Generasi baru Ford Fiesta mulai dikenal publik di Jenewa, dengan teknologi baru, mesin yang lebih canggih, dan gaya yang lebih matang. Kata kuncinya adalah evolusi dan bukan revolusi.
Hasil komersial yang baik dicapai oleh generasi yang sekarang meninggalkan kantor, dan keinginan Ford untuk memposisikan Fiesta di atas yang sekarang, begitu didikte.
Meskipun titik awalnya adalah platform model yang berhenti berfungsi, kita dapat berbicara tentang model yang sama sekali baru.
Platform ditinjau dari atas ke bawah, bersama dengan sasis. Trek telah diperlebar relatif terhadap pendahulunya sekitar 30 mm di depan dan 10 mm di belakang. Skema suspensi dibawa dari pendahulunya - MacPerson di depan dan poros torsi di belakang, tetapi mereka menerima penyesuaian baru.
Tujuannya adalah untuk dapat melengkapi Fiesta dengan roda yang lebih besar (18″ pada ST) dan meningkatkan kenyamanan tanpa kehilangan keseimbangan dinamis yang telah begitu dipuji pada kendaraan utilitas.
Tema evolusi berlanjut dalam apresiasi lini Fiesta, yang telah matang dan menjadi lebih canggih, namun tetap jelas sebuah Fiesta.
Interior yang benar-benar baru
Di bagian interior kami melihat perbedaan terbesar. Interior baru menghilangkan sebagian besar tombol dan memberi jalan ke layar sentuh (6,5" atau 8") yang mengintegrasikan sistem infotainment SYNC3. Seperti eksteriornya, interiornya pun tampil lebih dewasa dan canggih.
Fitur baru lainnya dari Ford Fiesta 2017 adalah versi baru, masing-masing dengan kepribadian dan perlengkapan yang berbeda. Untuk pertama kalinya di jajaran Fiesta akan ada versi Vignale (paling mewah), yang akan bergabung dengan versi ST-Line (lebih sporty), Titanium (lebih urban) dan Active (lebih berani). Yang terakhir ini terinspirasi oleh proposal SUV, dengan perlindungan ekstra dan peningkatan ground clearance.
Di bidang keselamatan, penekanan diberikan pada debut berbagai sistem bantuan mengemudi: parkir otomatis, asisten persimpangan, kontrol jelajah adaptif, sensor titik buta, asisten perawatan jalur, pengereman darurat otomatis dengan peringatan tabrakan, antara lain.
Dalam hal powertrains, Ford Fiesta baru akan tersedia dengan tiga mesin, dua bensin dan satu diesel. 1.5 TDCI akan memiliki dua tingkat tenaga (85 dan 120 hp), sedangkan versi bensin akan dibagi antara dua mesin. Sebuah 1,1 liter atmosfer tiga silinder (70 dan 85 hp) dan 1.0 Ecoboost yang terkenal (100, 125 dan 140 hp). 1.0 akan memungkinkan untuk menonaktifkan salah satu silinder – yang pertama di dunia – semuanya atas nama efisiensi dan konsumsi.
Kami sedang menonton Fiesta ST sekarang, tetapi tidak akan tiba sampai 2018
Penggantian Fiesta ST yang diakui menjanjikan untuk mengguncang air segmen lagi. Semua berkat pendorong yang belum pernah ada sebelumnya, hanya dengan tiga silinder 1,5 liter. Ini adalah ambisi olahraga Ford pertama dengan kurang dari empat silinder.
Pendorong Ecoboost baru seluruhnya terbuat dari aluminium, menggabungkan injeksi langsung dan tidak langsung dan manifold buang terintegrasi ke dalam kepala silinder.
Ini mungkin memiliki satu silinder kurang dari yang diharapkan, tetapi tidak kekurangan tenaga. Tenaganya mencapai 200 hp dan torsi maksimal 290 Nm. Cukup untuk meluncurkan Fiesta ST hingga 100 km/jam hanya dalam 6,7 detik.
Tapi bukan hanya performa bagus yang membuat mesin ini hidup. Saat ini, efisiensi adalah kuncinya. Dengan demikian, itu mengiklankan emisi hanya 114 g CO2/km, dan juga akan memungkinkan, dalam kondisi tertentu, untuk menonaktifkan salah satu silinder.
Fitur baru lainnya adalah pengenalan filter partikel. Sesuatu yang telah diumumkan oleh pabrikan lain, dan yang kami lihat diterapkan di sini untuk pertama kalinya pada mesin bensin.
ada kehidupan di luar mesin
Fiesta ST juga membuka kemungkinan untuk memilih di antara beberapa mode berkendara: Normal, Olahraga dan Lintasan, seperti kakaknya Focus RS.
Mode mengemudi ini memungkinkan Anda untuk mengubah respons mesin, kemudi, kontrol stabilitas, dan bahkan suara knalpot (dikontrol secara elektronik). Secara dinamis, salah satu perhatian Ford adalah mengurangi understeer khas mobil sport penggerak roda depan. Suka? Menggunakan vektor torsi aktif dan sistem kontrol.
Bertentangan dengan apa yang telah kita lihat dalam proposal lain, Fiesta ST akan tersedia dengan bodywork tiga dan lima pintu. Styling mobil menunjukkan dirinya agresif dan debut warna Biru Cair baru. Semua dilengkapi dengan velg 18 inci.
Interiornya dicirikan oleh jok Recaro, setir bagian bawah datar, dan sistem audio B&O Play terbaik. Sayangnya, Ford Fiesta ST baru akan dipasarkan pada 2018. Untungnya, sisa anggota generasi baru Ford Fiesta akan mulai masuk pasar nasional pada bulan ini.