Tahun lalu Audi memperbarui TT dengan sentuhan visual dan mekanis yang direvisi, tetapi mengabaikan Audi TT RS , apa yang bisa memprediksi yang terburuk ...
Pengenalan WLTP pada tahun 2018 berakhir dengan berakhirnya beberapa mesin dan hilangnya beberapa kuda pada yang lain, untuk mematuhi standar dan protokol emisi ketat terbaru. Apakah TT RS hancur?
Untungnya tidak!
Yang paling kuat dari TT membuat nyaring yang nikmat, kuat dan unik lima silinder supercharged in-line dengan 2500 cm3 — memenangkan sembilan penghargaan International Motor of the Year berturut-turut dalam kategorinya.
Demikian juga, ia terus mendebit ekspresif 400 hp dan 480 Nm (antara 1950 rpm dan 5850 rpm), yang menjamin performa yang belum lama ini layak untuk supersports.
Dipasangkan dengan gearbox kopling ganda (S Tronic) tujuh kecepatan, dan dengan penggerak semua roda, ia melontarkan 1450 kg (DIN) TT RS Coupé hingga 100 km/jam hanya dalam 3,7 detik . Kecepatan tertinggi 250 km/jam yang dibatasi secara elektronik secara opsional dapat dinaikkan hingga 280 km/jam.
Audi TT RS dilengkapi dengan kemudi progresif, yang dikalibrasi khusus untuk RS dan, secara opsional, dapat menerima suspensi sport "plus", yang mencakup peredam kejut magnetik adaptif. Sistem pengereman terdiri dari cakram depan berventilasi dan baja berlubang, dengan kaliper berwarna hitam atau merah sebagai pilihan.
Lebih banyak gaya "maskulin"
"TT RS tidak pernah begitu maskulin" adalah apa yang dapat dibaca dalam komunike Audi. Kejantanan yang lebih tinggi dapat dilihat, kami berasumsi, dalam kisi-kisi hitam gloss baru yang digariskan oleh Singleframe dalam warna hitam matte dan logo quattro dalam titanium matte; di saluran masuk udara yang lebih besar yang mengapit kisi-kisi tengah; atau di spoiler depan.
Di bagian belakang, kita melihat sayap belakang tetap baru dengan "winglet" di ujungnya, diffuser belakang baru dan dua "bazoka" oval yang berfungsi sebagai knalpot. Tampilan ini disempurnakan dengan roda 19" yang dirancang secara unik, atau opsional, roda 20".
Detail lain yang membedakan Audi TT RS dari TT lainnya dapat dilihat pada bagian ceruk di bagian bawah ambang batas dalam warna hitam gloss; serta kap kaca spion yang tersedia, selain warna bodi, dalam aluminium matte, hitam gloss dan karbon.
Optiknya adalah LED standar, tetapi secara opsional dapat berupa Matriks LED , yang memungkinkan Anda menyetel maksimum secara otomatis. Juga opsional kita dapat memiliki lampu belakang Matrix OLED, desain 3D, lebih kuat dan tepat.
Di dalam, kami selalu diingatkan bahwa kami berada di atas TT RS: logo RS muncul di jok, setir, kusen pintu, dan kenop girboks.
Berlangganan newsletter kami
Tuas perpindahan gigi di belakang roda kemudi kulit hadir, serta dua tombol: satu untuk menghidupkan dan mematikan mesin, yang lain untuk beralih di antara mode mengemudi yang berbeda.
Audi TT RS dilengkapi dengan Audi Virtual Cockpit (12,3″) dengan tampilan informasi tambahan untuk tekanan ban, torsi, dan gaya G. Saat dalam mode manual, lampu peringatan memberi tahu kita saat mesin mendekati putaran maksimum dan kita harus pindah ke rasio berikutnya.
Audi TT RS baru akan terus tersedia sebagai coupé dan roadster, dan akan datang kepada kami pada musim semi, tetapi pesanan akan dibuka bulan ini.
