Meskipun kinerja Ford Ranger Raptor dan mesin diesel 2.0 l dengan 213 hp dan 500 Nm tidak pantas dikritik, beberapa penggemar pick-up Amerika Utara menyesal bahwa ia tidak memiliki hak untuk mesin dan bensin yang lebih kuat.
Secara tidak langsung, Ford Castrol Cross Country Team menjawab doa seluruh fans tersebut. Suka? Sederhana. Saat mempersiapkan versi baru Ford Ranger Raptor untuk kompetisi, tim memutuskan bahwa mesin terbaik yang dapat mereka gunakan adalah F-150 Raptor.
Dengan kata lain, di bawah kap mesin ada 3.5 EcoBoost V6 dengan 450 hp dan torsi 691 Nm . Namun, perubahan yang dialami Ranger Raptor ini jauh melampaui mesin, dan dalam beberapa baris berikutnya Anda akan mengetahuinya.
Apa yang berubah di Ranger Raptor ini?
Sebagai permulaan, kompetisi Ford Ranger Raptor tidak menggunakan sasis dari versi produksi yang diuji oleh Guilherme. Sebaliknya, ia bertumpu pada alas yang dibuat dari awal yang memungkinkan motor diposisikan mundur, menempatkannya di posisi tengah.
Berlangganan newsletter kami
Untuk suspensi, Ranger Raptor memiliki suspensi independen empat roda (versi produksi memiliki poros belakang yang kaku di belakang). Dengan dua peredam kejut BOS per roda, Ranger Raptor memiliki travel suspensi sekitar 28 cm.
Terakhir, sistem pengereman dilengkapi kaliper enam piston di depan dan belakang (di sini kaliper berpendingin air). Menurut Ford Castrol Cross Country Team, rencananya tiga Ford Ranger Raptor ini akan dilombakan pada pertengahan tahun.
Berlangganan saluran Youtube kami.