Diluncurkan pada tahun 2014, generasi Skoda Fabia saat ini (dan ketiga) memiliki pengganti yang dikonfirmasi untuk tahun depan, yang telah diumumkan oleh CEO merek tersebut, Thomas Schafer, tetapi sayangnya, tidak banyak yang bisa dikatakan tentangnya.
Model terlaris kedua Skoda di Eropa, dengan 81.098 unit terjual dalam 10 bulan pertama tahun ini (hanya di belakang Octavia yang terjual 145.959 unit), Fabia melihat masa depannya terjamin pada saat SUV tampaknya memimpin hilangnya beberapa model.
Untuk saat ini, sedikit yang diketahui tentang generasi keempat dari utilitas yang awalnya diluncurkan pada tahun 1999, tetapi akan menggunakan platform MQB A0 (yang saat ini masih didasarkan pada PQ26 yang lebih lama) yang sudah digunakan oleh "sepupu" Volkswagen Polo dan SEAT Ibiza , dan oleh "saudara" Scala dan Kamiq.
Selebihnya, sedikit atau tidak ada hal lain yang diketahui dengan pasti, tetapi tidak sulit untuk menebak bahwa dia akan mewarisi dari "saudara" dan "sepupunya" mesin yang sama, terkonsentrasi di sekitar tiga silinder, dengan dan tanpa turbocharger. . Diesel? Dengan 1.6 TDI yang praktis dirombak, jangan berharap melihat Fabia diesel.
Rumor menunjukkan bahwa untuk menjaga harga tetap kompetitif, kami juga tidak akan melihat bantuan listrik apa pun untuk mesin pembakaran internal, bahkan sebagai hybrid ringan ringan — sejujurnya, Ibiza dan Polo juga tidak memilikinya, karena saat ini jenis bantuan listrik. Namun, itu adalah pilihan yang mungkin muncul di kemudian hari dalam karir model.
"Revolusi" terbesar diharapkan dari dalam, dengan Skoda Fabia baru secara substansial meningkatkan argumennya dalam digitalisasi dan konektivitas.
van adalah untuk menjaga
Meskipun masih ada lebih banyak keraguan daripada kepastian tentang Skoda Fabia baru, satu hal yang pasti: van akan terus ditawarkan pada generasi keempat SUV Ceko . Lagi pula, permintaannya masih ekspresif dan sudah menumpuk, sejak van Fabia diluncurkan pada tahun 2000, terjual 1,5 juta unit.
Berlangganan newsletter kami
Mempertimbangkan angka-angka ini, yang sesuai dengan 34% dari penjualan model Ceko, Thomas Schafer mengatakan kepada Automotive News Europe “Kami akan kembali memiliki versi minivan (…) ini sangat penting bagi kami karena menyoroti komitmen kami untuk menawarkan harga terjangkau dan mobilitas praktis di segmen bawah”.
Van Fabia pertama diluncurkan pada tahun 2000
Dengan konfirmasi kedatangan generasi keempat dari Skoda Fabia Combi, itu akan menjadi satu-satunya yang hadir di segmen tersebut. Bagaimanapun, satu-satunya saingan hipotetisnya, Dacia Logan MCV, tidak akan memiliki penerus – sebuah SUV di tempatnya – sehingga meninggalkan ceruk van segmen-B secara eksklusif untuk proposal Ceko.
Sumber: Berita Otomotif Eropa.