Pepatah mengatakan bahwa "waktu berubah, kehendak berubah" dan Ford Puma baru adalah buktinya. Awalnya dikaitkan dengan sport coupé kecil yang berasal dari Fiesta, nama yang pertama kali muncul di jajaran Ford pada tahun 1997 kini kembali, tetapi dengan format yang memenuhi keinginan pasar mobil abad ke-21.
Hilang sudah hambatan untuk tugas keluarga dan garis coupé, dengan Puma muncul kembali sebagai crossover, dalam respon yang jelas untuk apa yang telah terungkap sebagai tren utama di pasar mobil dalam beberapa tahun terakhir.
Terlepas dari perbedaan bentuk coupé, masih ada fitur umum antara kedua Puma dalam sejarah Ford. Sebab, seperti dulu, Puma tak hanya terus berbagi platform dengan Fiesta, tapi juga mewarisi interiornya. Namun, sebagai crossover, Puma baru mengambil aspek yang jauh lebih praktis dan serbaguna.
Anda tidak kekurangan ruang...
Setelah meninggalkan format coupé, Puma dapat menganggap dirinya sebagai pilihan yang jauh lebih ramah keluarga. Mari kita lihat: meskipun berbagi platform dengan Fiesta, Puma memiliki kompartemen bagasi dengan 456 l, jauh lebih banyak daripada Fiesta 292 l dan bahkan 375 l dari Focus.
Masih di bagasi dan seolah membuktikan bahwa Ford Puma dan ruang angkasa adalah konsep antagonis yang telah lama menghilang, Puma memiliki solusi seperti Ford MegaBox (kompartemen di bagian bawah dengan kapasitas 80 l yang memungkinkan Anda untuk mengangkut lebih banyak benda tinggi) dan rak yang dapat ditempatkan pada dua ketinggian.
Untuk melengkapi sumber keserbagunaan Puma baru, Ford juga menganugerahi crossover terbarunya dengan sistem yang memungkinkan pembukaan kompartemen bagasi melalui sensor di bawah bumper belakang, sesuatu yang telah kita ketahui dari model merek lain dan debut di segmen tersebut menurut ke Ford.
…dan juga teknologi
Sementara Puma pertama berfokus (hampir secara eksklusif) pada kesenangan berkendara, Puma baru harus memperhitungkan evolusi yang telah dilalui dunia dalam 22 tahun yang memisahkan peluncuran kedua model tersebut.
Jadi, meskipun Puma baru tetap setia pada gulungan dinamis merek (atau tidak memiliki sasis Fiesta), Puma juga menunjukkan dirinya sebagai model dengan komitmen teknologi yang kuat, yang diterjemahkan ke dalam berbagai keselamatan, kenyamanan, dan bantuan berkendara. .
Contohnya adalah 12 sensor ultrasonik, tiga radar, dan dua kamera yang mengintegrasikan Ford Co-Pilot360.
Ini digabungkan dengan peralatan seperti cruise control adaptif dengan fungsi Stop&Go (tersedia ketika Puma dilengkapi dengan gearbox kopling ganda), pengenalan rambu lalu lintas atau bantuan perawatan di jalur lalu lintas, semua peralatan yang dapat digunakan Puma pertama hanya mimpi.
Sistem hibrida ringan juga memulai debutnya
Bukan hanya dalam hal bentuk bodi dan teknologi yang tersedia, industri otomotif telah berkembang selama 20 tahun terakhir, dan buktinya adalah jajaran mesin yang akan digunakan Puma baru.
Jadi, seperti Fiesta dan Focus, crossover baru dengan nama kucing ini akan memiliki versi hybrid ringan, di mana motor listrik kecil 11,5 kW (15,6 hp) menggantikan alternator dan mesin. 1.0 EcoBoost dengan dua tingkat daya – 125hp dan 155hp berkat turbo yang lebih besar dan rasio kompresi yang lebih rendah.
Ditunjuk Ford EcoBoost Hybrid, sistem ini memberi Puma kemungkinan memulihkan dan menyimpan energi kinetik pengereman dan saat meluncur menuruni bukit tanpa akselerasi, mengubahnya menjadi energi listrik, yang kemudian memasok baterai lithium-ion 48 V; mengurangi turbo lag; memastikan pengoperasian sistem start-stop yang lebih lancar dan cepat; dan bahkan memungkinkan freewheeling.
Sedangkan untuk mesin lainnya, Puma baru juga akan tersedia dengan 1.0 EcoBoost dalam versi tanpa sistem mild-hybrid dan 125 hp, dan dengan mesin Diesel yang akan muncul terkait dengan transmisi otomatis dengan kopling ganda tujuh percepatan, namun itu baru akan mencapai pasar nasional pada tahun 2020. Selain itu di bidang transmisi juga akan tersedia transmisi manual enam percepatan.
Di bagian depan, detail krom menonjol.
Dijadwalkan untuk tiba di pasar Portugis pada bulan Januari di tingkat peralatan Titanium, ST-Line dan ST-Line X, hanya hybrid ringan dengan output 125hp dan 155hp yang terkait dengan gearbox manual 6-percepatan, harga Ford Puma baru.
Konten ini disponsori oleh