Jika di bagian pertama Spesial ini kita melihat bahwa beberapa merek tidak mampu menghadapi tantangan yang melanda industri otomotif di awal abad ke-21, yang lain akhirnya menggantikannya.
Beberapa datang entah dari mana sementara yang lain terlahir kembali dari abu seperti Phoenix, dan kami bahkan melihat merek lahir dari… model atau versi produk dari produsen lain.
Tersebar di beberapa segmen dan didedikasikan untuk produksi jenis mobil yang paling beragam, kami meninggalkan Anda di sini dengan merek-merek baru yang telah disambut industri otomotif dalam dua dekade terakhir.
Tesla
Didirikan pada tahun 2003 oleh Martin Eberhard dan Marc Tarpenning, baru pada tahun 2004 Tesla melihat Elon Musk tiba, "mesin" di balik kesuksesan dan pertumbuhannya. Pada tahun 2009 meluncurkan mobil pertamanya, Roadster, tetapi Model S, diluncurkan pada 2012, yang melambungkan merek Amerika.
Salah satu yang bertanggung jawab atas kebangkitan 100% mobil listrik, Tesla telah memantapkan dirinya sebagai tolok ukur pada tingkat ini dan, terlepas dari rasa sakit yang berkembang, saat ini merupakan merek mobil paling berharga di dunia, meskipun sangat jauh dari itu. yang membuat mobil paling banyak.
Abarth
Didirikan pada tahun 1949 oleh Carlo Abarth, perusahaan homonim tersebut akan diserap oleh Fiat pada tahun 1971 (tidak akan ada lagi sebagai entitasnya sendiri pada tahun 1981), menjadi divisi olahraga raksasa Italia — yang kami berutang banyak pada kesuksesan Fiat dan Lancia di kejuaraan dunia reli.
Di mobil jalan raya, namanya Abarth akhirnya akan menyukai beberapa model tidak hanya dari Fiat (dari Ritmo 130 TC Abarth hingga Stilo Abarth yang lebih “borjuis”), tetapi juga dari merek lain dalam grup. Misalnya, Autobianchi dengan Abarth A112 yang "runcing".
Tetapi pada tahun 2007, dengan Grup Fiat yang sudah dipimpin oleh Sergio Marchionne, keputusan diambil untuk menjadikan Abarth sebagai merek independen, muncul di pasar dengan versi "racun" dari Grande Punto dan 500, model yang paling terkenal. .
Mobil DS
Lahir pada tahun 2009 sebagai sub-merek Citroën, Mobil DS dibuat dengan tujuan yang sangat sederhana: untuk menawarkan Grup PSA saat itu sebuah proposal yang mampu menyamai proposal premium Jerman.
Independensi DS Automobiles sebagai merek datang pada tahun 2015 (di China tiba tiga tahun sebelumnya) dan namanya berasal dari salah satu model paling ikonik Citroën: DS. Meskipun inisial dikaitkan dengan akronim "DS" arti "Seri Khas".
Dengan rangkaian yang semakin lengkap, merek yang diberikan waktu 10 tahun oleh Carlos Tavares untuk “menunjukkan apa yang berharga” telah mengumumkan bahwa mulai tahun 2024 dan seterusnya, semua model barunya akan menggunakan tenaga listrik.
Asal
Nama Asal di Hyundai itu lahir sebagai model, yang naik menjadi semacam sub-merek dan, sedikit seperti DS Automobiles, akhirnya menjadi merek dengan namanya sendiri. Kemerdekaan tiba pada tahun 2015 sebagai divisi premium dari Hyundai Motor Group, tetapi model pertama yang sepenuhnya asli baru dirilis pada tahun 2017.
Temukan mobil Anda berikutnya
Sejak itu, merek premium Hyundai telah memperkuat dirinya di pasar dan tahun ini mengambil "langkah besar" ke arah itu, memulai debutnya di pasar Eropa yang sangat menuntut. Untuk saat ini, hanya ada di Inggris, Jerman, dan Swiss. Namun, ada rencana ekspansi untuk pasar lain, dan satu-satunya hal yang harus dilakukan adalah mengetahui apakah pasar Portugis adalah salah satunya.
bintang polesan
Seperti sebagian besar merek yang lahir sejak awal abad ke-21, begitu juga bintang polesan “lahir” pada tahun 2017 untuk memposisikan diri di segmen premium. Namun, asal-usulnya berbeda dari yang lain yang disebutkan di sini, karena tempat kelahiran Polestar adalah di dunia kompetisi, menjalankan model Volvo di STCC (Swedia Touring Championship).
Nama Polestar baru akan muncul pada tahun 2005, sementara kedekatannya dengan Volvo meningkat, menjadi mitra resmi pabrikan Swedia pada tahun 2009. Nama Polestar akan diakuisisi sepenuhnya oleh Volvo pada tahun 2015 dan jika, pada awalnya, beroperasi sebagai divisi olahraga merek Swedia ( agak dalam gambar AMG atau BMW M), akan mendapatkan kemerdekaan segera sesudahnya.
Hari ini ia memiliki kursinya sendiri, mobil halo dan rencana untuk rangkaian lengkap di mana SUV yang sukses tidak akan kekurangan.
pegunungan Alpen
Tidak seperti merek yang telah kita bicarakan sejauh ini, pegunungan Alpen masih jauh dari pendatang baru. Didirikan pada tahun 1955, merek Gallic "hibernasi" pada tahun 1995 dan harus menunggu hingga 2017 untuk kembali menjadi sorotan — meskipun pengumuman kembalinya dilakukan pada tahun 2012 — kembali dengan nama terkenal dalam sejarahnya, A110.
Sejak itu telah berjuang untuk mendapatkan kembali ruangnya di antara pembuat mobil sport dan untuk menjalankan rencana "Renaulution", ia tidak hanya mengasimilasi Renault Sport (di mana departemen persaingannya bergabung pada tahun 1976), tetapi sekarang telah merencanakan untuk berbagai dan ... semua listrik.
CUPR
Awalnya identik dengan model paling sporty dari SEAT — CUPRA pertama (kombinasi dari kata Cup Racing) lahir dengan Ibiza, pada tahun 1996 — pada tahun 2018 CUPR melihat peran utamanya dalam peningkatan Grup Volkswagen, menjadi merek independen.
Sementara model pertamanya, SUV Ateca, terus "dilekatkan" pada model SEAT yang homonim, Formentor memulai proses perpindahan dari SEAT, dengan model dan jangkauannya sendiri, menunjukkan kemampuan merek muda tersebut.
Sedikit demi sedikit, jangkauannya telah berkembang, dan meskipun masih mempertahankan koneksi yang sangat dekat dengan SEAT, seperti Leon, ia akan menerima serangkaian model yang unik untuknya… dan 100% elektrik: Born (akan segera tiba) adalah yang pertama , dan pada tahun 2025 akan bergabung dengan dua lainnya, Tavascan dan versi produksi UrbanRebel.
Yang lain
Abad XXI sedang boros dalam menciptakan merek mobil baru, tetapi di Cina, pasar mobil terbesar di planet ini, ini sangat luar biasa: abad ini saja, lebih dari 400 merek mobil baru telah dibuat di sana, banyak dari mereka ingin memanfaatkannya. pergeseran paradigma untuk mobilitas listrik. Seperti yang terjadi pada dekade pertama industri otomotif (abad ke-20) di Eropa dan Amerika Serikat, banyak yang akan binasa atau diserap oleh orang lain, mengkonsolidasikan pasar.
Akan terlalu melelahkan untuk menyebutkan semuanya di sini, tetapi beberapa sudah memiliki fondasi yang cukup kuat untuk berkembang secara internasional — di galeri Anda dapat menemukan beberapa di antaranya, yang juga mulai merambah Eropa
Di luar China, di pasar yang lebih terkonsolidasi, kita telah melihat kelahiran merek seperti Ram, yang didirikan pada 2010 sebagai spin-off Dodge, dan salah satu merek Stellantis yang paling menguntungkan; dan bahkan merek mewah Rusia, Aurus, alternatif dari Rolls-Royce Inggris.
Awalnya model Dodge, RAM menjadi merek independen pada tahun 2010. Ram Pick-up sekarang menjadi model terlaris Stellantis.