Sudah pada tahun 2007 kami mengenal Peugeot 308 untuk pertama kalinya, pengganti 307 di jajaran Peugeot. Satu dekade kemudian dan di generasi kedua, sudah waktunya bagi merek Prancis untuk memperbarui model, salah satu yang pertama memanfaatkan platform modular EMP2 Grupo PSA, memperkuat penawarannya di segmen C.
Sebagai buku terlaris Peugeot, 308 baru mengulangi resep pendahulunya, tetapi dengan tiga inovasi besar yang menempatkannya dalam perjuangan untuk memimpin di segmen tersebut. Tapi mari kita pergi dengan bagian.
gaya baru
Untuk saat ini, gambar yang diungkapkan oleh merek tersebut menunjukkan kepada kita sedikit profil dan terutama bagian depan Peugeot 308. Dan di situlah letak kebaruan estetika utama.
Perbedaan dibandingkan dengan model sebelumnya pada dasarnya terlihat pada kelompok optik dengan lampu LED, yang akan mencuri inspirasi dari Peugeot 3008 dan 5008 terbaru. Kisi-kisi krom tidak memerlukan strip horizontal dan sekarang diisi dengan krom kecil, juga horizontal. segmen. Di bawah, yang baru untuk bumper mendapatkan model yang lebih ekspresif, memberikan Peugeot 308 tampilan yang sedikit lebih berotot.
Lebih jauh ke belakang, Peugeot mengklaim telah membuat lampu LED opalescent dibagi menjadi tiga "cakar", yang dapat diidentifikasi siang dan malam, yang merupakan bagian dari tanda tangan desain merek.
Semua fitur baru ini secara alami juga meluas ke varian van dan ke semua level peralatan: Access, Active, Allure, GT Line, GT, dan GTi.
Sistem Bantuan dan Konektivitas
Interior terus ditentukan oleh i-Cockpit. Sistem ini, yang menggunakan layar sentuh di tengah dasbor, bertanggung jawab untuk membawa pengemudi ke lingkungan yang lebih berteknologi tinggi, dan kompatibel dengan konektivitas Mirrorlink, Android Auto, dan Apple Carplay, serta sistem navigasi TomTom Traffic .
Peugeot 308 juga model pertama di PSA Group dengan sistem cruise control dengan fungsi stop (transmisi otomatis) dan fungsi 30 km/jam dengan transmisi manual. Fungsi Park Assist menggunakan kamera belakang 180º untuk mengukur ruang parkir dan manuver.
1.2 Mesin bensin PureTech dengan filter partikulat
Mengantisipasi peraturan emisi baru, Peugeot 308 akan tersedia dengan berbagai mesin diesel dan bensin, dengan tujuan yang sama seperti biasanya: untuk memaksimalkan kinerja dan meminimalkan konsumsi dan emisi.Itu menonjol, bensin, 1.2 Blok tri-silindris PureTech dengan 130 hp, yang dilengkapi dengan filter partikulat regenerasi pasif dan gearbox manual enam kecepatan . Menurut Peugeot, kebaruan ini membantu membuat mesin lebih efisien.
Di sisi penawaran Diesel, ada mesin BlueHDi 130 hp baru, yang mengantisipasi masuknya standar Euro 6c yang menuntut dan siklus WLTP dan RDE baru. BlueHDi liter ke-2 dengan 180 hp, melengkapi, seperti hari ini, Peugeot 308 GT. Mesin baru ini mengawinkan transmisi otomatis baru EAT8 (dikembangkan oleh Aisin), delapan kecepatan.
Peugeot 308 akan diproduksi di pabrik merek di Sochaux. Peugeot belum mengungkapkan tanggal peluncuran untuk pasar domestik.