Dan kita bahkan bisa memulai dari akhir, dengan yang belum pernah terjadi sebelumnya Audi A8 L Horch. Ini menandai kembalinya Horch yang telah lama berspekulasi, salah satu dari empat merek asli Auto Union (Audi, Horch, Wanderer dan DKW).
Namun, jika rumor mengatakan bahwa Horch akan kembali sebagai sub-merek mewah Audi untuk menyaingi Mercedes-Maybach, kebenarannya adalah, untuk saat ini, A8 L Horch akan terbatas di China, yang saat ini menyumbang 60% dari penjualan A8.
A8 L Horch menonjol, sejak awal, sebagai yang terbesar dari semua A8, menambahkan 13 cm ke panjang A8 L yang sudah panjang, menetap di panjang 5,45 m.
Di bagian luarnya dibedakan oleh kisi-kisi Singleframe dengan sentuhan akhir tertentu; roda eksklusif (pola mahkota di H); lambang Horch di pilar-C; tanda tangan bercahaya khusus belakang; untuk lebih banyak krom dan, sebagai pilihan dan untuk pertama kalinya di A8, kemungkinan lukisan biton.
Di dalam, ada lebih banyak perlengkapan standar yang tersedia, atap panoramik yang lebih besar dan penumpang belakang adalah yang pantas mendapatkan semua perhatian, dengan A8 L Horch mendapatkan tempat duduk untuk bersantai.
Menjadi unik di China, pilihan motorisasi mungkin tidak mengejutkan. Tidak ada V8 atau arsitektur aristokrat lainnya, tetapi V6 "sederhana" untuk A8 terbesar dan termewah.
Pasar Cina tidak menghargai apa yang ada di bawah tenda seperti halnya di pasar lain dan, terlebih lagi, dengan "hanya" 3,0 l kapasitas, itu jauh lebih sedikit dihukum oleh perpajakan Cina, yang, seperti Portugis, pajak ( dan baik) perpindahan.
Garis A8 S
Jika di China taruhannya adalah super-mewah, di seluruh dunia taruhannya lebih pada sportivitas, dengan diperkenalkannya A8 S Line, pertama kalinya lini peralatan ini menghiasi jajaran teratas Jerman.
Audi A8 S Line menonjol karena penampilannya yang lebih sporty, yang mencakup Singleframe dengan sentuhan akhir khusus dan velg yang tampak lebih sporty yang dapat berukuran 21 inci. Di dalam, kita dapat melihat logo "S" di kursi depan dan setir, memiliki dekorasi khusus, yang mencakup permukaan hitam piano atau, opsional, dalam karbon.
Di bagian depan kami melihat perbedaan terbesar dalam A8 yang diperbarui ini, dengan semua versi menunjukkan wajah yang dibenahi, menyoroti Singleframe baru dan lampu depan baru.
Kisi-kisi khas Audi sekarang lebih lebar di dasarnya, sedangkan intake udara samping mengambil pengembangan yang lebih vertikal. Lampu depan kehilangan kontur trapesium murni, setelah menambahkan "takik" di dasarnya, seperti yang terjadi di Audi lainnya.
Masih pada lampu depan, ini bertipe Digital Matrix LED, dengan teknologi DMD (digital micromirror device). Artinya, setiap lampu depan berisi sekitar 1,3 juta cermin mikro yang mampu membagi cahaya menjadi piksel-piksel kecil. Solusi yang memungkinkan Anda mengontrol fokus cahaya dengan lebih presisi dan mengakses fitur-fitur seperti penerangan lebih terang di jalur tempat kendaraan melaju di jalan raya, atau bahkan menerangi jalur yang akan kita tuju.
Juga di bagian belakang, pencahayaan disorot, dengan pengenalan lampu rem OLED, yang dapat dihubungkan ke asisten mobil, seperti sensor jarak. Misalnya, jika kendaraan lain mendekati A8, yang berjarak kurang dari dua meter dari belakangnya, semua segmen OLED diaktifkan, untuk memperingatkan pengemudi di belakang jarak yang terlalu dekat.
Lebih banyak teknologi dan kenyamanan di interior juga
Seperti pada A8 L Horch, penumpang belakanglah yang paling diuntungkan dari upgrade Jerman kelas atas. A8 L sekarang memiliki lebih banyak pilihan untuk kursi belakang, termasuk kursi relaksasi yang disebutkan di atas.
Hal ini memungkinkan untuk banyak penyesuaian, termasuk sandaran kepala yang dapat disetel secara elektrik, pijatan (dengan 18 bantalan pneumatik) dan bahkan sandaran kaki yang dapat dipanaskan dan bahkan memijat kaki penumpang.
Penumpang belakang bahkan "dimanjakan" dengan layar 10,1″ (Full HD) baru yang terletak di tingkat sandaran kepala kursi depan. Ini bukan hanya tentang gambar, tetapi juga tentang suara, dengan A8 dapat dilengkapi dengan Sistem Suara Lanjutan e Bang & Olufsen yang mampu menghadirkan suara 3D ke penumpang belakang, yang mencakup amplifier 1920W dan 23 speaker.
Audi A8 L
Banyaknya pilihan yang tersedia untuk penumpang belakang dapat dikontrol oleh kontrol sentuh OLED (seukuran smartphone) yang ditempatkan di sandaran tangan belakang.
Di bagian depan, selain kokpit digital yang terdiri dari layar 10,1″ yang opsional dapat dilengkapi dengan tampilan head-up, kami memperkenalkan sistem infotainment terbaru Audi, MIB3. Ini mencakup layar sentuh 8,6 inci dan memungkinkan kontrol suara yang dapat diaktifkan dengan perintah perintah "Hei, Audi".
Audi A8 L
Terakhir, tidak ada kekurangan asisten pengemudi, total 40 orang, yang dibagi menjadi tiga paket: Park, City dan Tour.
Audi S8, yang paling bertenaga
Audi A8 yang diperbarui mempertahankan mekanisme yang sudah kita ketahui, semua terkait dengan sistem 48 V hybrid ringan, yaitu 3.0 TFSI (V6) dan 4.0 TFSI (V8), keduanya pada bensin dan 3.0 TDI (V6) pada diesel ( yang akan datang kemudian, serta versi plug-in hybrid).
Jadi kami memiliki A8 55 TFSI (bensin V6) dengan 340 hp (di China tersedia varian dengan 286 hp); A8 50 TDI dengan 286 hp; dan A8 60 TFSI (bensin V8) dengan 460 hp. V8 juga memiliki kekhasan untuk dapat menonaktifkan empat silinder saat tidak diperlukan, untuk selera yang lebih moderat.
Menduduki daftar mesin, kami memiliki «rasa» yang berbeda dari 4.0 TFSI V8 yang digunakan oleh Audi S8 yang menganggap dirinya, sekali lagi, sebagai yang paling kuat dan tercepat dari A8. Tenaganya naik 111 hp dibandingkan dengan 60 TFSI, menetap di 571 hp (dan 800 Nm) yang lebih ekspresif, yang memungkinkan sedan besar ini mencapai 100 km/jam dalam 3,8 detik.
Semua model dilengkapi dengan penggerak empat roda (quattro) dan satu-satunya transmisi yang tersedia adalah tiptronic (otomatis delapan kecepatan).
Namun, persenjataan Audi S8 diperkuat secara dinamis, dengan diferensial sport, suspensi prediktif, dan poros belakang kemudi sebagai standar.
Kapan tiba?
Audi A8 yang diperbarui mulai memasuki pasar Eropa pada bulan Desember, tetapi untuk saat ini, harga untuk pasar nasional belum dirilis.
