Meskipun model bangsawan sebelumnya dengan logo MM ganda telah "diturunkan" ke versi peralatan yang lebih canggih, kenyataannya adalah bahwa pada model baru Mercedes-Maybach Kelas S (W223) kemewahan dan teknologi tak terbatas.
Seolah-olah versi panjang Mercedes-Benz S-Class baru tidak cukup eksklusif, Mercedes-Maybach S-Class baru memiliki kategori tersendiri dalam hal dimensi. Jarak sumbu roda diperpanjang 18 cm menjadi 3,40 m, mengubah kursi baris kedua menjadi semacam area yang terisolasi dan eksklusif dengan pengatur suhu dan filigree yang dilapisi kulit.
Kursi kulit ber-AC yang dapat disetel di bagian belakang tidak hanya memiliki fungsi pijat, tetapi juga dapat dimiringkan hingga 43,5 derajat untuk postur yang (lebih) santai. Jika Anda harus bekerja di belakang daripada berdiri diam, Anda dapat menempatkan sandaran kursi hampir vertikal 19°. Jika Anda ingin meregangkan kaki Anda sepenuhnya, Anda dapat membiarkan sandaran kursi penumpang bergerak 23° lagi.
Pintu masuk ke dua kursi mewah di belakang lebih mirip gerbang daripada pintu dan, jika perlu, juga dapat dibuka dan ditutup secara elektrik, seperti yang kita lihat di Rolls-Royce — bahkan dari kursi pengemudi. Seperti pendahulunya, jendela samping ketiga ditambahkan ke Mercedes-Maybach S-Class yang mewah, yang selain mencapai panjang 5,47 m, mendapatkan pilar C yang jauh lebih lebar.
Mercedes-Maybach, model yang sukses
Meskipun Maybach bukan lagi merek independen, Mercedes tampaknya telah menemukan model bisnis yang benar-benar sukses untuk penunjukan bersejarah, muncul kembali sebagai interpretasi paling mewah dari S-Class (dan, baru-baru ini, GLS).
Berlangganan newsletter kami
Keberhasilan itu terutama disebabkan oleh permintaan yang diverifikasi di Cina, Mercedes-Maybachs telah menjual secara global rata-rata 600-700 unit per bulan, mengumpulkan 60 ribu kendaraan sejak 2015. Dan sukses juga karena Kelas Mercedes-Maybach S tersedia tidak hanya dengan 12 silinder, meningkatkan citra mewah model, tetapi juga dengan mesin enam dan delapan silinder yang jauh lebih terjangkau.
Sebuah strategi yang tidak akan berubah dengan generasi baru sekarang terungkap. Versi pertama yang tiba di Eropa dan Asia akan dilengkapi dengan mesin delapan dan 12 silinder yang masing-masing menghasilkan 500 hp (370 kW) di S 580 dan 612 hp (450 kW) di S 680. dan V12. Nantinya, blok in-line enam silinder akan muncul, serta varian plug-in hybrid yang terkait dengan enam silinder yang sama. Dengan pengecualian varian plug-in hybrid masa depan, semua mesin lainnya adalah hybrid ringan (48 V).
Untuk pertama kalinya, Mercedes-Maybach S 680 baru hadir dengan penggerak empat roda sebagai standar. Pesaingnya yang paling langsung, Rolls-Royce Ghost (juga baru), melakukan hal serupa tiga bulan lalu, tetapi Rolls-Royce terkecil, dengan panjang 5,5 m, berhasil lebih panjang daripada Mercedes- Maybach S-Class baru, yang yang terbesar dari S-Class — dan Ghost akan melihat versi wheelbase diperpanjang ditambahkan…
Peralatan mewah di Mercedes-Maybach S-Class mengesankan
Pencahayaan sekitar menawarkan 253 LED individu; lemari es di antara kursi belakang dapat memvariasikan suhunya antara 1°C dan 7°C sehingga sampanye berada pada suhu yang sempurna; dan membutuhkan waktu seminggu untuk menyelesaikan pekerjaan cat dua warna opsional yang dilukis dengan tangan.
Tak perlu dikatakan bahwa Mercedes-Maybach S-Class baru dapat dikustomisasi secara penuh. Untuk pertama kalinya, kami tidak hanya memiliki bantal berpemanas di sandaran kepala belakang, tetapi ada juga fungsi pijat tambahan di sandaran kaki, dengan pemanas terpisah untuk leher dan bahu.
Seperti S-Class Coupé dan Cabriolet — yang tidak akan memiliki penerus pada generasi ini — sabuk pengaman belakang sekarang dioperasikan secara elektrik. Interiornya bahkan lebih senyap karena sistem peredam bising kemudi aktif. Mirip dengan headphone peredam bising, sistem ini mengurangi kebisingan frekuensi rendah dengan bantuan gelombang suara anti-fase yang berasal dari sistem suara Burmester.
Sistem yang familiar dari S-Class baru seperti as roda belakang yang dapat dikendalikan, yang mengurangi lingkaran belok hampir dua meter; atau lampu depan LED, masing-masing dengan 1,3 juta piksel dan mampu memproyeksikan informasi tambahan tentang jalan di depan, juga memastikan keselamatan di dalam pesawat dan penggunaan sehari-hari yang lebih sesuai.
Jika terjadi tabrakan yang serius, airbag belakang dapat secara signifikan mengurangi tingkat stres pada kepala dan leher penumpang — sekarang ada 18 airbag yang dilengkapi dengan Mercedes-Maybach S-Class baru.
Juga dalam hal keselamatan, dan seperti yang kita lihat pada Mercedes-Benz S-Class, sasisnya mampu beradaptasi dengan segala kondisi, bahkan saat kondisi terburuk pun tak terhindarkan. Misalnya, suspensi udara hanya dapat mengangkat satu sisi mobil saat terjadi tabrakan samping, menyebabkan titik tumbukan lebih rendah di bodi, di mana strukturnya lebih kuat, meningkatkan ruang bertahan di dalamnya.