Masih segar setelah memecahkan rekor saloon eksekutif tercepat di Nürburgring, tirai dibuka pada yang baru Porsche Panamera , dalam pembaruan pertengahan karir yang khas.
Di antara inovasi utama kami memiliki dua versi baru: Turbo S baru (non-hibrida) dan juga 4S E-Hybrid baru, yang menjanjikan lebih banyak otonomi listrik.
Selamat tinggal Turbo, halo Panamera Turbo S
Kami ingat bahwa, sampai sekarang, Porsche Panamera Turbo S itu secara eksklusif hibrida — mengingat kinerja balistiknya — jadi penampilan Turbo S baru ini tanpa hibrida, pada kenyataannya, merupakan hal baru.
Namun, kedatangannya berarti hilangnya Panamera Turbo (biasa) dari jangkauan — tetapi kami tidak ketinggalan…
Porsche Panamera Turbo S baru menjamin lompatan ekspresif dalam kinerja dibandingkan dengan Turbo yang "direnovasi": tenaga 80 hp lainnya diambil dari 4.0 twin-turbo V8, naik dari 550 hp menjadi 630 hp . Torsi juga melonjak 50 Nm, dari Turbo S 770 Nm menjadi 820 Nm Turbo S baru.
Transmisi pada keempat roda melalui gearbox PDK (double delapan kecepatan kopling), memungkinkan Panamera Turbo S baru mencapai 100 km/jam hanya dalam 3,1 detik (Mode Sport Plus) dan kecepatan tertinggi 315 km/jam.
Berlangganan newsletter kami
Selain dua poros penggerak, untuk memastikan efisiensi dinamis maksimum, Turbo S baru dilengkapi dengan suspensi udara tiga ruang, PASM (Porsche Active Suspension Management) dan PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). sistem kontrol gerakan tubuh yang mencakup Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Porsche Panamera Turbo S baru inilah yang baru-baru ini kami lihat menaklukkan rekor untuk sedan eksekutif di Nürburgring, setelah menempuh jarak 20,832 km dari sirkuit di 7 menit 29.81 detik , dengan pilot uji Lars Kern di kemudi.
Panamera 4S E-Hybrid, jangkauan menanjak
Selain Turbo S, berita besar lainnya dalam rentang yang diperbarui adalah Panamera 4S E-Hibrida , varian plug-in hybrid yang baru dan untuk saat ini saja.
4S E-Hybrid mengawinkan 440 hp 2.9 twin-turbo V6 dengan motor listrik 136 hp yang terintegrasi ke dalam gearbox PDK delapan kecepatan, menghasilkan tenaga maksimum gabungan sebesar 560 hp dan torsi gabungan maksimum 750 Nm. Angka yang sudah memberikan rasa hormat: 3,7 detik pada 0-100 km/jam dan kecepatan tertinggi 298 km/jam, dengan Pack Sport Chrono, yang hadir sebagai standar.
Menjadi hibrida plug-in, ada juga kabar baik di bab listrik. Baterai telah berkembang dalam kapasitas dari 14,1 kWh dari varian hibrida Panamera sebelumnya menjadi 17,9 kWh.
Dalam hubungannya dengan pengoptimalan yang dilakukan baik di sel baterai maupun dalam mode mengemudi untuk penggunaan energi yang lebih efisien, Panamera 4S E-Hybrid memiliki otonomi listrik hingga 54 km (WLTP EAER City), 10 km lebih jauh dari yang sebelumnya.
GTS, naik level
Jika tidak ada lagi Turbo, terserah yang diperbarui Panamera GTS peran "perantara" antara (lebih) balistik Turbo S dan Panamera biasa. Untuk itu, Porsche menambahkan 20hp ke V8 twin-turbo, dengan tenaga sekarang menjadi 480hp (torsi maksimum tetap pada 620Nm). 100 km/jam dicapai dalam 3,9 detik dan kecepatan tertinggi 300 km/jam.
Juga salah satu varian paling sporty dalam jajarannya, Panamera GTS yang diperbarui dan diperkuat hadir sebagai standar dengan sistem pembuangan sport — tidak ada yang menginginkan V8 yang diberangus…
Di bawah GTS kami menemukan Panamera dan Panamera 4 , versi reguler, yang tetap setia pada 2.9 twin-turbo V6 dengan tenaga 330 hp dan 450 Nm.
Dan banyak lagi?
Renovasi tersebut memengaruhi tiga bodi Panamera: sedan lima pintu, van Sport Turismo, dan versi panjang Executive.
Juga umum untuk semua Panamera adalah revisi yang dilakukan pada sasis, dengan Porsche menegaskan tidak hanya penguatan karakter sporty, tetapi juga penguatan kenyamanan — dua karakteristik yang biasanya tidak berjalan beriringan. Untuk mencapai ini, Porsche meninjau aksi PASM dan PDCC Sport, serta mengacu pada pengenalan "generasi baru kontrol kemudi dan ban".
Semua model Panamera baru hadir sebagai standar dengan bagian depan Sport Design (sebelumnya merupakan opsi), menonjol karena asupan udaranya yang luas dan bukaan samping yang lebih besar, serta tanda tangan bercahaya hanya dengan satu "batang". Juga strip lampu belakang telah dibenahi dan sekarang ada 10 model roda yang berbeda, dengan pembaruan ini menambahkan tiga model baru 20″ dan 21.
Panamera Turbo S menonjol dari yang lain dengan memiliki asupan udara samping yang lebih besar dan elemen warna tubuh baru, di samping tanda bercahaya yang terdiri dari dua "batang". Panamera GTS mengadopsi modul pencahayaan gelap untuk membedakan diri dari yang lain.
Di bidang konektivitas, Porsche Communication Management (PCM) mencakup fungsi digital baru dan layanan yang ditingkatkan, seperti perintah suara Voice Pilot, Apple CarPlay nirkabel, dan lainnya.
Berapa harganya?
Porsche Panamera yang diperbarui sekarang dapat dipesan dan akan tiba di dealer Portugis pada pertengahan Oktober. Harga mulai dari 120 930 euro untuk Panamera (reguler):
- Panamera — €120.930;
- Panamera 4 — €125.973;
- Panamera 4 Sport Turismo — €132.574;
- Panamera 4 Eksekutif — €139.064;
- Panamera 4S E-Hybrid — €138.589;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141.541;
- Panamera 4S E-Hybrid Eksekutif — €152 857;
- Panamera GTS — €189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo — €193.787;
- Panamera Turbo S — €238.569;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
- Panamera Turbo S Eksekutif — €253.511.