Terbatas hanya untuk 60 unit dan dibanderol dengan harga tiga juta euro (belum termasuk pajak), tidak ada yang menyangka Bugatti Chiron Pur Sport memiliki biaya perawatan yang terkandung, paling tidak menjadi raksasa mekanis itu.
Tapi bagaimanapun juga, berapa biaya untuk mempertahankan Chiron Pur Sport? Untuk mengetahui Muhammad Al Qawi Zamani, seorang penggemar Bugatti yang tinggal di Singapura, mengunjungi dealer baru Bugatti di Singapura dan mengajukan pertanyaan sederhana: berapa biaya pemeliharaan Chiron Pur Sport selama empat tahun?
Sebelum kami memberi tahu Anda nilainya, ada sesuatu yang harus kami tunjukkan: nilai tersebut tidak termasuk pajak, biaya tenaga kerja atau transportasi dan hal tersebut dipraktikkan di Singapura.
Lebih dari sekadar mengganti oli
Kunjungan pertama Bugatti Chiron Pur Sport ke bengkel (atau kunjungan 10 teknisi khusus Bugatti ke rumah pelanggan jika pelanggan berlangganan rencana perawatan merek) dilakukan setelah 14 bulan atau 16 ribu kilometer.
Pada saat itu, oli mesin (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), filter oli, cairan pendingin, dan sumbat pembuangan 16 (!) harus diganti. Biaya semuanya? Sekitar 21 271 euro!
Juga setiap 16 ribu kilometer (atau setiap 14/16 bulan) perlu mengganti pelek, biaya yang berjumlah 42641 euro. Rotor rem keramik dan kaliper titanium cetak 3D, di sisi lain, berharga €50.318. Juga di bidang pengereman, pembersihan sistem ini dan penggantian minyak rem dan kabel berjumlah 50.316 euro.
Adapun ban, ini memiliki "tanggal kedaluwarsa" 16 hingga 18 bulan dan, meskipun ada beberapa opsi untuk dipilih di bidang ini, harga selalu (sangat) tinggi. Satu set ban yang lebih fokus pada kenyamanan (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX, dan Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) berharga 6822 euro.
Jika Anda memilih Michelin Pilot Sport Cup 2R yang dikembangkan khusus untuk Chiron Pur Sport, nilai keempat bannya ditetapkan sebesar 35.735 euro.
Empat turbo, biaya empat kali lipat
Bukan hanya koneksi ground yang mendorong pengeluaran pemilik Chiron Pur Sport. Setelah 42 hingga 48 bulan, empat turbo Garrett yang melengkapi Bugatti ini harus diganti, dengan biaya total 22.170 euro. Intake udara untuk pendinginan biaya 18.718 euro.
Tapi ada lebih. Selain turbo, tangki bahan bakar juga memiliki tanggal kedaluwarsa. Diproduksi menggunakan karet vulkanisir dan Kevlar, biayanya €37 437. Penyetelan dan kalibrasi mesin sedikit lebih "dapat diakses", dengan harga 24.391 euro.
Pecahan kaca yang terisolasi? tidak tampak bagi kita
Jika kaca depan pecah, biaya penggantiannya €51.169 dan bahkan sikat yang membersihkannya mahal, €3,240. Akhirnya, jika karena "nasib buruk" catnya rusak, pemilik Chiron Pur Sport dapat mengandalkan biaya 47.071 euro.
Secara total, selama empat tahun, biaya perawatan untuk Bugatti Chiron Pur Sport berjumlah lebih dari 400.000 euro (tidak termasuk tenaga kerja dan pajak).
Selama periode ini, perlu dilakukan tiga kali penggantian oli, dua kali penggantian pelek dan ban, serta penggantian cakram dan kaliper rem, empat turbo, saluran masuk pendingin, dan tangki bahan bakar.
Terakhir, jika mobil benar-benar dihentikan, menurut Muhammad Al Qawi Zamani, biaya perawatan ditetapkan sekitar 89.337 euro setiap 14 bulan.
Sumber: Carscoops