Turunan dari mobil kompetisi GT, the Porsche Cayman GT4 Clubsport itu, untuk saat ini, hanya prototipe, yang, jika benar-benar diproduksi, akan memunculkan model reli berikutnya, untuk pelanggan, dari merek Stuttgart.
Namun, bahkan untuk membuat keputusan akhir yang lebih tepat, Porsche mengumumkan bahwa mereka akan memasuki Porsche Cayman GT4 Clubsport di etape Jerman dari Kejuaraan Reli Dunia, ADAC Rallye Deutschland, dalam kategori FIA R-GT — di mana itu sudah Abarth 124 RGT, dan bahkan kadang-kadang ex-911 GT3 Cup, secara tidak resmi dikonversi.
Opsi ini, yang akan memungkinkan prototipe untuk memulai di depan para peserta, dengan demikian juga akan menjadi ujian berat bagi mobil, dalam kondisi nyata.
Romain Dumas di belakang kemudi
Pembalap Prancis Romain Dumas akan menjadi bagian dari program uji Porsche Cayman GT4 Clubsport, sebagai pembalap utama proyek tersebut, meskipun ia didukung oleh dua pembalap pabrik lainnya, Richard Lietz dari Austria dan Timo Bernhard dari Jerman.
Porsche Cayman GT4 Clubsport didasarkan pada GT4 yang sudah kita kenal, yang berarti petinju enam silinder, kapasitas 3,8 l dan 385 hp, yang, ditempatkan di posisi tengah, mengirimkan tenaga, dengan bantuan mesin kopling girboks (PDK ) dengan dayung di roda kemudi, hanya untuk roda belakang.
Karena merupakan versi reli, ia juga memiliki perlindungan bagian bawah yang lengkap, serta beberapa elemen busa untuk penyerapan energi, seperti yang digunakan pada mobil WRC.
Frank-Steffen Walliser, Wakil Presiden Departemen Motorsport dan Mobil GTKami melihat ke depan untuk melihat bagaimana dunia reli merespon mobil konsep FIA R-GT kami. [...] Berdasarkan respon dan minat pelanggan potensial, kami kemudian akan memutuskan, pada akhir tahun, apakah akan bergerak menuju pengembangan jangka menengah dari mobil kompetisi dengan spesifikasi reli berdasarkan model Porsche masa depan.
Berlangganan saluran Youtube kami.