ITU APBN 2020 di bidang perpajakan mobil, terlihat sedikit peningkatan nilai angsuran (0,3-0,4%, pada tingkat inflasi), tetapi di ISV (pajak kendaraan) kami melihat perbedaan terbesar, serta dalam perpajakan otonom.
Dalam kasus ISV, tabel yang sekarang disajikan, khususnya yang terkait dengan komponen lingkungan (emisi CO2), mengungkapkan tingkat yang dirumuskan ulang.
Tingkat emisi sekarang identik, terlepas dari apakah itu mesin bensin atau mesin diesel, meskipun nilai angsuran (dalam euro) berbeda di antara mereka.
Ada juga dua tabel untuk setiap jenis mesin, yaitu yang sesuai dengan kendaraan yang dihomologasi sesuai dengan protokol NEDC dan satu lagi untuk yang dihomologasi sesuai dengan WLTP - tabel sementara untuk pengurangan emisi CO2 untuk kendaraan yang dihomologasi dengan standar WLTP yang berlaku pada tahun 2019 menghilang, dengan demikian, pada tahun 2020.
solar lebih murah? Beberapa ya
Sebagai efek samping, perumusan ulang tingkat emisi dalam APBN 2020 akan memungkinkan, meskipun dengan beberapa ironi, bahwa kendaraan diesel dengan emisi yang lebih rendah dikenakan sanksi lebih sedikit pada tahun 2020 dibandingkan pada tahun 2019, dengan menyesuaikan ke tingkat yang lebih rendah, yang dapat menyebabkan beberapa harga turun.Berlangganan newsletter kami
Namun, sebagai tandingan, biaya 500 euro terkait dengan emisi partikel dari mesin Diesel sekarang diterapkan untuk semua yang melebihi nilai 0,001 g/km (turun dari saat ini 0,002 g/km). Mulai 2020, tarif ini juga akan diterapkan pada kendaraan niaga ringan, meski nilainya akan diturunkan menjadi 250 euro.
Ada tambahan diskon 10% pada ISV untuk kendaraan dengan tujuh kursi, lebih dari 2.500 kg berat kotor dan tanpa penggerak empat roda.
Akhirnya, sehubungan dengan perpindahan, nilainya tidak diperbarui dalam dua tingkat pertama, yaitu, untuk mesin hingga 1250 cm3, tetapi di atas kapasitas ini, tarif per cm3 meningkat 0,02 euro. Porsi nilai yang akan dipotong juga sedikit lebih banyak, yang berarti di bawah 1,25 l, nilai ISV akan lebih rendah.
IUC
IUC (Pajak Peredaran Unik) tidak berubah baik dalam hal tingkat atau koefisien usia. Satu-satunya perubahan bahkan dalam jumlah yang harus dibayar, yang akan naik sebesar 0,3%. Diesel masih harus membayar jumlah tarif tambahan.
untuk perusahaan
Dalam kasus perusahaan, APBN 2020 mengusulkan bahwa tarif pajak otonom terendah, 10%, harus mencakup kendaraan hingga 27.500 euro, dibandingkan dengan 25.000 euro sejauh ini. Akibatnya, di tingkat kedua 27,5%, yang terdiri dari kendaraan antara €25.000 dan €35.000, dengan demikian dikurangi ke tingkat yang lebih rendah, yang terdiri dari kendaraan antara €27.500 dan €35.000.
Perubahan ini juga tercermin dalam kendaraan hibrida, dengan tarif 5% diperluas ke kendaraan dengan nilai 27.500 euro, dengan tingkat kedua 10% melihat kisarannya dikurangi untuk kendaraan antara 27.500 euro dan 35 ribu euro. Dalam kasus kendaraan berbahan bakar gas, kami melihat perubahan yang sama pada nilai mobil, dengan tarif tetap pada 7,5% dan 15%.
Salah satu hal baru bagi perusahaan terletak pada pengurangan dari IRC semua PPN atas listrik yang digunakan untuk mengisi kendaraan hibrida dan listrik. Langkah ini menggabungkan yang sudah ada untuk kendaraan Diesel, di mana dimungkinkan untuk mengurangi 50% dari PPN pada diesel, jika kondisi tertentu terpenuhi.
Secara alami, langkah-langkah APBN 2020 ini akan mulai berlaku jika disetujui dalam pemungutan suara global terakhir yang akan berlangsung pada 7 Februari.