Diluncurkan pada tahun 1974, dan saat ini dalam generasi ketujuh, Volkswagen Golf terus menjadi referensi di segmen-C dan model terlaris di Eropa. Mengingat kredensial ini, model generasi kedelapan dengan cepat mendekat: merek Jerman mengkonfirmasi dimulainya produksi Golf baru untuk Juni 2019.
Selama “Supplier Summit” — semacam pengarahan bagi pemasok komponen untuk generasi berikutnya dari Volkswagen Golf — yang mempertemukan 180 manajer dari 120 pemasok, kami belajar lebih banyak tentang model baru.
Wolfsburg akan terus menjadi ibu kota Golf, di mana sekitar 2.000 unit sehari model populer saat ini dijalankan. Itu dijual di 108 negara dan telah diproduksi di lebih dari 35 juta unit sejak 1974. Generasi baru akan membutuhkan investasi sebesar 1,8 miliar euro dari merek tersebut.
Ralf Brandstätter, Anggota Dewan PengadaanDalam hubungannya dengan keluarga I.D., pengenalan Golf generasi berikutnya akan menjadi peluncuran produk strategis yang paling penting untuk merek tersebut.
Apa yang bisa kita harapkan?
Meskipun merupakan generasi baru, platform dan mekanik harus terbawa, dengan evolusi, tentu saja, dari generasi saat ini. Pondasi akan terus disediakan oleh MQB, dan powertrains, baik bensin dan diesel, perlu diperbarui untuk memenuhi standar emisi terbaru — misalnya, adopsi filter partikulat untuk powertrains bensin.
Akan ada penekanan lebih besar pada elektrifikasi, terutama dalam penerapan proposal semi-hibrida (dengan sistem kelistrikan 48 V), bersama dengan mesin bensin. e-Golf, bagaimanapun, seharusnya tidak memiliki penerus. Alasannya terkait dengan kedatangan di pasar, tak lama setelah, dari anggota pertama I.D. — 100% listrik — proposal yang serupa dalam format dan posisi ke Golf.
Di bidang konektivitas dan penggerak otonom, Volkswagen Golf akan menghadirkan kemajuan terbesar, menurut pernyataan Karlheinz Hell, direktur grup mobil kompak, di Suppliers Summit.
Karlheinz Hell, direktur grup mobil kompakGolf berikutnya akan membawa Volkswagen ke era kendaraan yang sepenuhnya terhubung, dengan fungsi mengemudi otonom yang diperluas. Akan ada lebih banyak perangkat lunak di papan daripada sebelumnya. Itu akan selalu online dan kokpit digital serta sistem bantuannya akan menjadi tolok ukur dalam hal konektivitas dan keamanan.
GTI… hampir hybrid
Seperti beberapa versi yang lebih terjangkau, Golf GTI masa depan juga akan memiliki sistem semi-hibrida . Yang membuka serangkaian kemungkinan baru, seperti pengenalan kompresor penggerak listrik, yang mampu membantu turbo, yang tidak harus menunggu gas buang.
Apa yang diharapkan adalah lompatan ekspresif dalam kekuasaan. Yang saat ini menghasilkan 230 hp — atau 245 hp dengan Performance Pack — tetapi kompetisi terbaru dimulai pada 270 hp dan dalam beberapa kasus meningkat menjadi lebih dari 300 hp. Dengan kata lain, jika GTI harus naik ke nilai mendekati 300 hp, apa yang akan terjadi pada Golf R?