Empat silinder, kapasitas 1488 cm3, 50 atau 67 hp tergantung apakah mengadopsi turbo atau tidak. Berikut adalah fitur utama dari apa yang menjadi mesin favorit saya (mungkin mesin seumur hidup saya), mesin Diesel Isuzu yang ditenagai oleh Opel Corsa A dan B.
Saya sangat menyadari bahwa pilihan ini hampir tidak mengumpulkan konsensus dan bahwa ada mesin yang jauh lebih baik, tetapi Anda, pembaca yang penuh perhatian, saya meminta Anda untuk bersabar sementara saya menjelaskan kepada Anda mengapa saya membuat pilihan ini.
Secara alami ekonomis dan dapat diandalkan berdasarkan karakternya, mesin diesel Isuzu yang menggerakkan Opel Corsa sederhana sepanjang tahun 1990-an jauh dari permata teknik otomotif (sedemikian rupa sehingga bahkan tidak disebutkan secara terhormat dalam artikel ini).
Namun, jika saya diberitahu bahwa saya hanya dapat memilih satu mesin untuk menemani saya selama sisa hidup saya, saya tidak akan berpikir dua kali.
Alasan yang bahkan alasannya bertentangan
Pertama-tama, mesin ini bagi saya hampir seperti teman (sangat) lama. Hadir dalam mobil yang ada di rumah ketika saya lahir, sebuah Corsa A dalam versi "D" yang menempuh jarak hingga 700.000 kilometer, celotehnya yang agak canggung adalah soundtrack yang membuai saya dalam perjalanan panjang di masa kecil saya.
Yang harus saya lakukan hanyalah mendengarkannya di kejauhan dan berpikir "ayah saya akan datang". Ketika Corsa A kecil pensiun, penggantinya di rumah adalah penerus langsungnya, sebuah Corsa B yang, seolah-olah mengikuti perkembangan zaman, muncul dalam versi "TD".
Di atas kapal itu saya menginterogasi ayah saya tentang rahasia mengemudi dan memimpikan hari ketika saya bisa berada di belakang kemudi. Dan soundtracknya? Selalu deru mesin Diesel Isuzu, T4EC1.
Berlangganan newsletter kami
Banyak mobil telah melewati rumah saya sejak itu, tetapi Opel Corsa hitam kecil itu tetap ada sampai hari saya mendapatkan lisensi saya (yang menarik dengan beberapa pelajaran di belakang kemudi… Corsa 1.5 TD).
Di sana, dan meskipun saya memiliki Renault Clio yang lebih sporty dan dinamis yang dilengkapi dengan versi karburator dari 1.2 Energy, kapan pun saya bisa "mencuri" mobil dari ibu saya. Dalihnya? Diesel lebih murah.
Tahun-tahun berlalu, kilometer terakumulasi, tetapi satu hal yang pasti: mesin itu terus memikat saya. Entah karena tarikan ringan dari motor starter (yang biasanya membuat dua putaran sebelum mesin hidup), ekonomi atau fakta bahwa saya sudah tahu semua suara dan triknya, saya tidak akan memilih mesin lain untuk menemani saya selama sisa hidup saya. kehidupan.
Saya tahu bahwa ada mesin yang lebih baik, lebih bertenaga, ekonomis, dan bahkan andal (setidaknya tidak terlalu rentan terhadap panas berlebih atau kehilangan oli melalui tutup katup).
Namun, setiap kali saya memutar kunci dan mendengar bahwa empat silinder mulai, saya selalu tersenyum bahwa tidak ada mobil lain yang pernah menyebabkan saya, dan itulah alasan mengapa ini adalah mesin favorit saya.
Dan Anda, apakah Anda memiliki mesin yang menandai Anda? Tinggalkan kami cerita Anda di komentar.