Tahun 2019 seharusnya menandai akhir dari generasi BMW 1 Series saat ini (F20 dan F21) dan penggantinya tidak bisa lebih berbeda dari generasi saat ini. Di antara fitur-fitur baru, sedikit peningkatan dimensi, desain yang sepenuhnya diperbarui, dan lebih banyak konten teknologi diramalkan. Tetapi di balik pakaian baru itulah kita akan melihat perubahan paling radikal…
BMW Seri 1 berikutnya akan memiliki penggerak roda depan.
BMW sudah memasarkan X1, Series 2 Active Tourer dan Grand Tourer dengan penggerak roda depan. Semua model ini menggunakan platform UKL, yang sama dengan yang dilayani oleh MINI.
Dengan platform ini, BMW mengambil arsitektur paling umum di segmennya: mesin melintang dan penggerak roda depan. Sama seperti pesaing langsungnya: Audi A3 dan Mercedes-Benz A-Class.
Mengapa mengubah drive depan?
Seri 1 saat ini, berkat engine longitudinal dalam posisi ditarik, memiliki distribusi bobot yang hampir sempurna, sekitar 50/50. Posisi mesin yang memanjang, penggerak roda belakang dan gandar depan dengan fungsi pengarah saja, membuat pengendaraan dan dinamikanya berbeda dari para pesaingnya. Dan secara keseluruhan, menjadi lebih baik. Jadi mengapa berubah?Kami pada dasarnya dapat meringkas opsi ini dalam dua kata: biaya dan profitabilitas. Dengan berbagi platform dengan X1, Seri 2 Active Tourer dan Grand Tourer, skala ekonomi sangat diperluas, mengurangi biaya dan meningkatkan profitabilitas per unit yang terjual dari Seri 1.
Di sisi lain, perubahan ini membawa keuntungan lain yang sifatnya lebih praktis. Seri 1 saat ini, karena kompartemen mesin yang panjang dan terowongan transmisi yang luas, memiliki tarif kamar yang lebih rendah daripada pesaing dan aksesibilitas ke kursi belakang, katakanlah… rumit.
Berkat arsitektur baru dan putaran mesin 90º, BMW akan meningkatkan penggunaan ruang, mendapatkan kembali landasan untuk kompetisi.
Segmen C mungkin kehilangan salah satu proposalnya yang paling berbeda, tetapi menurut merek, opsi ini tidak akan memengaruhi citranya atau kinerja komersial modelnya. Akan? Hanya waktu yang akan memberitahu.
Ujung enam silinder segaris
Perubahan arsitektur memiliki lebih banyak konsekuensi. Di antara mereka, Seri 1 baru akan bekerja tanpa enam silinder segaris, elemen lain yang selalu kami kaitkan dengan merek. Opsi ini hanya karena kurangnya ruang di kompartemen depan model baru.
Yang mengatakan, itu lebih dari pasti bahwa penerus M140i saat ini akan meninggalkan mesin enam silinder segaris 3.0 liter. Sebagai gantinya kita akan menemukan mesin «vitamin» empat silinder 2.0 liter turbocharged yang dikombinasikan dengan sistem penggerak semua roda. Rumor menunjukkan kekuatan sekitar 400 tenaga kuda, sejalan dengan Audi RS3 dan Mercedes-AMG A45 masa depan.
Satu atau dua level di bawahnya, Seri 1 baru harus memanfaatkan mesin tiga dan empat silinder terkenal yang kita kenal dari Mini dan BMW yang menggunakan platform UKL. Dengan kata lain, unit turbo 1,5 dan 2,0 liter, baik bensin maupun solar. Diharapkan, seperti halnya Seri 2 Active Tourer, Seri 1 berikutnya akan menampilkan versi hibrida plug-in.
Sedan seri 1 mengantisipasi masa depan di Cina
BMW meluncurkan sedan Seri 1 bulan lalu di pameran Shanghai, versi sedan dari mobil kompak merek Bavarian. Dan itu sudah dilengkapi dengan penggerak roda depan. Model ini akan dijual secara eksklusif di pasar Cina – untuk saat ini –, mengingat selera pasar untuk jenis bodywork ini.
Tetapi fondasinya tidak mungkin berbeda dari BMW Seri 1 Eropa masa depan. Meskipun penggerak roda depan, ada terowongan transmisi di dalamnya. Ini karena platform UKL memungkinkan traksi penuh – atau xDrive dalam bahasa BMW. Meskipun intrusi, laporan lokal menunjukkan tingkat yang baik dari kelayakhunian belakang serta aksesibilitas.
Fitur yang harus dibawa ke versi dua volume yang akan dijual di Eropa. Sedan "Cina" berbagi wheelbase dengan X1, jadi seharusnya tidak sulit untuk membayangkan versi yang lebih pendek dari model ini, dengan gaya yang terinspirasi oleh proposal seperti BMW Seri 5 baru.
Penerus BMW Seri 1 ini sudah dalam tahap uji coba dan akan mulai dipasarkan pada 2019.