ITU tes rusa tetap menjadi salah satu tes yang paling menuntut dan ditakuti di industri ini. Ini terdiri dari manuver mengelak, yang memaksa Anda untuk berbelok cepat ke kiri dan lagi ke kanan, mensimulasikan penyimpangan rintangan di jalan.
Dengan mempopulerkan crossover dan SUV, dengan pusat gravitasinya yang lebih tinggi — karena ground clearance yang superior dan posisi mengemudi yang lebih tinggi — tes moose telah menyoroti keterbatasan fisik tipologi ini.
Namun, sistem kontrol stabilitas (ESP atau ESC), wajib di Eropa, semakin canggih, memungkinkan untuk tetap terkendali bahkan crossover dan SUV kekar, yang juga lulus tes yang menuntut ini dengan perbedaan.
lawan yang tidak mungkin
Km77, sebuah publikasi Spanyol, sering menguji model yang paling beragam dalam tes rusa — selain slalom — dan dua yang kami bawakan hari ini sangat kontras.ITU Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio tidak perlu pengenalan. Ini adalah sedan super saat ini, mengalahkan Jerman di "taman hiburan" mereka, Nürburgring, memecahkan rekor untuk produksi sedan empat pintu, mengungkapkan perpaduan yang kuat antara kinerja dan kemampuan dinamis.
ITU Kompas Jeep adalah merek SUV terbaru, terintegrasi ke dalam segmen-C yang kompetitif, dengan tujuan yang lebih familiar, dan jauh, jauh dari prestasi dinamis dan servis Giulia, menampilkan dirinya dalam pengujian ini dengan bensin 1,4 140 hp dan penggerak roda depan.
Menyaksikan keduanya, dan mengetahui apa yang mereka hadapi, harapannya adalah bahwa Giulia akan "menangani" SUV Compass — itulah yang masuk akal. Salah satunya adalah saloon yang “direkatkan” ke aspal, yang lain memiliki pretensi off road, dengan ground clearance yang lebih besar, dan bodywork yang lebih tinggi.
Hasil yang tidak terduga
Tetapi kenyataan "mengubah kita". Jeep Compass lulus ujian — tanpa menjatuhkan kerucut apa pun — pada 79 km/jam dan Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio pada 77 km/jam . Bagaimana itu mungkin? Tidak ada faktor penentu untuk membenarkan hasil ini, karena ada banyak variabel: berat (Giulia lebih berat), dimensi, kondisi ban, kalibrasi ESP, dll...
Meskipun Compass mengungguli Giulia dalam tes ini khususnya — di slalom hasilnya berbeda — ini bukan kompetisi, seperti di lap sirkuit. Kecepatan masuk hanya menceritakan sebagian dari cerita, karena penting juga untuk memperhatikan bagaimana kendaraan bereaksi terhadap perubahan arah yang kejam.
Tentu saja, semakin besar kecepatan kendaraan untuk melakukan manuver ini, semakin besar kemungkinan kita akan dapat menjalankannya dengan sukses dan aman, menghindari pelarian atau kecelakaan.
Dengan senang hati, kedua kendaraan menunjukkan reaksi yang sangat sehat , bahkan di luar batas, menyoroti hiasan kecil dari bodywork dan kalibrasi ESP Kompas yang sangat baik; atau kemudi Giulia yang sangat cepat, yang memungkinkan Anda mempertahankan kontrol yang benar atas kendaraan selama melakukan manuver.
Dalam kasus Giulia, ada juga hasil yang berbeda, dalam reaksi dan kecepatan, tergantung pada mode mengemudi yang digunakan — "A" atau Efisiensi Lanjutan dan "D" atau Dinamis.
Tes rusa yang terkenal biasanya hanya membuat berita ketika ada yang tidak beres — sejarah mobil dalam dua atau satu roda atau bahkan terbalik panjang. Dalam hal ini, kedua model lulus ujian tanpa kesulitan dan lebih baik, tanpa sifat buruk. Tapi karena penasaran, tahukah Anda mobil mana yang memegang rekor kecepatan tertinggi dalam tes moose?