Di Portugal untuk berpartisipasi dalam Konferensi Pembelanja Dunia Iberia 2018, konferensi Iberia yang berlangsung di Estoril, Jorge Heinermann pernah memimpin anak perusahaan Portugis Mercedes-Benz. Posisi yang ditinggalkannya sementara itu, untuk menjalankan fungsi Global Head of Sales and Marketing di Mercedes-Benz dalam lingkup C.A.S.E. — Terhubung, Otonom, Berbagi Mobil, Listrik.
Saat ini berbasis di negara asalnya Jerman, Heinermann tidak melupakan, bagaimanapun, Portugal. Bukan hanya karena semangat yang selalu dia pertahankan untuk negara kita, tetapi juga dan seperti yang dia ungkapkan sekarang dalam sebuah percakapan di mana Buku Besar Mobil , mengingat pasar kami adalah salah satu yang, menurutnya, akan lebih siap untuk menerima strategi mobilitas baru yang ditentukan oleh pabrikan Jerman. Dimulai dengan penggerak otonom dan mobilitas listrik.
Jörg Heinermann menyoroti, misalnya, jalan yang telah diambil oleh negara kita di bidang energi terbarukan dan yang, saat ini, "hampir semua energi yang digunakan di Portugal berasal dari sumber yang tidak menimbulkan polusi". Situasi yang, menurutnya, menjadikan mobil listrik “kendaraan yang benar-benar ekologis”, selain menempatkan pasar Portugis di antara negara-negara pertama yang menerima, pada 2019, apa yang akan menjadi kendaraan listrik 100% pertama dari Mercedes.
Padahal, menurut Jerman, penegasan kendaraan listrik, di pasar seperti Portugis, saat ini lebih banyak melibatkan regulasi ketimbang penerimaan publik. Bahkan karena, "dalam lima atau enam tahun, kita akan melewati penghalang 300, 350 km otonomi nyata", dan, dalam perjalanan, sudah ada "jaringan supercharger baru, yang disebut Ionity, dengan kekuatan hingga 300 kWh, yang memungkinkan, misalnya, bahwa, hanya dalam 10 menit, dimungkinkan untuk mengisi baterai kendaraan listrik, dengan muatan yang cukup untuk pergi dari Lisbon ke Porto!”.
“Politisi Portugis menerima mengemudi otonom”
Adapun mengemudi otonom, Kepala Penjualan dan Pemasaran Global Mercedes-Benz menganggap Portugal sebagai negara yang siap menerima mobilitas otonom. Terima kasih juga kepada posisi yang diambil oleh politisi nasional, yang, ungkap Jörg, "sangat menerima bahkan mengubah undang-undang, untuk membuka pintu bagi pengemudian otonom". Inilah sebabnya mengapa orang Jerman percaya bahwa "dalam lima hingga enam tahun, akan mungkin untuk membuat Lisbon-Porto dalam kendaraan yang benar-benar otonom".
Kebetulan, di bawah penunjukan ini, "Otonomis", Jörg Heinermann tidak melewatkan kesempatan untuk meluncurkan duri dengan penerima yang terdefinisi dengan baik - Tesla. Dengan berargumen bahwa apa yang ada saat ini, “bukanlah teknologi 'Autopilot' sebenarnya, tetapi mengemudi secara otonom di level 2 dan 3, yang mengharuskan pengemudi untuk selalu waspada. Oleh karena itu, kita harus sangat berhati-hati dengan penerapan sebutan sebagai Autopilot, yang berarti '100% pilot otomatis', yaitu tidak memerlukan campur tangan manusia.”
"Portugal termasuk di antara 15 negara paling maju dalam konektivitas"
Mempertahankan posisi yang sangat baik dari pasar Portugis vis-à-vis strategi C.A.S.E., Jörg Heinermann juga memuji penerimaan konsumen nasional terhadap teknologi konektivitas. Di mana “Portugal, tidak diragukan lagi, termasuk di antara 15 negara paling maju”, ia membela.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Berlangganan saluran kami
Dalam pandangan manajer Mercedes-Benz ini, hanya dalam satu dari empat pilar visi baru untuk masa depan mobilitas ini, Portugal kini akan sedikit tertinggal di belakang: car-sharing. Sebab, ia menekankan, "nilai yang diberikan kepada kepemilikan kendaraan Mercedes di Portugal masih sangat besar". Ini berarti bahwa mobilitas bersama tetap menjadi "bisnis yang tidak menguntungkan, yang pada prinsipnya hanya dibenarkan di pusat-pusat populasi dengan lebih dari 500 ribu penduduk", meskipun "selalu bermitra dengan apa yang disebut 'Mobilitas Eksklusif', yaitu , , mobil sendiri”.
“Keuntungan terbesarnya adalah fakta bahwa saya ada di sana, kapan pun dibutuhkan; sesuatu yang sayangnya tidak selalu terjadi di car-sharing”, akunya.