Shiro Nakamura mundur dari Nissan setelah 17 tahun. Dia adalah kepala desain merek dan baru-baru ini pemimpin seluruh grup. Dia kini digantikan oleh Alfonso Albaisa, yang meninggalkan Infiniti.
Carlos Ghosn, direktur eksekutif Renault Nissan Alliance, yang membawa Shiro Nakamura ke Nissan pada 1999, meninggalkan Isuzu. Nakamura dengan cepat menjadi pemain kunci dalam mengubah arah merek Jepang. Di bawah pengawasannya kami memperoleh mobil yang menandai industri ini, seperti Nissan Qashqai atau "Godzilla" GT-R. Dia juga yang membawakan kami Juke radikal, Cube, dan Leaf listrik. Baru-baru ini, dia mengawasi sedikit dari segala sesuatu dalam grup Nissan, dari Datsun murah hingga Infiniti.Sebagai ucapan selamat tinggal, Shiro Nakamura, sekarang 66, dalam sebuah wawancara dengan Autocar selama Geneva Motor Show lalu, mengacu pada masa depan Nissan dan kesaksian dari proyek-proyek yang di bawah kendalinya.
Masa depan Nissan Qashqai
Menurut Nakamura, generasi berikutnya akan menjadi tantangan yang lebih besar lagi, karena harus berevolusi, tetapi tanpa kehilangan apa yang menjadikan Qashqai menjadi Qashqai. Crossover Jepang masih menjadi pemimpin pasar mutlak, jadi tidak perlu mengubahnya. Nakamura mengatakan ini bukan hanya soal melindungi kekuatan mereka, mereka harus melangkah lebih jauh.
Jenewa justru menjadi panggung presentasi restyling model ini, yang masih dibimbing oleh Nakamura. Dengan kata lain, penggantinya hanya akan dihadirkan dalam dua atau tiga tahun. Menurut perancangnya, model baru itu praktis selesai, yaitu desainnya praktis "dibekukan".
Adapun interior, di mana Nissan Qashqai telah dikritik, Nakamura mengatakan di situlah kita akan melihat perubahan terbesar. Ini akan menjadi interior yang akan mencerminkan inovasi teknologi, dan sorotan yang paling terlihat adalah ukuran layar yang semakin besar.
Qashqai yang dirubah menerima ProPilot, teknologi Nissan untuk kendaraan otonom. Saat ini berada di level satu, tetapi penerusnya akan mengintegrasikan lebih banyak peran yang akan menempatkannya di level dua. Jadi desain HMI (Human Machine Interface atau Human Machine Interface) dirancang dari awal dengan mempertimbangkan peran yang lebih besar yang akan dimainkan oleh pengemudian otonom di masa depan.
Harapkan interior dengan fungsi yang lebih dan lebih canggih, tetapi kami tidak akan melihat lebih banyak tombol daripada yang sekarang. Peningkatan dimensi layar tidak hanya memungkinkannya memuat lebih banyak informasi, tetapi juga menunjukkan bahwa akses ke fungsi baru dapat dicapai secara eksklusif melalui penggunaannya.
Nissan Juke baru
Pindah ke crossover sukses merek lainnya, yang telah kami lihat lebih detail, penerus Juke harus diketahui akhir tahun ini. Menurut Nakamura, “Nissan Juke harus mempertahankan perbedaan dan funkiness-nya. Kami mencoba yang terbaik untuk mempertahankan kekhasannya. Kami akan mengambil langkah besar dengan desain, tetapi akan terus diakui sebagai Juke. Elemen kuncinya harus tetap seperti karakter wajah atau proporsinya. Mobil kecil lebih mudah, mereka bisa sangat agresif.”
Akankah ada "Godzilla" baru?
Ada banyak spekulasi tentang penerus Nissan GT-R, dan topik diskusi sering kali berkisar pada hibridisasi generasi berikutnya. Namun, dari pernyataan Nakamura, tampaknya pertanyaan yang lebih tepat adalah “apakah benar-benar ada penerus?”. Model saat ini, terlepas dari evolusi tahunan, merayakan ulang tahun ke 10 tahun ini sejak diperkenalkan. Pembaruan terbaru melihat GT-R mendapatkan interior baru dan sangat dibutuhkan.
Nakamura menyebut GT-R sebagai Porsche 911, yang merupakan evolusi berkelanjutan. Jika yang baru datang, itu harus lebih baik dalam segala hal. Hanya ketika tidak mungkin untuk meningkatkan model saat ini, mereka akan bergerak menuju renovasi total, dan menurut perancangnya, GT-R belum menua. Saat ini semua GT-R terus terjual dengan baik.
Model lain yang diragukan: penerus 370Z
Mobil sport yang kurang lebih terjangkau tidak memiliki kehidupan yang mudah. Sulit untuk membenarkan secara finansial mengembangkan coupé atau roadster baru dari awal ketika volume penjualan seringkali sangat kecil. Untuk menyiasati situasi ini, kemitraan dibangun antara beberapa produsen: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider dan BMW Z5/Toyota Supra masa depan adalah contoh terbaik dari kenyataan ini.
Apakah Nissan akan bergerak menuju model bisnis serupa, kita tidak tahu. Nakamura juga tidak menambahkan apa-apa tentang kemungkinan penerus Z. Menurut sang desainer, saat ini sulit untuk menemukan konsep yang tepat. Pasarnya kecil untuk coupé dua kursi, dan hanya Porsche yang tampaknya menemukan cukup banyak pelanggan. Sudah ada banyak proposal untuk penerus Z, tetapi ini lebih merupakan latihan "bagaimana jika ..." daripada proposal serius untuk seorang penerus.
Mungkin diperlukan pendekatan baru. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider hanya percobaan, tidak direncanakan untuk produksi. Bahkan jika kami dapat memproduksi jumlah unit yang tepat dengan harga yang tepat, saya tidak tahu apakah pasarnya cukup besar. Namun, ini adalah mobil yang menarik – benar-benar memiliki tiga tempat duduk,” kata Shiro Nakamura.
TERKAIT: Desainer BMW disewa oleh Infiniti
Bagi mereka yang tidak terbiasa dengan Nissan Bladeglider, ini adalah studi untuk mobil sport listrik. Dikembangkan sebagai model jalan hipotetis dari Deltawing yang fenomenal, Bladeglider memiliki bentuk delta (bila dilihat dari atas) sebagai fitur utamanya. Dengan kata lain, bagian depan jauh lebih sempit daripada bagian belakang.Dua prototipe Bladeglider telah dirancang, dengan iterasi terbaru yang diketahui selama Olimpiade di Rio de Janeiro pada 2016. Model ini memungkinkan pengangkutan tiga penumpang, dengan posisi mengemudi sentral, la McLaren F1.
Berbicara tentang listrik, Nissan Leaf akan bergabung dengan lebih banyak model
Di sini, Nakamura tidak ragu lagi: “Akan ada banyak jenis kendaraan listrik di masa depan. The Leaf lebih merupakan model, bukan merek." Dengan demikian, kita tidak hanya akan melihat lebih banyak model listrik di Nissan, tetapi Infiniti juga akan memilikinya. Pertama, Leaf baru akan diperkenalkan pada 2018, segera diikuti oleh model lain, dengan tipologi berbeda.
Penduduk kota adalah kendaraan yang ideal untuk powertrain listrik, tetapi kami tidak mungkin melihat model seperti itu dalam waktu dekat. Nakamura berasumsi bahwa dia ingin membawa salah satu mobil kei Jepang ke Eropa, tetapi itu tidak mungkin karena peraturan yang berbeda. Menurutnya, mobil kei akan membuat kota menjadi primadona. Ke depannya, jika Nissan punya city car, Nakamura mengaku bisa jadi mobil listrik.
Perancang juga mengacu pada Nismo. Qashqai Nismo di cakrawala?
Shiro Nakamura berpendapat bahwa ada peluang untuk berbagai model di bawah merek Nismo. Bahkan Qashqai Nismo bisa disamakan, tetapi harus ada perombakan total pada crossover: mesin dan suspensi harus menawarkan tingkat kinerja dan keterampilan lain. Itu tidak dapat direduksi menjadi hanya perubahan kosmetik. Saat ini, Nismo memiliki versi GT-R, 370Z dan Juke, serta Pulsar.Penerus Shiro Nakamura adalah Alfonso Albaisa, yang kini menjabat sebagai direktur kreatif Nissan, Infiniti dan Datsun. Hingga saat ini, Albaisa menjabat sebagai direktur desain di Infiniti. Jabatan sebelumnya kini ditempati oleh Karim Habib dari BMW.