Setelah memperkenalkan kami pada dimensi, mesin, dan banyak solusi teknologi yang diterapkan di Skoda Fabia , merek Ceko akhirnya memutuskan untuk sepenuhnya mengangkat generasi keempat dari kendaraan utilitasnya.
Seperti yang Anda ketahui, di generasi baru ini Fabia meninggalkan platform PQ26 "wanita tua" untuk mengadopsi MQB A0 terbaru yang sudah digunakan oleh Skoda Kamiq dan oleh "sepupu" Audi A1, SEAT Ibiza dan Volkswagen Polo.
Ini diterjemahkan ke dalam peningkatan ukuran secara umum, dengan Fabia tumbuh dalam segala hal kecuali satu: tinggi. Dengan demikian, SUV Ceko ini memiliki panjang 4.107 mm (+110 mm dari pendahulunya), lebar 1.780 mm (+48 mm), tinggi 1460 mm (-7 mm) dan wheelbase 2.564 mm (+ 94 mm). .
Fokus pada aerodinamis
Skoda Fabia baru mengikuti garis gaya yang sama dengan proposal baru merek Ceko, mempertahankan "udara keluarga" baik di depan (di mana kami memiliki lampu depan LED sebagai standar) dan di belakang, menyoroti pengabaian logo merek (merek nama lengkap sekarang) dan beberapa lampu belakang yang tidak menyembunyikan inspirasi dari Octavia.
Meskipun tampilan Fabia baru tidak secara drastis "memotong" dengan pendahulunya, itu menyajikan kemajuan yang cukup besar di bidang aerodinamis, dengan koefisien (Cx) 0,28 — sebelum 0,32 — nilai yang diklaim Skoda sebagai referensi di utas.
Lampu depan standar dalam LED.
Hal ini dicapai berkat penggunaan gril depan aktif yang menutup saat tidak diperlukan dan menghemat 0,2 l/100 km atau 5 g/km CO2 saat berkendara dengan kecepatan 120 km/jam; ke spoiler belakang baru; roda dengan desain yang lebih aerodinamis atau kaca spion juga dengan desain yang dioptimalkan untuk “memotong angin” dengan lebih baik.
Modernisasi adalah perintahnya
Jika di luar negeri norma itu "berkembang tanpa merevolusi", di dalam, jalur yang diadopsi oleh Skoda adalah sebaliknya, dengan Fabia baru mengadopsi tampilan yang identik dengan proposal terbaru dari merek Ceko.
Jadi, selain setir Skoda baru, kami memiliki layar sistem infotainment di posisi menonjol di dasbor, dengan 6,8” (Anda dapat memiliki 9,2” sebagai opsi); ada panel instrumen digital 10,25” di antara opsi dan kontrol fisik juga mulai digantikan dengan sentuhan.
Selain semua ini, interior baru (dan lebih luas) dari Fabia juga memulai debutnya di model segmen-B Skoda, sistem bi-zone Climatronic.
Dan mesinnya?
Kisaran mesin untuk Skoda Fabia baru telah diumumkan oleh merek Ceko pada kesempatan sebelumnya, dengan sorotan terbesar adalah ditinggalkannya mesin Diesel yang menyertai kendaraan utilitas Ceko sejak peluncuran generasi pertama pada tahun 1999.
Jadi, di pangkalan kami menemukan 1,0 l atmosfer tiga silinder dengan 65 hp atau 80 hp, keduanya dengan 95 Nm, selalu dikaitkan dengan gearbox manual dengan lima hubungan.
Di atas ini kami memiliki 1.0 TSI, juga dengan tiga silinder, tetapi dengan turbo, yang menghasilkan 95 hp dan 175 Nm atau 110 hp dan 200 Nm.
Dalam kasus pertama dikaitkan dengan girboks manual lima kecepatan, sedangkan yang kedua dikaitkan dengan girboks manual enam kecepatan atau, sebagai opsi, dengan girboks DSG (kopling ganda otomatis) tujuh kecepatan.
Terakhir, di bagian atas kisaran adalah 1,5 TSI, satu-satunya tetrasilindris yang digunakan oleh Fabia baru. Dengan tenaga 150 hp dan 250 Nm, mesin ini secara eksklusif dikaitkan dengan transmisi otomatis DSG tujuh kecepatan.
Teknologi sedang meningkat
Seperti yang diharapkan, Fabia baru tidak dapat menjangkau pasar tanpa penguatan teknologi yang cukup besar, terutama yang terkait dengan asisten mengemudi, sesuatu yang adopsi platform MQB A0 memberikan "sedikit bantuan".
Panel instrumen digital 10,25 inci adalah opsional.
Untuk pertama kalinya, utilitas Skoda dilengkapi dengan sistem "Bantuan Perjalanan", "Bantuan Taman", dan "Bantuan Manuver". Ini berarti Skoda Fabia sekarang akan memiliki sistem seperti parkir otomatis, kontrol jelajah prediktif, "Traffic Jam Assist" atau "Lane Assist".
Tanpa versi sporty dalam rencana, jajaran Skoda Fabia memiliki satu tambahan yang dikonfirmasi: van. Jaminan itu diberikan oleh CEO merek tersebut, Thomas Schafer, tetapi sepertinya kita masih harus menunggu hingga 2023.