Perubahan itu sudah direncanakan dan mulai berlaku hari ini. “Kendaraan barang ringan, dengan dus terbuka atau tanpa boks, dengan berat kotor 3500 kg, tanpa penggerak empat roda” tidak lagi dibebaskan dari kewajiban membayar ISV (Pajak Kendaraan).
Pengecualian ini, yang dulunya 100%, sekarang menjadi 90%, dan jenis kendaraan ini harus membayar 10% dari pajak ini menyusul amandemen ISV Code yang diterbitkan pada bulan April, yang mencabut pasal yang memberi mereka pengecualian penuh.
Menurut akun dari Asosiasi Perdagangan Mobil Portugis (ACAP), model jenis ini mewakili 11% dari penjualan kendaraan komersial di negara kita, dengan Kementerian Keuangan menunjukkan bahwa pada tahun 2019 4162 kendaraan jenis ini terjual.
Alasan di balik berakhirnya pengecualian
Seperti yang kami katakan kepada Anda beberapa bulan yang lalu, dalam sebuah catatan yang membenarkan undang-undang yang diusulkan, Pemerintah menjelaskan bahwa pengecualian dari ISV dan manfaat lainnya ini "tidak dapat dibenarkan dan bertentangan dengan prinsip-prinsip lingkungan yang mendasari logika pajak tersebut", menambahkan bahwa "telah terbukti dapat disalahgunakan".
Sekarang, eksekutif juga mengajukan argumen lain untuk berakhirnya pembebasan dari pembayaran ISV oleh kendaraan komersial ini, mengutip Institut Mobilitas dan Transportasi, IP. yang telah menganjurkan "menghindari, dalam kasus kendaraan barang, tarif yang berbeda tergantung pada kapasitas, ketinggian interior, atau berat kotor, fakta yang terkadang mengarah pada transformasi kendaraan untuk menyesuaikannya dengan tarif yang lebih rendah".
Di pihak asosiasi perdagangan mobil, mereka tidak hanya menganggap bahwa tindakan tersebut merugikan sektor tersebut, tetapi juga mengkritik fakta bahwa itu ditujukan pada jenis kendaraan yang digunakan terutama sebagai alat kerja.
Setelah pengumuman tindakan ini, sekretaris jenderal ACAP, Hélder Pedro mengatakan: “Tidak mungkin melihat tindakan seperti itu, pada saat krisis ekonomi, ketika perusahaan sudah menghadapi begitu banyak kesulitan, tidak masuk akal untuk mencabut ini. Sebagian besar kendaraan ini diproduksi di Portugal, yang berarti bahwa mungkin juga ada perusahaan yang terkena dampak langsung dari tindakan ini di luar sana”.