Setelah mengenal lebih dekat Opel Grandland X yang baru, dalam presentasi yang berlangsung di Portugal, tiba saatnya untuk mengendarai anggota terbesar dari keluarga X dari merek Jerman.
DNA Jerman…dan Prancis
Baik Crossland X dan Grandland X ini adalah hasil kemitraan yang dirayakan antara GM dan PSA Group pada 2012, sebelum akuisisi Opel oleh grup Prancis. Kemitraan ini dimaksudkan untuk mengurangi biaya, beralih ke produksi model bersama.Opel Grandland X menggunakan platform EMP2 yang digunakan oleh grup PSA di Peugeot 3008. Sementara Opel Crossland X memiliki hubungan yang akrab dengan SUV Prancis, ia akan menemukan, ketika diluncurkan di pasar pada kuartal pertama 2018, sebuah nyata saingan.
Meskipun ukurannya praktis sama (Opel Crossland X sedikit lebih tinggi dan lebih panjang dari Peugeot 3008), namun dalam desain eksterior dan interior, seperti yang Anda harapkan, kami menemukan perbedaan besar.
desain
Tentang bab ini, tidak ada yang lebih baik daripada membaca pendapat dan analisis Fernando Gomes di sini, dalam sebuah wawancara dengan Wakil Direktur Desain Opel, Fredrik Backman.
mesin
Mesin yang tersedia pada peluncuran Grandland X ini, semuanya berasal dari PSA dan terbatas pada model diesel dan bensin. Di sisi bensin kami memiliki mesin turbo 1,2 liter dengan 130 tenaga kuda dan di sisi Diesel mesin 1,6 liter dengan 120 tenaga kuda. Mesin ini akan menjadi ujung tombak untuk beberapa bulan pertama komersialisasi.
Mesin 1.2 Turbo dengan injeksi langsung terbuat dari aluminium, menghasilkan tenaga 130 hp dan torsi maksimum 230 Nm pada 1750 rpm. Beratnya hanya 1350 kg, itu adalah proposal paling ringan di kisaran (Diesel mengisi 1392 kg pada skala ketika dilengkapi dengan gearbox manual 6-percepatan).
Ia mampu menyelesaikan sprint 0-100 km/jam tradisional dalam 10,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 188 km/jam. Ini juga menjanjikan konsumsi campuran antara 5,5 dan 5,1l/100 km (siklus NEDC). Emisi CO2 yang diumumkan mencapai 127-117 g/km.
Pada opsi Diesel, mesin 1.6 Turbo D menghasilkan 120 hp dan torsi maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm. Mesin ini mampu menyelesaikan sprint 0-100 km/jam tradisional dalam 11,8 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 189 km/jam. Ini juga menjanjikan konsumsi campuran antara 5,5 dan 5,1l/100 km (siklus NEDC). Emisi CO2 yang diumumkan mencapai 127-117 g/km.
Ada dua transmisi yang tersedia, manual dan otomatis, keduanya enam kecepatan. Transmisi otomatis 8-percepatan nantinya akan diperkenalkan ke dalam jangkauan.
Versi baru di 2018
Untuk 2018 diesel top-of-the-range dijanjikan, 2.0 liter dengan 180 hp, serta mesin lain yang akan diperkenalkan selama tahun depan. Juga pada tahun 2018, versi PHEV, plug-in hybrid pertama merek tersebut, harus diperkenalkan di jajaran Grandland X.
Diesel akan menjadi penawaran paling dicari di pasar Portugis, mewakili pangsa penjualan terbesar di segmen C-SUV, sehingga kehadiran mesin Diesel tepat di awal pemasaran Opel Grandland X akan mendongkrak penjualan.
Kisaran daya yang tersedia saat peluncuran juga sejalan dengan sebagian besar penjualan di segmen ini, yang memberi tahu kami bahwa itu akan lebih dari cukup untuk memenuhi kebutuhan sebagian besar pelanggan di masa mendatang.
Kedua mesin ini, karena emisi CO2 yang rendah, berjanji untuk menjadi sekutu dalam hal harga, karena mereka berhasil bersaing secara fiskal, menghindari penalti pada tagihan yang harus dibayar oleh konsumen.
keserbagunaan
Kompartemen bagasi memiliki kapasitas 514 liter dan dapat ditingkatkan menjadi 1.652 liter dengan kursi dilipat ke bawah. Jika kita memilih untuk memasang sound system Denon HiFi, bagasi kehilangan kapasitas 26 liter, jika kita menambahkan roda cadangan kehilangan 26 liter lagi.
Itu adalah kapasitas 52 liter yang hilang, jadi jika itu adalah ruang kargo yang Anda cari, Anda harus mempertimbangkannya saat menentukan daftar opsi.
penggerak roda depan saja
Meskipun merupakan SUV, Opel Crossland X mengambil arah yang sama dengan saudaranya 3008 dan hanya akan memiliki penggerak roda depan. Sistem IntelliGrip tersedia dan mampu menyesuaikan distribusi torsi ke gandar depan, serta gearbox otomatis dan respons akselerator, menggunakan lima mode operasi untuk ini: Normal/Jalan; Salju; Lumpur; Sand dan ESP mati (beralih ke mode normal dari 50 km/jam).Kelas 1 di tol? Itu mungkin.
Opel terus bekerja menuju homologasi Grandland X sebagai kelas 1 di tol, unit yang ditujukan untuk homologasi akan segera tiba di Portugal. Persetujuan sebagai Kelas 1 akan menentukan keberhasilan model Jerman di pasar nasional. Opel Grandland X menghantam jalan Portugis pada kuartal pertama 2018, dengan tanggal peluncuran yang pasti dan harga yang belum diumumkan.
Keamanan
Ada daftar lengkap peralatan keselamatan dan kenyamanan yang tersedia. Sorotan termasuk Programmer Kecepatan Adaptif dengan deteksi pejalan kaki dan pengereman darurat otomatis, Peringatan Kelelahan Pengemudi, Bantuan Parkir, dan Kamera 360. Bagian depan, kursi belakang, dan roda kemudi dapat dipanaskan, dan kompartemen bagasi yang dioperasikan secara elektrik dapat dibuka dan ditutup dengan meletakkan kaki Anda di bawah bumper belakang.
Juga dalam hal sistem keamanan, Opel sekali lagi memperkuat komitmennya terhadap pencahayaan, dengan melengkapi Opel Grandland X dengan lampu depan AFL yang seluruhnya menggunakan LED.
hiburan untuk semua orang
Sistem hiburan IntelliLink juga hadir, mulai dari Radio R 4.0, hingga IntelliLink Navi 5.0 yang lengkap, yang mencakup navigasi dan layar 8 inci. Sistem ini memungkinkan integrasi perangkat yang kompatibel dengan Android Auto dan Apple CarPlay. Platform pengisian induksi untuk peralatan yang kompatibel juga tersedia.Sistem Opel OnStar juga hadir, termasuk hotspot Wi-Fi 4G dan menambahkan dua fitur baru: kemungkinan memesan hotel dan menemukan tempat parkir mobil.
Di roda
Kami memiliki kesempatan untuk menguji dua mesin yang akan tersedia sejak peluncuran, bensin 1.2 Turbo dengan gearbox manual 6-percepatan dan 1.6 Turbo Diesel dengan gearbox otomatis 6-percepatan.
Opel Grandland X terasa gesit, bahkan di rute perkotaan, dan mampu menghadapi tantangan yang dihadirkannya dalam penggunaan sehari-hari, tanpa kesulitan. Kontrol memiliki bobot yang tepat dan kemudi, bukan yang paling komunikatif yang pernah saya uji di SUV segmen-C, memenuhi tujuannya. Gearbox manual 6-percepatan melangkah dengan baik dan memiliki tuas yang nyaman digunakan, yang memungkinkan pengendaraan santai.
Posisi mengemudi yang lebih tinggi memberi Grandland X peringkat positif dalam hal visibilitas, meskipun visibilitas jendela belakang telah dikurangi untuk mendukung model yang lebih ramping dan gaya yang lebih ramping. Untuk meningkatkan rasa kebebasan, cahaya dan ruang interior, atap panoramik adalah pilihan terbaik.
Tetapi jika relaksasi dan kemudahan mengemudi yang Anda cari, maka yang terbaik adalah memilih otomatis 6-percepatan. Selama kontak pertama kami, dimungkinkan untuk mengendarai Grandland X Diesel dengan opsi ini. Transmisi otomatis 6-percepatan bukanlah "kue terakhir dalam paket", tetapi itu adalah catatan yang positif.
Perlu untuk meninjau kualitas kamera belakang, itu layak mendapatkan lebih banyak definisi. Bahkan dalam situasi terang, kualitas gambarnya buruk.
Putusan
Opel Grandland X memiliki apa yang diperlukan untuk menjadi sukses. Desainnya seimbang, ini adalah produk yang dibuat dengan baik dan mesin yang tersedia adalah yang paling dicari di pasar kami. Persetujuan sebagai Kelas 1 di tol akan menentukan untuk kesuksesan bisnis Anda. Kami sedang menunggu tes lengkap di Portugal. Sampai saat itu, simpan gambarnya.