Di antara kontak pertama dan esai yang diterbitkan — tertulis dan video — kami menghitung, selama tahun 2018, lebih dari 100 mobil diuji (!) — merepotkan… tapi sangat bermanfaat.
Tetapi di antara begitu banyak mobil yang diuji, jelas ada beberapa yang menonjol. Baik untuk mesin, performa, teknologi, dinamika atau sensasi luar biasa di balik kemudi, atau bahkan karena kejutan yang lebih dari yang diharapkan.
Saatnya memberikan tantangan kepada “penguji” Razão Automóvel, Diogo Teixeira, Guilherme Costa, dan Fernando Gomes. Di antara semua yang diuji, mana tiga yang paling menonjol? Berikut adalah pilihan Anda:
Diogo Teixeira
Sebelum berbicara tentang 2018, kita harus kembali ke Desember 2017, karena tahun ini yang baru saja berakhir layak mendapatkan kerangka itu.
Saya menutup 2017 dengan kunci emas. Mobil terakhir yang saya kendarai adalah Porsche 356 Outlaw 1955, direstorasi dari A sampai Z oleh Sportclasse. Bersamanya saya melakukan perjalanan paling epik dalam hidup saya: mobil terakhir yang saya kendarai sendiri dan yang pertama saya kendarai setelah menikah, saat dia menunggu saya, dengan tenang, di pintu gereja.
Ya, saya dan istri saya meninggalkan gereja di Porsche 356 pre-A dengan roll bar, penguncian diferensial, suspensi Bilstein dan sabuk balap. Sebuah pernikahan petrolhead? Memeriksa!
Berlangganan saluran Youtube kami
Porsche 911 Carrera T. Salah satu mobil yang menandai saya tahun ini, perbedaan besar di semua tingkatan dengan mobil klasik dari tahun 1955 yang mewakili awal dari Porsche, merek yang merayakan 70 tahun pada tahun 2018.
Di tengah musim panas, saya menyerahkan tubuh dan jiwa pada garis 911 yang tak lekang oleh waktu di sepanjang jalan Alentejo. Porsche 911 Carrera T jauh dari versi 911 yang paling bersemangat, cepat atau menarik, tetapi memiliki detail yang membuat proposal ini lebih istimewa daripada yang lain.
Saya hanya menyesal karena tidak menguji versi dengan gearbox manual, tidak ada sistem infotainment dan tidak ada kursi belakang, yang paling murni dari Ts. Mungkin di 2019?
Baru-baru ini saya berada di jalur (menggantung) dengan Porsche 911 (992) baru dan mengunjungi pabrik yang sedang dibangun di Zuffenhausen, Jerman. Segera saya akan berada di belakang kemudi Porsche 911 (992) baru, sesuatu yang dapat Anda lihat di saluran YouTube kami.
Toyota Yaris GRMN. Lahir dan besar di Nürburgring, eksklusif dan target dari banyak dedikasi. Roket saku terbaik tahun 2018? Tanpa keraguan.
Saya mengendarai Toyota Yaris GRMN di sirkuit dalam presentasi model, sampai saya benar-benar membiarkan rem menyala. Pengalaman tanpa filter, ditemani oleh tim yang berpartisipasi aktif dalam pengembangannya.
Di Portugal saya mengujinya dan membagikan semuanya di saluran YouTube kami. Saya hanya menyesal tidak ada salinan di garasi saya.
Mazda MX-5 2.0 (184 hp). Bukti bahwa melakukan pekerjaan rumah Anda dengan baik terbayar.
Perjalanan epik, dengan mobil yang tepat. Mazda MX-5 menerima semua perubahan yang diperlukan untuk "memeriksa" cacat yang ditunjukkan oleh pers dan pemilik khusus.
Kemudi yang dapat disesuaikan kedalamannya, mesin 2.0 yang lebih berputar dan bertenaga , serta detail kecil lainnya yang memungkinkan kami untuk terus mengatakan bahwa itu adalah opsi yang harus dimiliki di garasi petrolhead mana pun, terlepas dari ukuran dompet: mobil pengemudi sungguhan.
Saya berkesempatan mengendarainya di salah satu jalan paling ikonik di dunia, Transfagarassan, di Rumania.
William Costa
Itu adalah tahun yang fantastis dalam hal peluncuran dan inovasi di dunia otomotif. Saya kehilangan hitungan model yang saya uji, tetapi meskipun demikian, selalu ada model yang karena satu dan lain hal terukir dalam ingatan kita. Sayangnya saya hanya bisa memilih tiga model.
Meskipun demikian, daftar saya tidak dimaksudkan untuk menyoroti model terbaik yang pernah saya uji, melainkan model yang paling mengejutkan atau membuat saya terkesan. Dan sangat berbeda sehingga mereka satu sama lain ...
Ford Fokus. Itu adalah salah satu tes terakhir saya tahun ini — itulah mengapa saya masih belum memiliki video di YouTube, hanya kontak pertama di sini di situs web Razão Automóvel. Ford Focus baru adalah model yang paling «normal» dalam daftar saya, tetapi layak untuk berada di sini karena kualitasnya.
Apa yang telah dicapai Ford dengan Focus sangat mengesankan. Dalam hal penanganan dan kenyamanan, ia berada di puncak segmen, bahkan melebihi Volkswagen Golf dalam hal menghadap jalan.
Sayang sekali desainnya tidak sedikit lebih terinspirasi — faktor yang selalu subjektif — karena di bidang lain (harga, peralatan, kenyamanan, ruang dan mesin) Ford Focus sejalan dengan yang terbaik di segmennya.
Alpen A110. Saya menguji model yang lebih bertenaga, lebih cepat, lebih mahal, dan lebih eksklusif. Tapi Alpine A110, tanpa semua ini, terjebak dalam ingatan saya.
Pada saat hampir semua mobil lebih bertenaga tetapi juga lebih berat, Alpine A110 mengingatkan kita bahwa esensi berkendara bukanlah kecepatan yang kita capai di lintasan lurus, tetapi cara kita mendekati tikungan.
Sasis yang luar biasa, reaksi yang sangat baik, dalam model yang meminta untuk dikendarai.
Jaguar I-PACE. Bagi saya itu adalah salah satu wahyu tahun ini. Ia memiliki segala sesuatu yang "trendi" saat ini, yaitu: format SUV, motorisasi listrik dan simbol penuh sejarah di bagian depan.
Tapi Jaguar I-Pace lebih dari itu. Ini adalah model yang menunjukkan bahwa kenikmatan berkendara dan mobilitas listrik tidak harus saling berhadapan. Plus itu luas, dilengkapi dengan baik dan untuk jalur… wow!
Fernando Gomes
Bagaimana memilih antara mobil yang sangat berbeda dalam harga, performa, kualitas, dll…? Saat kita melihat ke belakang selama setahun terakhir, kita akhirnya mengingat mereka yang mencetak gol, bukan karena mereka secara objektif adalah yang terbaik di kategorinya, tetapi karena mereka memberikan pengalaman yang jauh lebih emosional — di berbagai tingkatan — di luar fungsi mereka membawa kita dari titik A ke titik B
Dari semua kendaraan yang saya uji (saya meninggalkan lebih banyak lagi yang saya kendarai), tiga berikutnya menonjol karena melampaui fungsi praktisnya, menciptakan hubungan dengan pengemudi yang menjanjikan untuk memperkaya setiap perjalanan.
Suzuki Jimny. Pasti salah satu pilihan saya untuk mobil tahun ini. Bukan karena secara objektif lebih baik daripada pesaing potensial, tetapi karena itu merupakan antitesis terhadap lanskap otomotif saat ini. Tujuannya jelas, dan menunjukkannya dalam semua aspeknya: mulai dari desain hingga perangkat keras.
Catatan: video itu dengan Guilherme di belakang kemudi, tetapi saya memiliki kesempatan untuk mengalaminya secara langsung selama presentasi model.
Kemampuan off-road-nya seperti yang diharapkan (sementara masih mengejutkan), tetapi di aspal yang paling mengejutkan: halus dan beradab q.b. Sebagai mobil sehari-hari, Jimny sepenuhnya meyakinkan.
Renault Megane R.S. Tipe R lebih cepat, i30 N memiliki mesin yang lebih bersemangat, Golf GTI lebih “kokoh”, tetapi kontak pertama dengan Mégane R.S. meninggalkan kesan yang mendalam.
Kemampuan sasis untuk menyerap semua ketidakteraturan dan bahkan lekukan paling tajam — di mana kita merasakan seluruh tulang belakang saling menekan —, kontrol dan kelincahannya (4CONTROL), yang ditambahkan bagian belakang interaktif, semuanya selalu dengan ritme yang absurd, ini adalah pengalaman yang mendalam, menyenangkan dan benar-benar bermanfaat. Lebih baik, mungkin saja dengan kotak manual…
Honda Civic Sedan 1.5. Suka? Bukan Civic Type R? — ini sangat 2017… Lebih serius, melawan semua harapan, Civic, dalam bodywork yang paling akrab, ternyata menjadi salah satu mobil yang saya uji pada tahun 2018 yang paling mengejutkan saya.
Kombinasi mesin 1.5 i-VTEC Turbo — bertenaga dan selalu tersedia —; dengan girboks manual enam kecepatan — rasa luar biasa, ringan, presisi —; sasis Civic yang sangat bagus dan tanpa melupakan bobot dan rasa yang tepat dari semua kontrol, menghasilkan satu set yang praktis tak tertandingi di segmennya. Itu membuat Anda ingin meminta Honda untuk penyesuaian suspensi yang sedikit lebih kencang, kursi Tipe R, dan menyebutnya ... Tipe S. Untuk ayah dan ibu petrolhead, tidak diragukan lagi!
Baca lebih lanjut tentang apa yang terjadi di dunia otomotif pada tahun 2018:
- 2018 seperti itu. Berita yang “menghentikan” dunia otomotif
- 2018 seperti itu. Listrik, olahraga, dan bahkan SUV. Mobil-mobil yang menonjol
- 2018 seperti itu. "Mengenang". Ucapkan selamat tinggal pada mobil-mobil ini
- 2018 seperti itu. Apakah kita lebih dekat dengan mobil masa depan?
2018 seperti ini... Di minggu terakhir tahun ini, waktu untuk refleksi. Kami mengingat peristiwa, mobil, teknologi, dan pengalaman yang menandai tahun di industri mobil yang berbuih.