Yang baru Citroën C5 Aircross Hybrid diperkenalkan tahun lalu sebagai prototipe, tetapi sekarang, dengan tanggal penjualan beberapa bulan lagi, merek Prancis mengajukan angka konkret pada apa yang akan menjadi plug-in hybrid pertamanya.
Versi baru SUV Prancis ini memadukan mesin pembakaran internal PureTech 1.6 180hp dengan motor listrik 80kW (109hp) yang diposisikan di antara mesin pembakaran dan transmisi otomatis delapan kecepatan (ë-EAT8).
Berbeda dengan sepupunya Peugeot 3008 GT HYBRID4 dan Opel Grandland X Hybrid4, C5 Aircross Hybrid tidak memiliki penggerak empat roda, tanpa motor listrik kedua yang dipasang di gandar belakang, yang tersisa hanya sebagai penggerak roda depan.
Oleh karena itu, potensinya juga lebih rendah — sekitar 225 hp dari kekuatan gabungan maksimum (dan torsi maksimum 320 Nm) melawan 300 hp dari dua lainnya. Namun, itu masih yang paling kuat dari C5 Aircross sejauh ini tersedia.
Otonomi listrik hingga 50 km
Tidak ada data yang diajukan mengenai manfaatnya, dengan merek yang menunjukkan, sebaliknya, kemampuannya untuk bergerak hanya menggunakan elektronik. Otonomi maksimum dalam mode listrik 100% adalah 50 km (WLTP), dan memungkinkan untuk bersirkulasi dengan cara ini hingga 135 km/jam.
Energi yang dibutuhkan motor listrik berasal dari Baterai Li-ion dengan kapasitas 13,2 kWh , diposisikan di bawah kursi belakang — mempertahankan tiga kursi belakang individu, dan kemampuan untuk memindahkannya memanjang dan memiringkan punggung Anda. Namun, bagasi telah dikurangi 120 liter, sekarang berkisar dari 460 liter hingga 600 liter (tergantung pada posisi kursi belakang) — angka yang tetap murah hati.
Perhatikan bahwa baterai dijamin selama delapan tahun atau 160.000 km untuk 70% dari kapasitasnya.
Seperti biasa dengan hibrida plug-in, Citroën C5 Aircross Hybrid baru juga diumumkan dengan konsumsi yang sangat rendah dan emisi CO2: masing-masing 1,7 l/100 km dan 39 g/km — data sementara dengan konfirmasi akhir, setelah sertifikasi, yang akan datang akhir tahun.
Pemuatan
Saat dicolokkan ke stopkontak rumah tangga, Citroën C5 Aircross Hybrid baru dapat terisi penuh dalam tujuh jam, dengan angka itu turun menjadi kurang dari dua jam dalam kotak dinding 32 amp dengan pengisi daya 7,4 kW.
Kotak -EAT8 baru menambahkan mode Rem yang memungkinkan Anda untuk memperkuat deselerasi, memungkinkan Anda untuk memulihkan lebih banyak energi selama periode pengereman dan deselerasi, yang pada gilirannya mengisi baterai dan memungkinkan Anda untuk memperpanjang otonomi listrik.
Ada juga caranya -Simpan , yang memungkinkan Anda untuk menyimpan energi listrik dari baterai untuk digunakan nanti — untuk 10 km, 20 km, atau bahkan saat baterai penuh.
Dan banyak lagi?
Citroën C5 Aircross Hybrid yang baru juga membedakan dirinya dari C5 Aircross lainnya melalui beberapa detail, seperti tulisan “ḧybrid” di bagian belakang atau “ḧ” sederhana di samping.
Eksklusif juga merupakan paket warna baru, yang disebut Anodised Blue (biru anodized), yang kami lihat diterapkan pada elemen tertentu, seperti di Airbumps, sehingga jumlah kombinasi kromatik yang tersedia menjadi 39.
Di dalam, sorotan adalah kaca spion elektrokromik tanpa bingkai, eksklusif untuk versi ini. Ini memiliki lampu indikator biru yang menyala saat kita bepergian dalam mode listrik, terlihat dari luar. Ini memungkinkan akses yang lebih mudah ke area yang semakin banyak dengan akses terbatas ke kendaraan dengan mesin pembakaran internal di pusat kota utama.
Juga antarmuka panel instrumen digital 12,3" dan layar sentuh 8" dari sistem infotainment bersifat spesifik, menyajikan informasi khusus untuk plug-in hybrid. Serta memiliki mode berkendara khusus: Electric, Hybrid dan Sport.
Kapan tiba?
Seperti yang telah disebutkan, kedatangan Citroën C5 Aircross Hybrid baru dijadwalkan untuk musim semi mendatang, dengan harga yang belum dimajukan.