Renault Mégane RS telah , berturut-turut, salah satu mobil sport penggerak roda depan terbaik di pasar.
Karena warisan ini, harapan untuk generasi baru ini tidak tinggi, sangat tinggi. Untungnya, tampaknya Renault tidak mengecewakan – kata penutup hanya setelah kami mengendarainya.
Mesin
Kami harus menunggu hingga Frankfurt Motor Show untuk mengetahui spesifikasi teknis dari Renault Mégane RS baru.
Seperti yang telah kami tingkatkan, mesin yang dipilih sama dengan Alpine A110: blok 1,8 turbo dengan injeksi langsung, yang dalam bahasa Prancis "hot hatch" mampu menghasilkan tenaga 280 hp.
Pada bulan Desember, versi Trophy akan diumumkan, yang akan mencapai 300 hp menggunakan mesin yang sama.
Sedangkan untuk akselerasi dan top speed masih belum ada angka. Kita harus menunggu sampai… benar: Desember. Terima kasih Renault…
Tetapi harus diingat bahwa garis keturunan Renault Mégane RS tidak pernah menonjol karena kekuatannya. Itu menonjol karena dinamikanya.
Sasis dengan "semua saus"
Seperti yang diharapkan, Renault Sport menggunakan layanan sistem 4Control pada sasis Mégane RS baru.
Selain penyesuaian paling bervariasi yang dioperasikan oleh para pria Renault Sport pada sasis, sorotan utama adalah sistem gandar belakang terarah ini.
Selain itu, dua pengaturan sasis akan tersedia: Piala dan Olahraga . Yang pertama lebih sporty, yang kedua lebih menekankan stabilitas. Hasil praktis? Renault Mégane RS baru berisiko menjadi generasi paling dinamis dalam sejarah hot hatch Prancis.
Manual atau otomatis?
Orang-orang bertanya, Renault setuju. Renault Mégane RS baru tersedia dengan girboks kopling ganda atau girboks manual enam percepatan. Efektivitas atau kesenangan? Terserah Anda untuk memilih.
Sekarang Anda hanya perlu menunggu pesanan dibuka, yang seharusnya terjadi di suatu tempat di awal tahun 2018.