Setelah meluncurkan generasi baru Corsa, Opel kini mengungkap penataan kembali salah satu best sellernya, Astra. Diluncurkan pada tahun 2015, generasi model Jerman saat ini melihat argumennya diperbarui dalam upaya untuk tetap mutakhir di segmen C yang selalu kompetitif.
Dari segi estetika, perubahannya (sangat) bijaksana, praktis dirangkum dalam gril baru. Dengan demikian, di luar negeri, pekerjaan lebih terfokus pada aerodinamika, memungkinkan model Jerman untuk melihat peningkatan koefisien aerodinamisnya (dalam versi estate, Cx hanya 0,25 dan dalam versi hatchback pada 0,26).
Semua fokus pada aerodinamis ini adalah bagian dari upaya Opel untuk membuat Astra lebih efisien dan yang tonggak utamanya adalah adopsi mesin baru oleh model Jerman.
Mesin baru Astra
Fokus utama renovasi Astra adalah pada mesin. Dengan demikian, model Opel menerima mesin diesel dan bensin generasi baru, semuanya dengan tiga silinder.
Penawaran bensin dimulai dengan 1,2 l dengan tiga tingkat daya: 110 hp dan 195 Nm, 130 hp dan 225 Nm dan 145 hp dan 225 Nm, selalu dikaitkan dengan gearbox manual enam kecepatan. Di bagian atas penawaran bensin kami menemukan 1,4 l juga dengan 145 hp tetapi torsi 236 Nm dan gearbox CVT.
Berlangganan newsletter kami
Penawaran Diesel didasarkan pada 1,5 l dengan dua tingkat daya: 105 hp dan 122 hp. Pada versi 105 hp torsi 260 Nm dan hanya tersedia dengan gearbox manual enam percepatan. Sedangkan untuk versi 122 hp, memiliki torsi 300 Nm atau 285 Nm tergantung apakah dihubungkan dengan transmisi manual enam percepatan atau transmisi otomatis sembilan percepatan yang belum pernah ada sebelumnya.
Menurut Opel, adopsi jajaran mesin ini memungkinkan pengurangan emisi CO2 dari bensin Astra sebesar 19%. Mesin 1,2 l mengkonsumsi antara 5,2 dan 5,5 l/100km dan memancarkan antara 120 dan 127 g/km. 1,4 l mengkonsumsi antara 5,7 dan 5,9 l/100km dan memancarkan antara 132 dan 136 g/km.
Terakhir, versi Diesel mengumumkan konsumsi antara 4,4 dan 4,7 l/100km dan emisi 117 dan 124 g/km dalam versi dengan transmisi manual dan antara 4,9 hingga 5,3 l/100km dan 130 hingga 139 g/km untuk versi dengan transmisi otomatis.
Sasis yang ditingkatkan dan teknologi yang ditingkatkan
Selain mesin baru, Opel juga memutuskan untuk melakukan beberapa perbaikan pada sasis Astra. Dengan demikian, ia menawarkan peredam kejut dengan konfigurasi yang berbeda dan, dalam versi yang lebih sporty, Opel memilih redaman yang “lebih keras”, kemudi yang lebih langsung, dan sambungan Watt di gandar belakang.
Di tingkat teknologi, Astra menerima kamera depan yang dioptimalkan, sistem infotainment yang ditingkatkan, dan bahkan panel instrumen digital. Dengan pesanan yang dijadwalkan akan dimulai dalam beberapa minggu dan pengiriman unit pertama dijadwalkan pada November, harga untuk Astra yang diperbarui belum diketahui.