Hyundai telah memulai pra-penjualan dua hot hatchnya, i20 N yang baru dan belum pernah terjadi sebelumnya dan i30 N yang telah direnovasi, dan dimungkinkan untuk memesannya secara online — ikuti tautan ke halaman pemesanan i20 N dan ke halaman pemesanan i30 N.
Harga peluncuran (dengan kampanye pendanaan) mulai dari €29.990 untuk i20 N dan €43.850 untuk i30 N . Jika mereka tidak memilih untuk membiayai merek, harganya masing-masing akan menjadi 32.005 euro dan 47.355 euro.
Terlebih lagi, 10 pemesanan pertama menerima penawaran eksklusif. Dalam kasus i20 N, Hyundai menawarkan pengalaman berkendara bersama di i20 WRC Bruno Magalhães, pengemudi Tim Hyundai Portugal, sedangkan dalam kasus i30 N, Hyundai akan menawarkan pengalaman sirkuit tertutup.
i20 N, tambahan baru
ITU Hyundai i20 N adalah tambahan terbaru untuk merek N semesta Korea Selatan. Ini mengikuti jejak sukses i30 N dan akan menjadi saingan untuk benchmark Ford Fiesta ST dan juga untuk Volkswagen Polo GTI — hot hatch yang juga akan diperbarui.
Memotivasi i20 N adalah empat silinder segaris dengan 1,6 l, dengan turbocharger, mampu menghasilkan 204 hp dan 275 Nm. Transmisi dilakukan ke roda depan melalui gearbox manual enam kecepatan, memastikan bahwa 100 km / jam dicapai dalam 6,7 detik dan mengiklankan kecepatan tertinggi 230 km/jam.
Lebih dari sekadar angka, perilaku dan pengalaman berkendara merekalah yang menghasilkan ekspektasi paling besar, karena jika mereka berada pada level yang kita lihat di i30 N, kita bisa mendapatkan di hot hatch ini serangan paling serius pada referensi Fiesta ST dalam kelompok, sayangnya, semakin sedikit.
i30 N, renovasi membawa girboks kopling ganda
Itu adalah N pertama dan setelah skeptisisme awal, Hyundai i30 N itu memaksakan dirinya, bukan karena angka — ada hot hatch yang lebih kuat dan lebih cepat — tetapi karena kekuatan dan dinamika. Ulasan luar biasa dari media — yang tidak terpengaruh oleh Razão Automóvel — harus menjadi dasar kesuksesan komersialnya: lebih dari 28.000 unit telah terjual di Eropa sejak diluncurkan pada 2017.
i30 N kini telah dirubah — mencerminkan pembenahan i30 — dan dengan itu datang sedikit peningkatan tenaga (dari 275 hp menjadi 280 hp), tetapi berita terbesar adalah penambahan transmisi dual-clutch delapan kecepatan baru. Ini adalah N pertama di Eropa yang dilengkapi dengan transmisi ini, setelah debutnya di AS dengan Veloster N. Namun, transmisi manual enam kecepatan masih tersedia.
Tenaga 280 hp dari 2.0 T-GDI dengan Performance Package diterjemahkan menjadi 5,9 detik dalam 0-100 km/jam (0,2 detik lebih sedikit dari sebelumnya), sedangkan kecepatan tertingginya adalah 250 km/jam (terbatas).