Merek kalajengking menghadirkan Abarth 695 Biposto di Jenewa, versi iblis dari Fiat 500 yang bersahabat.
Mereka yang mengetahui sejarah Abarth secara lebih rinci, tahu bahwa nomenklatur 695 menunjukkan sesuatu dari imajinasi paling "radikal" dari keluarga Turin. Kita harus kembali ke tahun 1964 untuk menemukan Fiat Abarth 695 SS, salah satu versi terliar yang pernah diproduksi oleh merek Italia.
Dan sekarang, 50 tahun kemudian, di Geneva Motor Show, merek tersebut telah mengungkapkan penggantinya: Abarth 695 Biposto. Pada dasarnya, edisi ulang modern dari salah satu mesin masa lalu asal Italia, yang paling simbolis yang pernah ada. Seperti yang Anda lihat dari gambar, Abarth 695 Biposto adalah pewaris sah dari akronim 695.
Abarth 695 Biposto adalah mobil ekstrem, dan menegaskan: Saya bukan Fiat 500! Alat peraga aerodinamis atau nada rendah yang dihasilkan oleh sistem pembuangan yang dikembangkan oleh Akrapovic, membuat orang menebak-nebak mobil yang penuh keinginan untuk meninggalkan bekas hitam di aspal! Dan itu bukan hanya kemauan, ada substansi. Roket kecil Italia ini adalah mobil jalanan paling bertenaga yang pernah diproduksi Abarth. Mesin 1.4 T-jet memberikan kehidupan yang diperlukan untuk sasis mungil namun kompeten, dengan tenaga 190 hp dan torsi maksimum 250 Nm. Dengan demikian, Abarth 695 Biposto melesat hingga 100 km/jam hanya dalam 5,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 230 km/jam.
Terlepas dari spesifikasi teknis yang menarik, model ini lebih dari sekadar vitamin Abarth sederhana. Seperti yang dikatakan orang Inggris "ini adalah real deal"! Model ini adalah salah satu mobil produksi yang paling dekat dengan mobil balap yang bisa dibeli dengan uang. Semacam Porsche 911 GT3 RS dalam skala, tenaga, ukuran, performa dan… harga!
Tapi mari kita lihat: jendela polikarbonat diperbaiki, hanya dengan jendela geser horizontal kecil; speedometer dan tachometer digantikan oleh pencatat data digital, milik AIM; di tempat di mana kursi belakang dulu adalah titanium roll-bar tempat sabuk pengaman merah empat titik Sabelt terpasang. Dan kemudian (jauh kemudian…) ada sesuatu yang menyerupai patung yang tujuannya adalah untuk mengubah perubahan, sebuah karya Bacci Romano.
Hasil dari semua peningkatan ini adalah mobil yang penuh balapan, dengan berat total 997kg, yang berkontribusi besar terhadap konsumsi 6,5L/100km yang wajar dan emisi sekitar 155g CO2/km. Angka yang tentu tidak memenuhi benak mereka yang ingin memperolehnya, dengan harga yang diperkirakan cukup tinggi.
Ikuti Geneva Motor Show dengan Ledger Automobile dan ikuti terus semua peluncuran dan berita. Tinggalkan kami komentar Anda di sini dan di jejaring sosial kami!
