Ini adalah tahun dengan tes paling banyak di Euro NCAP, dan setelah hasil luar biasa yang dicapai di putaran terakhir, dengan model yang tak terhitung jumlahnya mencapai bintang lima yang semakin menuntut, organisasi menutup tahun 2017 dengan atribusi pertama dari nol bintang untuk pertama kalinya dalam sejarahnya . Mobil dibedakan dengan kehormatan yang tidak diinginkan seperti itu? Fiat Punto.
Dari lima hingga nol bintang dalam 12 tahun
akan menjadi Fiat Punto bencana bergulir, tidak mampu melindungi penghuninya? Tidak, Fiat Punto sudah tua. Generasi Punto saat ini memulai karir mereka sejak tahun 2005, kemudian sebagai Grande Punto — 12 tahun yang lalu.Dalam hal mobil, itu sesuai dengan kira-kira dua generasi model. Dengan kata lain, pada titik ini kita sudah akan berspekulasi bukan tentang penerus Punto saat ini, tetapi tentang penerus penerusnya. Dan 12 tahun dalam hal otomotif benar-benar waktu yang lama.
Sejak tahun 2005, persyaratan untuk tes Euro NCAP terus meningkat. Lebih banyak tes telah diperkenalkan untuk memverifikasi integritas struktural dan kemampuan untuk melindungi penghuni, perlindungan pejalan kaki telah diperkuat, peralatan terkait keselamatan aktif sekarang dipertimbangkan, dan akhirnya peralatan bantuan mengemudi, yang membantu mencegah kecelakaan, mereka memiliki bobot lebih dan lebih untuk mendapatkan bintang yang diinginkan.
Fiat Punto tidak akan pernah memiliki kesempatan. Meskipun pembaruan telah diterima selama karirnya yang panjang, tidak satupun dari mereka telah melihat pengenalan peralatan keselamatan baru atau bantuan mengemudi. Alasan untuk ini terkait dengan biaya yang dapat mereka keluarkan — mungkin akan lebih bermanfaat, untuk meluncurkan model baru. Saat diluncurkan pada 2005, Grande Punto merupakan mobil bintang lima. Sekarang, diuji lagi, 12 tahun kemudian, itu nol bintang.
Michiel van Ratingen, Sekretaris Jenderal Euro NCAPIni mungkin contoh terkuat dari pembangun yang terus menjual produk yang telah lama melewati masa berlakunya, dengan mengorbankan pembeli yang percaya diri. Konsumen harus diharuskan untuk berkonsultasi dengan situs web kami untuk hasil terbaru dan memilih mobil dengan peringkat bintang lima terbaru […]
Veteran lain dari grup
Fiat Punto dan usianya bukan satu-satunya korban tes Euro NCAP yang paling menuntut — organisasi tersebut memutuskan untuk menguji ulang model yang mengalami pembaruan (pengubahan gaya) yang mengungkapkan bagaimana aturan telah berkembang. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max dan Grand C-Max , semua model bintang lima saat dirilis pada 2010 (DS 3 pada 2009), kini hanya mendapatkan tiga bintang.
juga Opel Karl ini adalah Toyota Aygo mereka mendapat tiga bintang, sedangkan sebelumnya mereka memiliki empat. Aygo mendapatkan kembali bintang keempat saat dilengkapi dengan paket keselamatan, yang mencakup sistem AEB atau pengereman darurat otonom.
Satu-satunya pengecualian untuk aturan ini adalah Toyota Yaris . Diluncurkan pada tahun 2011, dan direnovasi secara ekstensif tahun ini, ia berhasil mempertahankan bintang limanya, karena dimasukkannya peralatan keselamatan baru seperti AEB yang telah disebutkan di Aygo.
Duster dan Stonic mengecewakan
Model-model baru di pasar, the Dacia Duster (generasi ke-2) dan Kia Stonic , meskipun berasal dari model yang ada — Duster generasi pertama dan Rio, masing-masing — juga hanya menunjukkan kinerja yang adil dalam pengujian, keduanya mencapai tiga bintang.
Untuk memahami bobot peralatan bantuan mengemudi baru dalam penilaian, kasus Stonic bersifat paradigmatik. Jika dilengkapi dengan paket peralatan keselamatan — opsional pada semua versi — paket ini memiliki bintang tiga hingga lima.
ITU MG ZS , crossover Cina kecil, tidak dijual di Portugal, juga tidak melampaui tiga bintang.
Model bintang lima
Berita terbaik untuk sisa model yang diuji. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW Seri 6 GT dan Jaguar F-PACE berhasil meraih bintang lima.
