BMW M2 adalah definisi klasik dari sebuah mobil sport: mesin depan memanjang, penggerak roda belakang dan bodywork coupé sejati. Mobil sport Jerman ini dilengkapi dengan mesin enam silinder segaris dan berkapasitas 3,0 liter, turbo dan sekitarnya 370 hp pada 6500 rpm, dan 465 Nm antara 1350 dan 4500 rpm — 500 Nm pada overboost . Ia mampu berakselerasi hingga 100 km/jam hanya dalam 4,5 detik dan kecepatan tertinggi 250 km/jam (opsional 270 km/jam).
RS3 dengan bahan yang berbeda
Tapi salah satu saingan utamanya saat ini memiliki sedikit atau tidak ada rasa hormat terhadap resep klasik untuk mobil sport: Audi RS3 adalah sedan empat pintu, dengan arsitektur "semuanya di depan". Mesin ditempatkan melintang di depan as roda depan dan, meskipun arsitektur dasarnya adalah penggerak roda depan, RS3 memiliki poros belakang penggerak, yang memungkinkan untuk membatalkan hilangnya traksi.
Meriam Jerman yang efisien dilengkapi dengan lima silinder segaris, dengan 2,5 liter dan turbo, 400 hp tersedia antara 5850 dan 7000rpm, dan torsi maksimum 480Nm antara 1700 dan 5850rpm. Ia mampu mencapai 100 km/jam dalam 4,1 detik dan juga dibatasi hingga 250 km/jam (opsional 280 km/jam).
Dingin tidak membantu traksi
Di atas kertas, perbedaannya memberi Audi RS3 sedikit keunggulan — lebih banyak tenaga dan traksi pada empat — tetapi apakah itu diterjemahkan ke dalam kondisi nyata? Itulah yang ditunjukkan Autocar, menempatkan kedua model berdampingan, dalam balapan drag.
Kondisi tes ini mendukung RS3: suhu udara dan lantai terlalu rendah, ban terlalu dingin, sehingga traksi saat start akan menjadi masalah bagi BMW M2 . Seperti yang bisa kita lihat, Audi RS3 meninggalkan BMW M2 di belakang. Bagaimana jika alih-alih game yang dihentikan, itu adalah game yang diluncurkan?
Masalah traksi tidak lagi ada, bahkan dengan suhu rendah, dan memberi BMW M2 kesempatan untuk menunjukkan apa yang benar-benar berharga — akankah ia memenangkan RS3?