Dorongan Lancia untuk keunggulan, inovasi dan kualitas yang pada akhirnya merugikannya (biaya operasional menderita secara brutal), dan yang pada akhirnya akan mengarah pada akuisisi merek Italia terkemuka oleh raksasa Fiat pada tahun 1969.
Bergabung dengan Fiat berarti era kejayaan baru, didorong oleh persaingan dan khususnya reli — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… perlu saya katakan lebih banyak?
Namun, Lancia lama (pra-Fiat) berangsur-angsur menghilang, dengan integrasi industri dan komersial yang berkembang dan tak terhindarkan dengan kelompok lainnya.
Awal dari akhir akan dipicu oleh pembelian Alfa Romeo oleh Grup Fiat pada tahun 1986. Lancia dikosongkan dari konten yang sudah menjadi bagian dari identitasnya — persaingan — hingga merugikan Alfa Romeo. Mereka mencoba mengubahnya menjadi merek mewah, alternatif dari status quo—seperti yang kita ketahui, itu tidak berhasil.
Abad baru membawa kesulitan baru bagi Grup Fiat. Ini pulih, berkat pragmatisme Sergio Marchionne, tetapi pragmatisme itu mengutuk Lancia (istilah yang tidak pernah menjadi bagian dari kosakata merek) untuk menyelamatkan orang lain (Jeep, Ram, Alfa Romeo) — hari ini direduksi menjadi model utilitarian dan hanya pasarnya .
Apakah masih ada ruang di dunia ini untuk seorang Lancia?
Tentang "Mulai Dingin". Dari Senin hingga Jumat di Razão Automóvel, ada “Cold Start” pada pukul 8:30 pagi. Sambil minum kopi atau mengumpulkan keberanian untuk memulai hari, ikuti terus fakta menarik, fakta sejarah, dan video relevan dari dunia otomotif. Semua dalam kurang dari 200 kata.