Inilah saat-saat kita hidup… Terlepas dari fase baik yang sedang dilalui hot hatch, SUV panas mulai semakin banyak jumlahnya. ITU Audi SQ2 adalah anggota terbarunya.
Diluncurkan di Paris Motor Show terakhir, kami sekarang memiliki akses ke semua nomor dan fitur yang membedakan SQ2 dari Q2 yang lebih biasa.
Ini adalah nomor flagship baru model Jerman.
300
Jumlah kuda yang tersedia , milik TFSI 2.0 empat silinder segaris empat silinder yang terkenal, yang dikenal dari begitu banyak model merek dan grup Jerman lainnya. Dengan berat 150 kg, fleksibilitas unit ini dijanjikan tinggi, berkat 400 Nm yang tersedia dalam berbagai putaran, antara 2000 rpm dan 5200 rpm — engine limiter hanya bekerja pada 6500 rpm.Namun, Audi SQ2 menjanjikan konsumsi yang wajar untuk model yang begitu kuat: di antara 7,0 dan 7,2 l/100 km , yang sesuai dengan emisi CO2 antara 159 dan 163 g/km . Seperti yang telah kita lihat di banyak mesin supercharged lainnya, mesin SQ2 juga tidak menghilangkan filter partikel untuk mematuhi semua standar dan protokol.
7
Banyaknya kecepatan Gearbox kopling ganda S Tronic . Dan juga kecepatan, dalam km/jam, saat mesin mati — melepaskannya — memungkinkan pengoperasian sistem start-stop yang lebih luas, saat kami memilih mode “efisiensi” di antara berbagai mode mengemudi — ya, soroti efisiensi dalam model yang berfokus pada kinerja.
Seperti seharusnya di semua model Audi S, SQ2 juga quattro, yaitu, daya dikirim ke empat roda secara terus-menerus, mampu mengirim hingga 100% ke gandar belakang.
Audi SQ2 juga dilengkapi dengan sistem kontrol torsi yang, menurut mereknya, menghaluskan perilaku dinamis, dengan sedikit intervensi pada rem pada roda di dalam tikungan, yang memiliki beban lebih sedikit — pada dasarnya, mensimulasikan efek self- penguncian diferensial.
4.8
Tindakan gearbox kopling ganda yang cepat dan traksi yang didistribusikan oleh roda "quattro", hanya dapat menghasilkan penggunaan 300 hp yang tersedia secara efektif — Audi SQ2 mencapai 100 km/jam dalam 4,8 detik . Kecepatan maksimum 250 km/jam dibatasi secara elektronik.
20
Fleksibilitas ekstra SUV dalam mendekati permukaan selain aspal di sini dikurangi dengan… ground clearance yang rendah. Ini minus 20 mm , milik suspensi sport S sport, meskipun Audi tidak mengatakan perubahan lain apa yang mungkin terjadi pada suspensi tersebut.
Namun, ada tombol yang memungkinkan Anda untuk mengubah pengaturan ESC (kontrol stabilitas) ke… off-road(!).
Kemudi adalah gaya progresif dan koneksi ground disediakan oleh roda berukuran besar: roda 235/45 dan 18 inci adalah standar, dengan opsi untuk roda 19 inci pada ban 235/40 — total ada 10 roda yang tersedia untuk SQ2.
Untuk menghentikan SUV cepat panas ini, Audi melengkapi SQ2 dengan rem cakram besar — 340 mm di depan dan 310 mm di belakang — dengan kaliper hitam, dan opsional dalam warna merah, untuk dipersonalisasi dengan simbol “S”.
0.34
Gaya Audi SQ2 lebih berotot daripada Q2 lainnya — embel-embel aerodinamis yang lebih murah hati dan roda yang lebih besar, misalnya — tetapi masih memiliki koefisien drag yang sangat wajar hanya 0,34. Tidak buruk mengingat itu SUV, meskipun kompak.
Lebih berotot. Kisi-kisi depan rangka tunggal dengan isi baru delapan palang vertikal ganda, splitter depan, dan optik LED di depan dan belakang.
12.3
Sebagai pilihan, Audi SQ2 dapat melihat panel instrumennya diganti dengan 12,3″ dari . kokpit virtual Audi , dengan pengemudi dapat mengontrolnya melalui tombol di setir sport.
Audi SQ2 memiliki lebih dari satu sistem infotainment untuk dipilih, dengan Navigasi MMI plus dengan sentuhan MMI di atasnya, yang terdiri dari layar sentuh 8,3 inci, panel sentuh, kontrol suara; Hotspot Wi-Fi antara lain. Tentu saja, itu juga mengintegrasikan Apple CarPlay dan Android Auto.
Di dalam, item baru seperti jok sport (opsional dalam campuran Alcantara dan kulit, atau Nappa), instrumennya berwarna abu-abu dengan jarum putih.
Melengkapi sistem multimedia, kami menemukan sistem suara Bang & Olufsen , dengan amplifier 705 W dan 14 speaker.
Tentu saja, Audi SQ2 juga dilengkapi dengan beberapa asisten mengemudi, standar dan opsional, yang meliputi pengereman otonom darurat, cruise control adaptif dengan fungsi stop&go, asisten kemacetan lalu lintas, dan bantuan perawatan jalur.
Opsional, Anda juga dapat menerima asisten parkir (paralel atau tegak lurus), termasuk peringatan untuk mobil yang menyeberang saat kami meninggalkan tempat parkir dengan gigi mundur.