalam model seperti Renault Twizy atau Citroën Ami yang jauh lebih baru. Sekarang, datang dari Polandia, datanglah proposal yang menarik ini, the gandum.
Proposal tersebut menarik minat karena perusahaan Polandia tersebut mengatakan bahwa quadricycle listrik dijadwalkan untuk memulai produksi pada awal tahun 2021.
Dengan kapasitas untuk membawa dua penumpang dalam bodi yang sangat kompak — hanya sepanjang 2,6 m — Triggo, tanpa baterai, memiliki bobot di bawah 400 kg.
Lebar… variabel!
Namun, sorotan utama Triggo dan penampilannya yang paling menarik adalah kenyataan bahwa lebar gandar depan bervariasi tergantung pada kecepatan mengemudi dan mode mengemudi yang dipilih.
Jika dalam "Cruise Mode", Triggo memiliki lebar 1,48 m (18 cm lebih sempit dari Smart Fortwo), dalam "Manoeuvering Mode" (mode manuver), lebarnya berkurang menjadi 86 cm . yang menakjubkan — pada level beberapa model roda dua — berkat as roda depan yang mampu “menyusut” ke arah bodywork.
Berlangganan newsletter kami
Dalam mode ini, kecepatan Triggo dibatasi hanya 25 km/jam, menjadikannya mode yang ideal untuk bermanuver dan parkir, atau bahkan untuk melewati "di antara tetesan hujan" dalam situasi paling bervariasi yang dapat kita temukan di daerah perkotaan.
Dalam mode Cruise, dengan as roda depan dalam posisi terlebar, kecepatan maksimum adalah 90 km/jam, mampu menjamin stabilitas yang diperlukan.
Karena sistem yang memungkinkan variasi lebar gandar depan ini belum dijelaskan secara rinci, kita harus menunggu sedikit lebih lama untuk mengetahui cara kerjanya. Melengkapi sistem ini, Triggo, seperti sepeda motor, dapat bersandar di tikungan — mirip dengan skuter roda tiga yang dijual.
Trigo nomor
Selain itu, sebagai listrik, dua motor listrik dengan masing-masing 10 kW (13,6 hp) bertanggung jawab untuk menghidupkan Triggo. Namun, perusahaan Polandia memilih untuk membatasi tenaga gabungan dari kedua mesin menjadi 15 kW (20 hp). Dengan memiliki daya gabungan terbatas pada 15 kW, penduduk kota Polandia kecil menjamin persetujuan sebagai quadricycle di Eropa.
Dengan kapasitas baterai 8 kWh, Triggo memiliki 100 km otonomi . Berbicara tentang baterai, ini dapat dilepas, yang bahkan bisa menjadi opsi untuk menghindari pengisian yang memakan waktu, menggantinya dengan yang lain. Namun, 130 kg-nya tampaknya tidak disarankan untuk melakukan ini.
Untuk saat ini, tidak diketahui apakah Triggo akan dijual di Portugal atau berapa biayanya jika itu terjadi.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.