Crossover listrik baru Hyundai - yang telah kami uji di video - jauh lebih fokus pada kenyamanan daripada kinerja murni, tetapi itu tidak berarti tidak memiliki potensi untuk varian yang lebih "terfokus" dalam bentuk a IONIQ 5 N.
Untuk saat ini masih belum ada kepastian mutlak bahwa prototipe uji ini, untuk "diregangkan" dengan benar di sirkuit Jerman yang paling terkenal, Nürburgring, akan benar-benar menjadi "N".
Namun, ban yang lebih lebar dan lebih kecil, "tambahan" sesekali pada lengkungan roda, ground clearance yang lebih rendah dan peningkatan cakram rem, menunjukkan bahwa IONIQ 5 ini disiapkan untuk "penerbangan lainnya".
Apakah itu, apalagi, prototipe uji ini tidak mengungkapkan perbedaan visual apa pun dengan IONIQ 5 lainnya, bahkan tanpa kamuflase, seperti biasa. Diferensiasi visual ini, bagaimanapun, akan terjadi — itu pasti akan menerima pembesaran yang layak untuk memuat roda baru.
Bisa ditebak, suspensi akan direvisi untuk menghadapi peningkatan kinerja yang diharapkan, paling tidak karena IONIQ 5, seperti listrik lainnya, jauh dari bobot yang ringan — diharapkan IONIQ 5 N yang mungkin ini akan melampaui dua. ton.
Apakah akan memiliki 585 hp dari Kia EV6 GT?
Belum ada angka mengenai kekuatan atau kinerjanya, tetapi Kia, merek milik Hyundai Motor Group, telah menunjukkan EV6 GT, yang menggunakan basis yang sama dengan IONIQ 5, E-GMP.
EV6 GT dilengkapi dengan dua motor listrik — satu per gandar, oleh karena itu, penggerak semua roda — yang menghasilkan tenaga maksimum 430 kW atau 585 hp. Ini adalah Kia jalanan paling bertenaga yang pernah ada dan tercepat untuk berakselerasi, hanya butuh 3,5 detik hingga 100 km/jam, mencapai kecepatan tertinggi 260 km/jam.
Tidak mengherankan jika masa depan Hyundai IONIQ 5 N akan mengadopsi konfigurasi yang sama, dengan nomor yang identik atau serupa. Angka itu juga akan menjadikan IONIQ 5 N sebagai Hyundai paling bertenaga dan tercepat yang pernah ada.
Varian baru ini, apakah "N" atau tidak, diharapkan tiba pada tahun depan.