sejarah dari Ford Model T ia dikacaukan dengan sejarah industri mobil itu sendiri, tetapi dampaknya begitu besar bagi demokratisasi mobil, sehingga ia akan menerima, tepatnya, gelar mobil abad ini. XX.
Meskipun itu bukan mobil pertama di dunia — ini adalah Carl Benz Motorwagen — Model T, diluncurkan pada tahun 1909, akhirnya bertanggung jawab untuk mempercepat masuknya mobil, hingga kemudian dianggap sebagai produk mewah, di masyarakat Amerika pada masa pertama. seperempat abad ke-20.
Melalui penyederhanaan proses, sumber daya, dan swasembada pabrik di Highland Park, Michigan, biaya produksi yang rendah memungkinkan Ford untuk menawarkan kendaraan yang efisien dan relatif terjangkau.
Pada tahun 1915, sebagian besar salinan dicat hitam, warna yang lebih murah dan cepat kering. Oleh karena itu ungkapan terkenal oleh Henry Ford:
Mobil ini tersedia dalam warna apa saja asalkan hitam.
Berlangganan newsletter kami
Ford Ts pertama memiliki berat lebih dari 500 kg dan dilengkapi dengan mesin 4 silinder segaris 2,9 l, digabungkan ke gearbox dua kecepatan, dengan tenaga sekitar 20 hp (ke roda belakang). Angka itu, meski tidak mengejutkan belakangan ini, cukup untuk mencapai kecepatan 70 km/jam. Konsumsinya bisa mencapai 18 l/100km.
Sasis terdiri dari struktur spar "U" dan suspensi gandar kaku (depan dan belakang), tanpa peredam kejut.
Ketika pertama kali keluar, Ford Model T sekitar $825 (sekitar $22.000 hari ini). Pada tahun 1925, harga akhir telah turun menjadi $260, dan produksi melebihi dua juta unit.
Selama bertahun-tahun, Model T telah mengambil banyak bentuk dan lusinan gaya tubuh yang berbeda. Pada tanggal 26 Mei 1927, hampir dua dekade setelah produksi dimulai, Ford Model T dihentikan. Tahun itu, merek Amerika menjual kurang dari 500.000 mobil. Ford Model T digantikan oleh Model A, yang meskipun sukses di awal, tidak memiliki (hampir atau bahkan jauh) dampak pendahulunya.
Ford Model T di Portugal
Diluncurkan pada tahun 1909, Model T tiba di Portugal dua tahun kemudian melalui António Augusto Correia, yang mendaftarkannya dengan plat N-373. Pada tahun 1927 mobil tersebut dijual kepada Manuel Menéres, dan pada tahun-tahun berikutnya ikut dalam berbagai acara seperti Rallye Internacional do Estoril atau Rallye de Santo Tirso.