Di saat mesin diesel masih cukup berisik dan menimbulkan polusi, Peugeot bersama Mercedes-Benz, adalah salah satu merek pertama yang berinvestasi dalam produksi mesin diesel dalam skala besar.
Untuk mempromosikan mesin Diesel pertama yang menggerakkan Peugeot 404 (bawah) — model keluarga yang diluncurkan pada awal 1960-an dan yang bahkan memiliki versi coupé dan cabrio yang dirancang oleh studio Pininfarina — merek Prancis mengembangkan prototipe untuk kompetisi diesel, yang, pada kebenaran, sama anehnya dengan spektakuler.
Pada dasarnya, Peugeot ingin membuktikan bahwa mesin dieselnya cukup cepat untuk memecahkan rekor kecepatan , dan untuk itu saya membutuhkan mobil yang sangat ringan dengan indeks aerodinamis yang baik, dengan kata lain, semua yang tidak dimiliki 404.
Itu sebabnya Peugeot telah mengubah 404 Diesel menjadi satu tempat duduk, menghilangkan hampir semua volume atasnya, yaitu kompartemen penumpang. Sebagai gantinya hanya ada kanopi, dalam solusi yang mirip dengan yang bisa kita temukan di pesawat tempur. Bumper juga dilepas, begitu pula emblem dan panel instrumen asli, yang diganti dengan dua dial sederhana.
Pada akhirnya, Peugeot 404 ini hanya memiliki berat 950 kg.
Dilaporkan, tidak ada modifikasi besar yang dilakukan pada mesin diesel empat silinder, dan pada Juni 1965, merek Prancis mengambil alih Mobil Rekor Peugeot 404 Diesel ke jalur oval Autodromo de Linas-Montlhéry. Dalam versi yang dilengkapi dengan mesin 2163 cm3, mobil tersebut menempuh jarak 5.000 km dengan kecepatan rata-rata 160 km/jam.
Bulan berikutnya, Peugeot kembali ke sirkuit, kali ini dengan mesin 1948 cm3, dan berhasil menempuh 11.000 km dengan kecepatan rata-rata 161 km/jam.
Secara keseluruhan, prototipe ini bertanggung jawab atas 40 catatan dalam beberapa bulan, membuktikan bahwa mesin Diesel akan tetap ada (sampai hari ini).
Hari ini, Anda dapat menemukan Peugeot 404 Diesel Record Car di Museum Peugeot di Sochaux, Prancis, dan kadang-kadang di acara pameran seperti Festival Goodwood tahun lalu. Lihat aksinya pada waktunya: