setelah beberapa bulan yang lalu Komisi Eropa telah mendesak Portugal untuk "mengubah undang-undangnya tentang perpajakan kendaraan bermotor" , RUU sekarang sedang dibahas di Parlemen dengan maksud untuk mematuhi arahan masyarakat.
Ketika Komisi Eropa (EC) mengeluarkan peringatan kepada Portugal tentang ketidaksesuaian undang-undang Portugis mengenai perpajakan mobil bekas yang diimpor dengan pasal 110 TFEU (Perjanjian tentang Berfungsinya Uni Eropa), periode dua bulan bagi Portugal untuk menyelesaikan situasi, periode yang telah berakhir.
Sekarang, hampir tiga bulan setelah pemberitahuan yang diberikan oleh EC, dan sampai sekarang kami menyadari bahwa "pendapat yang masuk akal tentang masalah ini telah dikirim ke otoritas Portugis" seperti yang telah diberitahukan jika tidak ada perubahan yang terjadi, tampaknya Anggota parlemen Portugis memutuskan untuk mengikuti arahan tersebut.
Perubahan apa?
ITU RUU yang sedang dibahas tidak berurusan dengan ISV (pajak kendaraan) dibayar untuk bekas yang diimpor tapi ya tentang IUC . Dikatakan, kendaraan bekas yang diimpor untuk sementara harus tetap membayar dengan nilai ISV yang sama, namun terkait dengan IUC, mereka tidak akan lagi membayar seolah-olah merupakan kendaraan baru dari tahun di mana mereka diimpor.Berlangganan newsletter kami
Jadi, sehubungan dengan IUC, jika undang-undang yang diusulkan disetujui, semua mobil impor akan membayar IUC sesuai dengan tanggal pendaftaran pertama (asalkan dari Uni Eropa atau dari negara di ruang ekonomi Eropa seperti Norwegia, Islandia dan Liechtenstein).
Dengan kata lain, jika mobil yang diimpor sebelum Juli 2007 akan membayar IUC sesuai dengan "aturan lama", yang akan memungkinkan pengurangan besar dalam jumlah yang dibebankan. Orang lain yang diuntungkan oleh kemungkinan perubahan ini adalah klasik sebelum 1981 yang akan dibebaskan dari pembayaran IUC.
Menurut apa yang dapat dibaca dalam undang-undang yang diusulkan, jika disetujui, itu akan mulai berlaku pada 1 Juli 2019, namun, itu hanya akan berlaku mulai 1 Januari 2020.
tagihannya
Berjudul "Usulan UU 180/XIII" dan tersedia di website DPR, hal ini masih dapat diubah, namun untuk saat ini kami tinggalkan di sini proposal yang sedang dibahas secara lengkap agar Anda dapat mengetahuinya:
Pasal 11
Amandemen Kode Pajak Peredaran Tunggal
Pasal 2, 10, 18 dan 18-A dari Kode IUC sekarang memiliki kata-kata berikut:
Pasal 2
[…]
1 - […]:
a) Kategori A: Mobil penumpang ringan dan kendaraan ringan penggunaan campuran dengan berat kotor tidak melebihi 2500 kg yang telah terdaftar, untuk pertama kalinya, di wilayah nasional atau di negara anggota Uni Eropa atau Wilayah Ekonomi Eropa, sejak tahun 1981 sampai dengan tanggal berlakunya kode ini;
b) Kategori B: Mobil penumpang sebagaimana dimaksud dalam huruf a) dan d) ayat 1 pasal 2 KUHP tentang Kendaraan dan Kendaraan Ringan Penggunaan Campuran dengan berat kotor tidak melebihi 2.500 kg, yang pada tanggal pendaftaran pertama, di wilayah nasional atau di Negara Anggota Uni Eropa atau Wilayah Ekonomi Eropa, setelah berlakunya kode ini;
Pasal 10
[…]
1 - […].
2 — Untuk kendaraan kategori B yang tanggal pendaftaran pertamanya di wilayah nasional atau di Negara Anggota Uni Eropa atau Wilayah Ekonomi Eropa setelah 1 Januari 2017, dikenakan biaya tambahan berikut:
[…]
3 — Dalam menentukan nilai total IUC, koefisien berikut harus dikalikan dengan koleksi yang diperoleh dari tabel yang disediakan dalam paragraf sebelumnya, tergantung pada tahun pendaftaran pertama kendaraan di wilayah nasional atau di Negara Anggota Uni Eropa atau Wilayah Ekonomi Eropa:
[…]
Pasal 21
Mulai berlaku dan mulai berlaku
1 — Undang-undang ini mulai berlaku pada tanggal 1 Juli 2019.
2 — Berlaku mulai 1 Januari 2020:
itu) […]
b) Amandemen pasal 2 dan 10 IUC Code, yang dibuat berdasarkan pasal 11 undang-undang ini;