Bergabunglah dengan grup! Bisa jadi seperti ini merek seperti Toyota, Lexus atau Porsche dapat memberitahu Suzuki dan Mitsubishi setelah dua merek Jepang memutuskan untuk berhenti menawarkan mesin diesel di jajaran mobil penumpang Eropa mereka.
ITU pelanggaran kepercayaan konsumen , dan penurunan penjualan yang diakibatkannya, selain meningkatnya biaya yang terkait dengan kepatuhan terhadap standar emisi untuk bagian dari mesin ini mendiktekan berakhirnya tawaran Diesel dua merek tersebut di benua Eropa.
Karena pengabaian Diesel oleh Suzuki dan Mitsubishi, merek Jepang yang akan terus menjual model dengan mesin diesel di Eropa adalah Mazda dan Honda, karena Toyota dan Nissan telah mengumumkan pengabaian mesin ini, meskipun dalam kasus yang terakhir, itu akan menjadi pengabaian progresif.
Penjualan rendah menyebabkan akhir
Ketika kita melihat penjualan Suzuki di Eropa, tidak sulit untuk melihat mengapa Diesel telah ditinggalkan demi solusi hybrid ringan yang terkait dengan mesin bensin. Dari 281.000 mobil terjual di Eropa tahun lalu oleh Suzuki hanya 10% adalah diesel.
Namun, bukan berarti mesin jenis ini ditinggalkan oleh Suzuki di luar Eropa. Di India, pasar mobil yang didominasi oleh Suzuki (pangsa 50% yang luar biasa), ia akan terus menawarkan mesin diesel, karena menyumbang 30% dari total sekitar 1,8 juta mobil yang terjual pada tahun fiskal antara April 2017 dan Maret. 2018.
Nomor diesel di Mitsubishi di Eropa lebih baik, dengan penjualan mesin Diesel terhitung sekitar 30% dari penjualan . Meski begitu, merek tiga berlian akan melakukannya tanpa mesin jenis ini demi hibrida plug-in dalam jangkauannya, tetapi dengan pengecualian pick-up L200, yang akan terus mengandalkan mesin ini.
Di seluruh Eropa, merek-merek meninggalkan Diesel, dengan penjualan mesin jenis ini turun tajam. Salah satu dari sedikit merek yang tidak berencana untuk meninggalkan Diesel untuk saat ini adalah BMW, yang dianggap memiliki mesin diesel terbaik saat ini.