Audi merayakan 25 tahun sejak diperkenalkannya mesin TDI ke dalam jajarannya dengan memperkenalkan Audi RS5 TDi Concept. Taruhan lain oleh merek cincin untuk menunjukkan bahwa blok Diesel juga dapat memiliki karakter sporty.
Akronim TDI sangat penting bagi Audi. Selama bertahun-tahun, teknologi TDI Grup Volkswagen menemukan merek Jerman sebagai tempat pameran yang ideal untuk inovasi teknologinya. Kita ingat, misalnya, kemenangan Audi dalam tes ketahanan dengan R18 TDI; konsep Audi R8 V12, yang merupakan mobil sport super pertama (dan hanya sejauh ini…) yang dilengkapi dengan mesin diesel; atau Audi Q7 V12 TDI yang tampil dengan mesin diesel terbesar dan terkuat di dunia.
Selama bertahun-tahun evolusi melalui persaingan, pemasaran dan pengembangan mesin TDI telah menghasilkan model baru: Konsep Audi RS5 TDI. Unggulan lain dalam pengembangan mesin diesel yang ingin Audi tinggikan.
Untuk alasan ini, Audi RS5 TDI Concept menampilkan inovasi yang diambil langsung dari departemen olahraga merek tersebut. Niat merek ini adalah menjadikan RS5 TDI ini sebagai Diesel paling modern dan sporty saat ini. Penekanannya jelas pada penggunaan triple supercharging. Secara keseluruhan, ada dua turbo dan kompresor volumetrik untuk memberi daya pada mesin 3.0 TDI yang sudah kita ketahui dari model merek lain (A6, A5, Q7, Q5).
Pada RS5 TDi Concept, blok 3.0 TDI sekarang menghasilkan tenaga 385hp yang mengesankan dan torsi maksimum 750Nm yang mengesankan. Dibandingkan dengan saudara kandungnya yang berbahan bakar bensin, tenaganya 65hp lebih sedikit, tetapi torsi maksimumnya lebih dari 320Nm. Angka-angka yang mengesankan yang harus dihadapi oleh gearbox R-Tronic 8-percepatan dan sistem penggerak semua roda Quattro.
Namun karena dalam mobil sport bukan hanya tenaga yang diperhitungkan, Audi menjalankan diet ketat pada blok V6, menghemat 20kg bobot mesin dengan komponen internal yang lebih ringan, seperti poros engkol, batang penghubung, dan piston. Performa RS5 TDi Concept ini menjanjikan tidak akan mengecewakan siapapun. Dengan akselerasi dari 0 ke 100km/jam hanya dalam 4 detik, kurang 0,6 detik dari saudaranya RS5 bensin dan kecepatan tertinggi 280km/jam, paru-paru adalah sesuatu yang tidak kurang dari Audi ini.
Audi memutuskan untuk mengambil pendekatan yang berbeda. Seperti yang telah kami sebutkan, Audi RS5 TDi adalah model pertama merek tersebut yang memulai debutnya dengan casing supercharged, dengan dua turbo dari versi 3.0 Bi-TDI, pesta tersebut bergabung dengan kompresor volumetrik kecil dengan operasi listrik penuh, didukung oleh Sistem 48 volt dan baterai/kapasitor.
Fungsi kompresor ini sederhana: untuk menghasilkan tekanan supercharge untuk turbo inersia rendah ketika tekanan gas buang tidak dapat melakukannya. Hasil? Torsi maksimum mesin ini (750Nm) tersedia pada awal 1250rpm. Tanpa jeda dalam respons throttle, semua daya tembak langsung tersedia.
Dengan tenaga penuh mencapai 4200rpm, RS5 TDi Concept ini, berjanji akan mempermalukan saudara bensinnya baik dalam cadangan tenaganya yang besar, baik dalam akselerasi dan pemulihan kecepatan tanpa ragu-ragu, disertai dengan pelepasan torsi visceral yang diterapkan pada sistem Quattro. Untuk lebih memperumit tagihan untuk saudara bensinnya, Audi mengumumkan konsumsi di bawah 5L per 100km.
Dan bagaimana menurut Anda tentang usulan dari Audi ini, apakah Anda bisa mengalah dengan angka RS5 TDi Concept ini atau saudaranya yang berbahan bakar bensin dengan blok V8, apakah masih memiliki daya tarik tersendiri?
