Sasis yang kompeten dan ringan, didukung oleh mesin hidup. Semuanya harus berjalan dengan benar, bukan? Ini adalah surat lamaran untuk generasi ketiga Suzuki Swift Sport.
Model yang kini hadir dengan posisi berkendara yang lebih sporty, gaya yang lebih agresif, dan rasio bobot terhadap torsi yang sangat menggugah selera.
Mulai dari mesin, unit yang melengkapi Suzuki Swift Sport ini adalah yang terbaru 1.4 BOOSTERJET , dengan torsi 230Nm dan tenaga 140 hp. Mungkin kedengarannya tidak banyak, tetapi dengan bobot hanya 970 kg untuk dipindahkan, model ini memiliki rasio bobot terhadap torsi sekitar 4,2 kg/Nm – jujur saja, ini angka yang cukup menarik.
Sistem injeksi bahan bakar langsung dilengkapi nozel injektor tujuh lubang, memungkinkan peningkatan tekanan bahan bakar dan injeksi bahan bakar yang dioptimalkan, menghasilkan tenaga mesin yang lebih besar dan emisi yang lebih sedikit.
Masao Kobori, Chief Engineer Suzuki"Kami tahu pelanggan kami menghargai pengalaman berkendara yang dinamis di atas segalanya"
Kotak manual yang dioptimalkan
Untuk mencapai stroke yang lebih pendek dan peningkatan lintasan yang lebih gesit diperkenalkan ke gearbox manual 6-percepatan yang dipasang pada Swift Sport generasi sebelumnya. Gaya aktuasi telah disesuaikan untuk meningkatkan kelancaran lintasan dan meningkatkan umpan balik pengemudi, dilengkapi dengan peningkatan teknis yang meningkatkan kekakuan dan nuansa lintasan yang lebih langsung.
Platform "HEARTECT" baru
Swift Sport baru dikembangkan di atas platform “HEARTECT”, generasi baru platform Suzuki yang lebih ringan dan lebih kokoh.
Perombakan menyeluruh menghasilkan penggantian kerangka tersegmentasi platform sebelumnya dengan kerangka kontinu yang meningkatkan kekakuan seluruh struktur. Kekakuan bodi secara keseluruhan lebih ditingkatkan dengan peningkatan titik las, meningkatkan linearitas dan kontrol kemudi.
Selain platform “HEARTECT”, pengoptimalan detail interior, kursi, dan komponen lainnya menghasilkan total bobot tanpa muatan dan penumpang hanya 970kg.
Suspensi khusus
Karena Suzuki Swift Sport adalah model paling sporty di jajaran pabrikan Jepang, ada pekerjaan penting yang dilakukan oleh para insinyur merek dalam menyempurnakan komponen ini.
Seperti pendahulunya, Swift Sport baru menggunakan peredam kejut Monroe di bagian depan. Untuk meningkatkan stabilitas rolling, ketebalan batang stabilizer ditingkatkan dengan penambahan Teflon di rakitan stabilizer. Hub roda dan bantalan roda dibuat utuh dan lebar antara bantalan diperluas.
Suspensi belakang juga patut mendapat perhatian. Lehernya dirancang dan dikembangkan secara eksklusif untuk Suzuki Swift Sport baru. Kekakuan model telah ditingkatkan 1,4 kali dibandingkan pendahulunya dan kekakuan tiga kali lebih besar di bawah beban. Kekakuan torsional batang torsi telah disesuaikan untuk memberikan kekakuan rolling yang optimal. Juga di masa lalu, merek tersebut menggunakan peredam kejut Monroe.
Perkembangan ini memberikan, menurut merek, tingkat kekakuan tambahan tanpa meningkatkan kecepatan pegas atau stabilizer depan secara berlebihan, mempertahankan gerakan halus saat kontak ban dengan jalan.
