Karena Covid-19, yang baru Maserati Ghibli Hybrid ternyata menjadi model listrik pertama dari merek Trident. Ini mewakili langkah pertama menuju era baru untuk merek Italia, tetapi yang seharusnya memiliki MC20, supercar mid-engine belakang mid-range baru, sebagai protagonis.
Satu-satunya alasan bukan MC20 adalah karena pengungkapannya yang dijadwalkan untuk Mei harus ditunda hingga September. Jika Anda ingat, seluruh Italia — dan sekitarnya — berada dalam keadaan darurat karena alasan yang kita semua tahu.
Memang, langkah pertama ini tampaknya agak sederhana; meskipun nomenklatur Hybrid, ini secara efektif adalah hybrid ringan 48 V, tetapi dengan itu Ghibli mendapatkan minat baru, karena mesin bensin baru juga memulai debutnya.
Empat silinder untuk pertama kalinya
Untuk pertama kalinya sejak dipasarkan pada 2013, Ghibli mendapatkan mesin empat silinder segaris — hingga saat ini hanya dibekali mesin V6.
Ini adalah unit 2,0 l dengan turbocharger — versi baru dari mesin Alfa Romeo yang ada — yang, berkat sistem hybrid ringan 48 V, juga menambahkan e-Booster (kompresor listrik) yang memungkinkannya meningkat lebih jauh. tenaga dan torsi.
Hasilnya adalah 330 hp pada 5750 rpm dan 450 Nm pada 4000 rpm — 20 hp dan 50 Nm kurang dari V6 yang saat ini dijual — ditransmisikan ke roda belakang (dengan diferensial penguncian sendiri) melalui transmisi otomatis delapan kecepatan. Angka yang memungkinkan Ghibli Hybrid mencapai 100 km/jam dalam 5,7 detik dan kecepatan tertinggi 255 km/jam — masing-masing 0,2 detik lebih banyak dan 12 km/jam lebih sedikit daripada 3.0 V6 twin-turbo. Tidak buruk…
Keuntungan terbesar dari unit daya baru ini adalah konsumsi tingkat lanjut dan emisi CO2, jauh lebih rendah daripada di V6, meskipun belum pasti, karena proses persetujuan belum selesai. Jadi, Maserati Ghibli Hybrid mengiklankan 8,5-9,6 l/100 km dan 192-216 g/km — masing-masing 2,5 l dan 63 g lebih kecil dari V6.
Berlangganan newsletter kami
Sistem 48 V hybrid ringan adalah tipe BISG (belt driven motor-generator), dan baterai dipasang di bagian belakang. Di antara berbagai fitur sistem hybrid ringan, kami menemukan bahwa memulihkan dan mengubah energi kinetik menjadi energi listrik (disimpan dalam baterai) saat melambat atau mengerem.
ada berita lagi
Selain memperkenalkan mesin empat silinder baru serta sistem hybrid ringan, Maserati Ghibli Hybrid baru memiliki gril depan yang didesain ulang dengan bar interior yang didesain ulang, serta lampu belakang yang didesain ulang, dengan ciri khas bercahaya yang membangkitkan bumerang — ingat 3200GT?
Khusus untuk Ghibli Hybrid kami menemukan beberapa catatan dekoratif dengan warna biru — di tiga ventilasi udara samping, kaliper rem dan pada radius oval yang mengelilingi Trident, ditempatkan di pilar belakang — yang akan mengidentifikasi semua model hybrid Maserati.
Ada juga berita di bidang teknologi. Baik untuk Maserati Connect (konektivitas dan layanan terkait) baru atau untuk sistem infotainment baru Maserati Intelligent Assistant (MIA), yang berjalan pada basis Android Automotive, dan juga menghadirkan layar definisi tinggi 10,1 inci baru. Terakhir, panel instrumen juga baru, dengan dial digital dan grafis baru.
Maserati Ghibli Hybrid mungkin yang pertama, tetapi agak tertunda, bab dalam elektrifikasi merek, tetapi akan diikuti oleh orang lain secara berurutan. Pertama oleh MC20 hybrid akhir tahun ini, dan pada tahun 2021 kita akan melihat kedatangan trem pertama dan belum pernah terjadi sebelumnya dengan simbol Maserati, penerus GranTurismo dan GranCabrio.