Bertekad untuk kembali ke pasar Amerika Utara, PSA Portugis Carlos Tavares telah menetapkan strategi yang akan digunakannya. Pada dasarnya, ia mengambil keuntungan dari pengetahuan bahwa akuisisi terbarunya, Opel, sudah memiliki tentang Amerika Serikat, untuk, dari sana, mengembangkan model yang akan menyerang Amerika Utara.
Informasi itu, apalagi, dikonfirmasi oleh CEO PSA, yang, dalam pernyataan selama Kongres Dunia Berita Otomotif, di Detroit, mengungkapkan bahwa produk pertama untuk pasar Amerika akan dikembangkan dengan dukungan insinyur Opel. Yang, dia meyakinkan, "mampu menjamin bahwa mobil yang akan diluncurkan di AS mematuhi semua peraturan yang diperlukan untuk dapat dijual di pasar ini".
Meskipun Portugis telah menolak untuk mengungkapkan nama merek milik grup PSA yang menurutnya akan masuk ke Amerika Utara, Larry Dominique, CEO PSA Amerika Utara, telah menyatakan untuk beberapa waktu bahwa keputusan mengenai merek tersebut telah dibuat. . . Karena itu dan bertentangan dengan apa yang awalnya dikembangkan, itu mungkin bukan DS.
Model untuk AS sedang dikembangkan
Masih mengenai modelnya, Carlos Tavares menyatakan bahwa model-model yang dimaksud sudah dalam tahap pengembangan, meski tanpa mengungkapkan kapan mereka akan bisa menjangkau pasar Amerika.Harus diingat bahwa Opel menyadari spesifikasi pasar Amerika, setelah mengembangkan dan mengekspor model yang dijual di AS, seperti Cascada, Insignia, antara lain, saat masih di bawah General Motors. Namun, di mana mereka dipasarkan dengan logo Buick — di masa lalu, kami telah melihat Opel dijual di AS dengan simbol Saturnus yang sudah tidak berfungsi dan bahkan Cadillac.
Strategi pengembalian tiga fase
Mengenai strategi itu sendiri dengan maksud untuk kembalinya grup ke pasar Amerika (Peugeot pergi pada tahun 1991, Citroën pada tahun 1974), Tavares mengungkapkan bahwa serangan dimulai pada akhir tahun 2017, dengan peluncuran layanan mobilitas Free2Move, di kota dari Seattle. Ini akan diikuti, menurut Reuters, dengan fase kedua, berdasarkan layanan transportasi, pada kendaraan milik grup PSA, sebagai cara untuk membantu menciptakan persepsi yang lebih besar dan lebih baik tentang apa merek grup tersebut, dengan konsumen Amerika.
Akhirnya dan hanya dalam fase ketiga, PSA mengakui penjualan kendaraan merek grup, di AS.