Cepat seperti kelinci dan palsu seperti rubah, jadi singkatnya Volkswagen Polo G40 . Diluncurkan pada tahun 1991 yang jauh dan ditenagai oleh mesin 1300 cm3 yang menggunakan kompresor volumetrik G-lader untuk menggunakan layanannya yang berharga — maka nama "G"; "40" mengacu pada dimensi kompresor — mobil sport Jerman yang paling sederhana mungkin berukuran kecil tetapi tidak dalam hal kinerja.
kelinci
Mampu mengembangkan daya maksimum 115 hp (113 hp dalam versi dengan katalis) «puto reguila» dari bangsa pahit di Eropa, meluncurkan dirinya ke 100 km/jam dalam waktu kurang dari sembilan detik dan menempuh kilometer pertama diluncurkan dalam waktu kurang dari 30 detik. Kecepatan maksimum ditetapkan oleh angka ajaib 200 km/jam.
Semua ini dalam model yang mendasarkan seluruh strukturnya pada sasis yang dikembangkan pada awal 1980-an, dirancang untuk merangkul mesin dengan setengah lusin "poni". Dan hanya itu, bagian "kelinci" dari G40 dijelaskan.
Rubah
Bagian terburuk dari G40 adalah bagian "rubah". Seperti yang saya katakan di baris sebelumnya, basis rolling model ini berasal dari sasis yang dikembangkan pada awal 1980-an, yang karenanya berdimensi untuk menampung mesin bertenaga rendah dan bukan mesin yang mampu meluncurkan Polo kecil dengan kecepatan yang mengungguli 200 km/jam.
Tapi itulah yang dilakukan Volkswagen, menempatkan mesin super di sana… seperti bos! Hasilnya tidak lain adalah: mobil dengan perilaku dinamis yang stabil seperti perilaku psikopat. Dan baris-baris ini menjelaskan bagian dari kepalsuan G40.
Rem melakukan tugasnya dengan baik, tetapi hanya ketika mobil diparkir. Begitu dalam proses mereka tidak mengerem, mereka melambat. Suspensi melakukan apa yang bisa mereka berikan pada arsitektur lengan konvensional yang sederhana, yang berarti sedikit atau tidak sama sekali.
Berlangganan newsletter kami
Memasukkan Polo G40 ke sudut dan keluar dari pengalaman hidup-hidup seperti menjinakkan bom: setengah baik, setengah beruntung. Sekarang banyak dari Anda pasti berpikir bahwa Polo G40 adalah "cerutu" tanpa ukuran. Jangan berani berpikir begitu!
Epik
Volkswagen Polo G40 adalah mobil epik tanpa cacat! Katakanlah itu hanya memiliki "nuansa perilaku" yang sangat mencolok. Sebuah model yang layak satu per satu, mereka yang menghormatinya dan yang bahkan hingga hari ini tetap menghidupkan kultus Polo G40 kecil-besar.
Sebuah mobil yang lebih dari sebuah sekolah mengemudi, itu adalah latihan yang berani (!) bagi mereka yang baru mengenal mobil sport. Anak laki-laki yang selamat dari eksperimen di tahun 1990-an sekarang adalah pria berjanggut tebal. Pria (dan wanita…) yang pantas mendapatkan semua pujian kami karena menjinakkan mobil Jerman liar yang menantang dan menyenangkan sekaligus berbahaya. Mungkin bahkan lebih berbahaya daripada kesenangan… tapi panjang umur G!
Bahkan hari ini, pada hari keberuntungan Anda dapat melihat mereka di sekitar. Beberapa menghargai orang lain dengan banyak tanda "perang", menjadikan mereka lebih muda dan lebih muda, yang entah karena pilihan atau karena uang tidak membayar lebih, melihat di "G" pelarian mereka untuk adrenalin dan kesenangan mengemudi.
Cari di youtube, dan temukan video G40 yang diubah dengan kecepatan lebih dari 240 km/jam dengan mudah. Bukti terbukti bahwa dalam beberapa kasus psikosis mobil bahkan ditularkan ke pemiliknya.
PS: Saya mendedikasikan artikel ini untuk teman baik saya Bruno Lacerda. Salah satu dari mereka yang selamat (hanya nyaris…) kegilaan mobil dengan terlalu banyak hati dan terlalu sedikit sasis.
Tentang "Ingat yang ini?" . Ini adalah bagian dari Razão Automóvel yang didedikasikan untuk model dan versi yang entah bagaimana menonjol. Kami suka mengingat mesin yang pernah membuat kami bermimpi. Bergabunglah dengan kami dalam perjalanan ini melalui waktu di sini di Razão Automóvel.