nettuno adalah nama yang diberikan untuk biturbo 3.0 V6 baru dari Maserati. Itu diresmikan baru-baru ini dan akan melengkapi mobil super sport baru merek Italia, MC20 — dan seharusnya tidak hanya berhenti untuk ini ...
Nomor lanjutan untuk janji mesin pembakaran: 630 hp pada 7500 rpm dan 730 Nm dari 3000 rpm. Dengan janji bahwa MC20 juga akan menjadi hibrida, angka ini hanya akan bertambah gemuk dengan bantuan mesin listrik, ketika kita mengetahuinya September mendatang.
Namun, meskipun Maserati menyatakan Nettuno sebagai mesin 100% Maserati, dan mari kita asumsikan ini menyiratkan bahwa itu dikembangkan "kawat ke sumbu" oleh merek Italia, kenyataan menunjukkan skenario lain.
Selamat datang di keluarga
Yang benar adalah bahwa Nettuno, seperti 690T , V6 dari Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, juga bagian dari F154 , Ferrari V8 yang melengkapi beberapa model mulai dari Roma baru hingga SF90 Stradale.
Jadi tidak mengherankan ketika kami "menemukan" bahwa mereka semua berbagi 90º antara sepasang bangku silinder dan, dalam kasus Nettuno, diameter dan stroke silinder mereka bertepatan dengan milimeter dengan SF90 Stradale's V8, 88 mm dan 82 mm, masing-masing.
Berlangganan newsletter kami
Ya, Nettuno memiliki fitur eksklusif yang tidak kami temukan di lainnya, terutama dalam hal head eksklusifnya, yang kini mengintegrasikan sistem combustion pre-chamber, serta dua busi per silinder. Yang membantu membenarkan rasio kompresi 11: 1, nilai yang relatif tinggi untuk mesin turbo, dan hanya dicapai oleh V6 Maserati.
Tetapi ketika kita memperdalam pengetahuan kita tentang Maserati V6 lebih jauh, ia mengungkapkan hubungan langsungnya dengan F154 SF90 Stradale dan juga ke 690T Quadrifoglio. Batas putaran maksimum, 8000 rpm, cocok dengan SF90 Stradale, dan urutan pembakaran silinder, 1-6-3-4-2-5, cocok dengan Quadrifoglio.
Dan ketika kami membandingkan gambar blok Nettuno dengan gambar F154, hubungan antara keduanya langsung terlihat, mengungkapkan solusi identik dan pengaturan yang sama dari berbagai komponen.
Maserati Nettuno
Apakah Anda merasa terganggu karena Nettuno bukanlah mesin 100% Maserati?
Tidak ada sama sekali, karena asalnya tidak mungkin berasal dari rumah yang lebih baik dan bahkan perkembangannya mengungkapkan pengaruh Maranello, meskipun secara tidak langsung.
Kami dapat melacak perkembangan Nettuno ke paten 2018 untuk teknologi ruang bakar pembakaran. Di balik paten kami menemukan nama-nama seperti Fabio Bedogni, yang telah bekerja untuk Ferrari sejak 2009 dalam pengembangan mesin; atau Giancula Pivetti, juga mantan insinyur Ferrari, yang sekarang memimpin pengembangan mesin bensin di… Maserati.
Yang penting adalah kita akan memiliki mesin yang memiliki segalanya untuk menjadi sebagus "saudaranya".
Sumber: Jalan dan Lintasan.