Peugeot menempatkan kami di pesawat dan membawa kami ke Touquet, di Prancis utara, sehingga kami dapat mengenal Peugeot 308 SW yang baru. Di sela-sela itu, kami masih mengayuh sepeda, membakar foie gras dan keju yang kami makan dengan lahap.
Kami sudah pernah ke tanah Prancis selama presentasi Peugeot 308. Kali ini, lokasi yang dipilih adalah Touquet, komune Prancis kecil dan tujuan pemandian favorit bagi orang Inggris (setelah Algarve, tentu saja).
Di bandara, 130hp Allure versi Peugeot 308 SW 1.2 PureTech telah menunggu kami (€27.660). "Diisi" dengan semua yang ditawarkan merek singa, kami berangkat. GPS menunjuk Pusat Produksi Française de Mécanique di Douvrin sebagai tujuan kunjungan ke jalur perakitan mesin yang kami ambil di bawah kap mesin. Di depan kami memiliki sekitar 140 km, pada campuran jalan sekunder dan jalan raya.
Secara signifikan lebih besar dari saloon, Peugeot 308 SW mempertahankan semangat dinamisnya dan tidak kehilangan postur fokusnya. Roda kemudi yang lebih kecil, gaya kart, memberikan banyak kebebasan dan kontrol, memungkinkan pendekatan yang percaya diri terhadap tantangan yang dihadirkan jalan kepada kita, karakteristik yang tidak hilang dalam kaitannya dengan sedan.
mesin
Responsif, mesin 1.2 Puretech 130hp menghasilkan torsi 230nm pada awal 1750rpm. Di sini pengalaman berkendara membutuhkan nilai tinggi, ini adalah mesin 3-silinder kecil dengan napas raksasa. Ketika kami mempercepat ke bawah, ia berteriak "Vive La France!" dengan aksen Amerika, atau bukan turbo “made in the USA”.
Meskipun merek Prancis mengklaim konsumsi 4,6 liter per 100 km, posisinya akan dikompromikan terhadap mesin diesel, yang permintaannya jauh lebih tinggi di segmen ini.
Di Pusat Produksi untuk tur fasilitas, seorang wanita memaksa kami untuk mengenakan rompi reflektif dan sepatu khusus, mode terbaru di bagian itu.
Pusat Produksi Française de Mécanique bertanggung jawab atas proses perakitan mesin Puretech 1.2L. Anda dapat melihat di foto berbagai tahapan proses, hingga produk akhir. Dengan kontrol kualitas yang mendominasi jadwal harian Pusat Produksi, pemandu kami menunjuk ke beberapa tumpukan komponen yang ditandai dengan warna merah dan mengatakan: “ini adalah sampah yang mahal, tetapi harus seperti itu.”
Kami meninggalkan pabrik ke arah Touquet, tempat konferensi pers tradisional menunggu kami di hotel. Namun, sekarang kami memiliki Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) dengan 150hp dan transmisi otomatis 6-percepatan baru dari merek Prancis EAT6 (€36,340), di sini dalam debut mutlak.
Konsumsi Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI selalu sekitar 5/6 liter, yang diharapkan, mengingat kecepatan yang lebih cepat adalah konstan. Kedap suara dan kualitas bahan secara umum cukup tinggi, yang memberi kami perasaan nyaman di atas kapal. Kursi depan sport bergaya baquet memberi kami kebebasan untuk berakselerasi melalui tikungan, memberi kami dukungan lateral yang baik.
Pada hari terakhir kami berkesempatan untuk mencoba mesin 1.6 BlueHDI baru dengan 120hp dalam versi sedan dan SW, yang hanya akan tersedia di Portugal dalam beberapa bulan. Mesin ini hanya mengeluarkan 85 g/km CO2 dan memiliki konsumsi 3,1 liter per 100 km yang diiklankan, memposisikan dirinya sebagai yang paling banyak diminta di tanah Portugis. Dengan torsi 300 nm yang tersedia pada 1750 rpm, Peugeot 308 SW dapat digerakkan dengan cukup mudah.
Transmisi otomatis baru (EAT6)
ATM baru jauh lebih baik daripada yang sebelumnya dan, tanpa diragukan lagi, menambahkan lapisan gula pada kue. Memang benar bahwa kami belum mengujinya dengan benar, tetapi kontak pertama ini, adalah mungkin untuk memahami bahwa apa yang membedakannya dari gearbox 6-percepatan otomatis lainnya tidak terlihat oleh pengemudi biasa.
Dengan teknologi "Quick Shift", yang dikenal sebagai "S-mode", EAT6 mampu mencerna permintaan kaki kanan kita dengan baik, tanpa harus "menggiling" jawabannya.
Konsumsi Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI selalu sekitar 5/6 liter, yang diharapkan, mengingat kecepatan yang lebih cepat adalah konstan. Kedap suara dan kualitas bahan secara umum cukup tinggi, yang memberi kami perasaan nyaman di atas kapal.
Desain dan Dimensi
Mengevaluasi desain agak seperti memasuki tanah di mana semua orang memerintah dan tidak ada bos, di sini saya hanya meninggalkan pendapat saya yang tidak bias. Tampilan keseluruhan adalah "out of the box", sedikit berlawanan dengan desain kompetisi, yang mencoba untuk menjadi kenyataan di masa lalu.
Di dalam, yang memenangkan penghargaan interior terindah di dunia pada edisi terbaru Paris International Automobile Festival, citranya tetap bersih dan sejalan dengan tren desain terkini. Sangat menyenangkan untuk menjalankan tangan Anda melalui kabin dan merasakan garis cairan tanpa gangguan besar, meskipun di sini pendapat terbagi, dengan beberapa orang yang berpikir bahwa "avant-garde" dapat membawa model ke proses penuaan yang lebih cepat.
Untuk eksterior, Direktur Gaya Peugeot, Gilles Vidal, mengatakan bahwa tantangan terbesar adalah menyelaraskan bagian belakang dengan bagian depan, dengan LED belakang yang mengingatkan pada perhiasan. Menurut Vidal, kami dapat mengidentifikasi Peugeot 308 SW pada malam hari sejauh 500 meter.
Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, Peugeot 308 SW baru telah bertambah panjang 84 cm, lebar 11 cm, dan kehilangan tinggi 48 cm. Selain angka-angka tersebut yang berkontribusi pada performa superior, kini ruang bagasi lebih lega (+90 liter), dengan kapasitas 610 liter.
Sistem “Magic Flat” memungkinkan kursi belakang dilipat secara otomatis, mengubah bagasi menjadi permukaan rata dengan kapasitas 1.765 liter.
Platform EMP2 juga memberikan kontribusi pengurangan berat yang signifikan (70kg), total 140 kg lebih sedikit dibandingkan dengan Peugeot 308 SW generasi sebelumnya.
Teknologi
Ada banyak teknologi di dalamnya dan kita bisa mengalami hampir semuanya. Dalam berbagai pilihan teknologi ada dua entri baru: Park Assist dengan parkir diagonal dan Driver Sport Pack.
Driver Sport Pack dipasang pada Peugeot 308 SW pertama yang kami uji. Tombol “sport” yang terletak di sebelah tombol “start”, setelah diaktifkan, akan mengubah pengaturan berkendara, memberikan postur yang lebih sporty pada Peugeot 308 SW.
Power steering sport, pemetaan pedal akselerator reaktif, peningkatan responsivitas engine dan girboks, informasi dasbor merah dan tampilan pengiriman daya, boost pressure, akselerasi longitudinal dan transversal, serta suara engine yang diperkuat (melalui speaker) adalah modifikasi yang ditimbulkannya.
Peugeot di mana-mana
"Link My Peugeot" adalah aplikasi yang memungkinkan Anda melihat statistik rute, otonomi, melanjutkan navigasi ke lokasi dengan berjalan kaki, menemukan kendaraan, dan menerima peringatan perawatan.
Aplikasi baru lainnya adalah Scan My Peugeot, yang melalui teknologi pengenalan gambar, memungkinkan kita untuk menunjuk ke bagian mobil dan menerima informasi tentangnya.
Dan untuk Portugal?
Di Portugal, 3 level peralatan akan tersedia: Akses, Aktif, dan Daya pikat. Seperti di hatchback, akan ada Pack Business untuk versi Access yang ditujukan untuk pasar armada.
Peugeot mengharapkan untuk menjual antara 1500 dan 1700 Peugeot 308 SW tahun ini di pasar Portugis. Peugeot 308 SW akan mencapai dealer di awal musim panas.
Mengakses
1.2 PureTech 110 hp (23.400 €)
1.6 HDi 92 hp (24.550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25.650 €)
Aktif
1.2 PureTech 110 hp (24.700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25.460 €)
1.6 HDi 92 hp (25.850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26.950 €)
Daya tarik
1.2 PureTech 130 hp (27.660 €)
1.6 HDi 92 (28.050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29.150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35.140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Otomatis (36.340 €)
