Sekilas tidak masuk akal: mesin yang lebih besar untuk memenuhi standar emisi masa depan? Itulah yang Frank-Steffen Walliser, direktur olahraga di Porsche, mengatakan kepada publikasi Australia Wheels, berbicara tentang masa depan 911.
Standar emisi berikutnya yang mulai berlaku di Eropa adalah Euro7 dan, menurut Walliser, akan menjadi standar emisi paling ketat di planet ini, terutama dalam hal perbedaan antara emisi yang diperoleh dalam pengujian dan dalam kondisi nyata.
Untuk memenuhi semua persyaratan, satu-satunya solusi yang terlihat, untuk saat ini, adalah kembali menggunakan mesin yang lebih besar, seperti dalam kasus 911, dan bahkan… dalam jumlah silinder, dalam kasus pabrikan lain.
Frank-Steffen Walliser, Direktur Olahraga di Porsche"Saya memperkirakan kapasitas rata-rata 20% lebih banyak untuk mesin yang memenuhi standar Euro7 ini. Banyak pabrikan akan melompat dari empat menjadi enam (silinder), dari enam menjadi delapan (silinder)."
Tapi apa yang terjadi dengan perampingan?
Euro7 menyertakan uji emisi baru dengan mesin dingin, tepatnya saat mesin pembakaran lebih banyak menimbulkan polusi, karena katalis tidak berada pada suhu operasi yang ideal (ini bervariasi, tetapi nilai dalam kisaran 600º C adalah normal).
Berlangganan newsletter kami
Ini akan memaksa memiliki katalis yang lebih besar seperti yang dikatakan Walliser: "ketika saya mengatakan lebih besar, saya berbicara tentang faktor tiga atau empat kali lebih besar, jadi kami akan memiliki pabrik kimia industri kecil di dalam mobil untuk mengendalikan ini"; dan juga akan membatasi daya spesifik mesin (kuda per liter). Solusinya? Tumbuhkan mesin.
Jika perampingan yang kita alami dalam dekade terakhir berfokus pada pengurangan emisi CO2, sekarang, sebagai kontradiksi, kita harus menghabiskan lebih banyak bahan bakar (Konsumsi dan emisi CO2 berjalan beriringan), untuk memerangi gas buang lainnya (NOx dan partikulat, di atas segalanya). Frank-Steffen Walliser:
“Kita tidak bisa memenuhi semua regulasi tanpa boros bahan bakar. Kedengarannya gila, tapi itu fakta teknis saat ini.”
Ini berarti bahwa di masa depan Porsche 911 kita akan melihat satu atau beberapa mesin baru. Ini akan terus menjadi petinju enam silinder tetapi akan menjadi mesin yang lebih besar. Saat ini juga tidak ada solusi lain selain penggunaan supercharging (turbo), yang juga mempertanyakan mesin naturally aspirated yang saat ini kami miliki di 911 GT3 dan 911 GT3 RS.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.