Terlepas dari keputusan yang baru-baru ini diumumkan untuk meluncurkan varian listrik dari crossover C-HR di China — mulai tahun depan, China mewajibkan semua produsen untuk memiliki mobil listrik 100% dalam jangkauannya —, Toyota tetap enggan untuk mengambil kemungkinan langkah masa depan menuju 100% kendaraan listrik.
Bukan hanya karena dia memahami bahwa hibrida akan terus menjadi pilihan yang lebih valid, tetapi juga karena ketidakpercayaannya terhadap baterai lithium-ion — tetapi tidak lagi untuk baterai solid-state!
Posisi terbaru diambil oleh CEO Toyota Motor Company Shizuo Abe, yang, dalam pernyataannya kepada Wards Auto, mengatakan bahwa "kami percaya bahwa hibrida akan terus menjadi lebih penting daripada yang listrik", jadi "taruhan utama kami untuk mencapai tujuan yang ditetapkan oleh peraturan baru, tidak hanya di Eropa, tetapi secara global, akan terus menjadi hibrida”.
Menurut penanggung jawab yang sama, Toyota percaya penjualan global hibrida (reguler) akan mencapai empat juta unit pada tahun 2030 — Toyota menjual sekitar 10 juta mobil per tahun secara global — menambahkan beberapa ratus ribu plug-in hybrid dan beberapa ratus ribu 100% kendaraan listrik.
Masalah dengan trem? baterai lithium
Bagi Shizuo Abe, masalah terbesar pada kendaraan listrik saat ini adalah baterai lithium-ion, yang mahal, besar dan berat, selain menunjukkan "karakteristik kerusakan" yang membuat mereka kehilangan kapasitas seiring bertambahnya usia dan bertambah hingga ratusan siklus. kargo.
CEO Toyota Motor Company menggunakan, sebagai contoh, sebuah Prius elektrik 100% hipotetis untuk menunjukkan harga baterai. Jika ada Prius listrik 100%, untuk mencapai jangkauan 400 km, baterai lithium-ion 40 kWh sudah cukup. Biaya baterai saja akan berjumlah sekitar enam ribu dan sembilan ribu euro.
Bahkan jika, seiring waktu, harga baterai akan berkurang setengahnya - seperti yang diperkirakan akan terjadi pada tahun 2025, meskipun merupakan tujuan yang ambisius - ini tidak berarti bahwa listrik akan menjadi lebih menarik bagi sebagian besar konsumen , membela Abe.
Baterai solid state paling menarik
Lebih menarik, untuk tanggung jawab yang sama, tampaknya teknologi masa depan baterai solid state, menjamin bahwa Toyota ingin mengkomersialkan solusi ini "sesegera mungkin".
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Berlangganan saluran kami
Meskipun Toyota telah mengumumkan bahwa mereka bermaksud untuk memasarkan listrik dengan baterai solid-state pada awal tahun 2022, Shizuo Abe mengatakan mereka akan, untuk saat ini, menjadi kendaraan uji dan produksi kecil, dengan produksi massal berlangsung pada tahun 2030, “tanggal yang lebih realistis ” untuk peluncuran teknologi ini di pasar.