Masuknya protokol WLTP pada tahun 2018 merupakan “hukuman mati” bagi Ford Focus RS , yang sudah tidak dipasarkan lagi, tapi bukan berarti hot hatch bertenaga besar itu terlupakan.
Mungkin tidak begitu kuat, mengingat kabar terbaru dari pelatih terkenal Inggris Mountune. Ini menghadirkan dua paket baru yang (secara substansial) meningkatkan jumlah kuda yang diekstraksi dari EcoBoost tetra-silinder 2,3 liter yang melengkapi Focus RS.
Nomenklatur yang dipilih tidak bisa lebih jelas dalam niat mereka: m450 dan m520 — ya… 450 hp dan 520 hp (!), masing-masing, untuk Ford Focus RS, yaitu 100 hp dan 170 hp lebih banyak dari 350 hp asli.
Melihat nilai yang diumumkan, seperti yang dapat Anda bayangkan, ini bukan pemrograman ulang ECU yang "sederhana". Mountune mengeluarkan turbo asli yang menggerakkan 2.3 EcoBoost, alih-alih menggunakan unit EFR (Engineered for Racing) BorgWarner.
ITU paket m450 menggunakan turbocharger BorgWarner EFR-7658, dan menyertainya adalah intake baru dan perubahan pada sistem pembuangan, termasuk downpipe baru dan katalis yang tidak terlalu membatasi aliran gas buang. Angka terakhir menunjukkan 450 hp dan 580 Nm , yang dengan sendirinya merupakan lompatan besar dalam tenaga dan torsi dibandingkan dengan model seri.
Karena itu tidak cukup, ada paket m520 . Ia menggunakan turbocharger BorgWarner EFR-7163 yang lebih canggih, serta pompa bahan bakar baru, camshaft dan camshaft baru. Hasil: 520 hp dan 700 Nm… dalam Focus RS!
Sayangnya Mountune tidak mengungkapkan efek tenaga kuda ekstra itu pada kinerja, tetapi kami yakin itu jauh lebih baik daripada standar — 4,7 detik pada 0-100 km/jam dan kecepatan tertinggi 266 km/jam.
Berlangganan newsletter kami
Berapa biaya untuk menambahkan semua persenjataan ini ke Ford Focus RS? Harga di Inggris adalah sekitar 2700 euro (tidak termasuk PPN) untuk m450, dan sekitar 5500 euro (tidak termasuk PPN) untuk m520 — alternatif yang lebih terjangkau untuk A 45 baru?