Dampak ekonomi dari pandemi Covid-19 sudah terasa. Meskipun skenario suram telah dilaporkan oleh berbagai produsen dan grup mobil, untungnya ada pengecualian. ITU Grup PSA adalah salah satunya, setelah mencatatkan keuntungan di paruh pertama tahun 2020 yang sangat rumit.
Meski begitu, tidak ada alasan untuk merayakannya secara berlebihan. Terlepas dari ketahanan kelompok, hampir semua indikator mengalami penurunan yang cukup besar, yang mencerminkan dampak dari tindakan yang membatasi hampir seluruh benua untuk memerangi virus corona.
Groupe PSA, yang terdiri dari merek mobil Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, mengalami penurunan penjualan sebesar 45% pada paruh pertama tahun 2020: 1.033 000 kendaraan dibandingkan 1.903.000 kendaraan pada periode yang sama tahun 2019.
Meskipun istirahat yang kuat, grup Prancis mencatat keuntungan sebesar 595 juta euro , kabar baik. Namun, bandingkan dengan periode yang sama pada 2019, ketika mencatat 1,83 miliar euro… Margin operasi juga sangat terpengaruh: dari 8,7% pada paruh pertama 2019 menjadi 2,1% pada paruh pertama 2020.
Berlangganan newsletter kami
Hasil positif Groupe PSA bila dibandingkan dengan hasil negatif dari kelompok saingan mencerminkan semua upaya yang dilakukan dalam beberapa tahun terakhir oleh Carlos Tavares, CEO-nya, untuk mengurangi biaya seluruh kelompok. Seperti yang dia katakan:
Carlos Tavares, Ketua Dewan Direksi Groupe PSA“Hasil setengah tahun ini menunjukkan ketahanan Grup, menghargai kerja keras enam tahun berturut-turut untuk meningkatkan kelincahan kami dan mengurangi 'titik impas' (netral) kami. (…) Kami bertekad untuk mencapai pemulihan yang solid di paruh kedua tahun ini, karena kami menyelesaikan proses pembuatan Stellantis pada akhir kuartal pertama tahun 2021.”
Prakiraan
Untuk paruh kedua, perkiraan Groupe PSA tidak berbeda dari yang kita lihat oleh beberapa analis. Diperkirakan pasar Eropa — yang paling penting bagi grup — akan turun 25% pada akhir tahun. Di Rusia dan Amerika Latin, penurunan ini harus lebih tinggi sebesar 30%, sedangkan di Cina, pasar mobil terbesar di dunia, penurunan ini lebih rendah, 10%.
Semester kedua akan menjadi salah satu pemulihan. Grup yang dipimpin oleh Carlos Tavares telah menetapkan sebagai tujuan untuk periode 2019/2021 margin operasi rata-rata saat ini di atas 4,5% untuk divisi Otomotif.
Hal ini juga meninggalkan prospek yang baik bagi Stellantis, grup otomotif baru yang akan dihasilkan dari penggabungan PSA dan FCA. Itu juga akan dipimpin oleh Carlos Tavares dan, menurut dia, merger harus selesai pada akhir kuartal pertama tahun 2021.